верните тролейбусы, большие автобусы - и забудьте о всей этой шушаре - запорожцах, олейниках, комполах ...и т.д. 

Будем ездить на тролебусах. 

при капитализме конкуренция....ребята -это чистой воды сговор с покупкой чиновников, куда в какой ресторан и на каком авто...ездят на газе, но прибылью своей делиться не хотят, сколько забирают с каждой машины и налогов дэцэл, антимонопольный комитет должен все просчитать, и как факт обьявить конкурс и привлечь перевозчиков из других городов, областей украины, где тихие кто бодался с памятником, вот есть вопрос - вперед...

 тысяча новых безработных образовалась, предприятия закрываются, вы там со своим извозом и мэрией не ох...ели? 

вся эта катастрофа случилась, только в Сумах?

Ещё пол года назад на конкурсе перевозчиков 2 грн устраивала ВСЕХ.

   зажрался жирный миннаев в своем кресле. расчеты видите ли они предоставили...да написать можно жто угодно и обосновать тоже. те кто перевозит, участвовали в конкурсе. и там конкретно написано,что стоимость 2гр. , а кого не устраивает--на выход и адью. это самый обычный зговор перевозчиков.  те ,кто принимает решение о поднятии цены сами на маршрутках не ездят.   они только мзду с них имеют.  а мэр должен обявить конкурс по всей украине на право перевозки в г.Сумы.    это как с СУМЫЖУЛЬЕМ--понятно уже всем что это мэрская структура по выкачиванию денег горожан прямо в карман мэру.    НА НАРЫ МИНАЕВА .

Схаваим, куда мы денемся дорогие сумчане, нас доят, а мы терпим, Гена наживаеться.

банда

   тролейбусное управление догробил специально минаев , потому ,что от туда ему не капает наличман, и теперь 3 гр., схавают Сумчане ,так он через пол годика еще и 4гр.  сделает.   а что сплошная безработица его не волнует. то что такие как он  разграбили столько предприятий в Сумах.  народу надо идти и массово бастовать против поднятия цены.

Неоднократно намекали, что цена в 3 грн на середину этого года - оптимальная. На конец года, возможно, будет резон её поднять до 4-5 грн.  А может, стоит поставить цену  проезда в зависимость от километража. Например, проехал одну - две остановки - плати ОДНУ гривну. Проехал с химгородка на Веретиновку - плати пятёрочку.

Это надо, конечно, просчитать специалистам.

Правда, надо закупить сложную электронику, чтобы идентифицировала пассажиров в зависимости от длины плеча проезда.  

Поймите, народ состоит не только из пассажиров, но и из тех, кто их обслуживает в пути. И эти люди тоже хотят улучшить своё материальное положение. Они тоже хотят вкусно питаться и баловать своих детишек.  

Так что не надо ля-ля. Поднять плату до 3 грн - наша ближайшая задача! Если хотите, лозунг дня в Сумах!

Поддержим же разумное требование перевозчика и патриотической общественности!

Так мы считаем.  

общеукраинская акция - перевозка пассажиров в городе Сумы со стоимостью билета 2,0 грн. количество маршрутов  т.д., чего в декларации написали  депутаты перевозчики,  водилы заправляют маршрутки, мелкий ремонт за их счет и выручку отдай, если город с депутатами сильные логисты, продавайте билеты на маршрутные такси - увидите реальный пассажиропоток и кошты, поставьте будки продавайте билеты и контролируйте пассажиров(надпись в маршрутке: за безбилетный проезд штраф в 20-и кратном размере) кризис прибыль уменшилась невыгодно уходите с маршрута - объявляйте себя банкротами, новые проийдут, точно сговор и монополия

а если сучаны не согласны, то в час пик брать не больше двух стоячих - тогда и за пятёрку (Хмельницкого) согласны, а со свидорастов брать  мазепинку

10,59 идиот

согласен ездить и по 3 грн. но где то что по удобству, чистоте, комфорту, и по-человечески хотя-бы на 1 грн тянет???

меншає кількість працюючих - меншає кількість тих, кому ТРЕБА їздити, а власники маршрутів їстиме менше і гірше не хочуть (+в Туреччину на відпочинок, і дітей учить, і будинок добудувати і тж і тп).

кому треба швиденько і вчасно дістатися роботи - ті будуть їздити, кому поспішати нікуди - будуть ходити пішки )))

загалом, новий конкурс слід проводити, завдання влади - намагатися втримати найменшу вартість проїзду, бо це один з моментів життєзабезпечення міста.

такси 1506 роменка-лушпы =30грн по 8 с носа.

Вас нагло грабят,а вы сидите по углам и думаете:"Авось обойдется".В нашем городе уже давно творится беззаконие на уровне власти,но никто даже и не пытается выйти к пентагоны и сказать:"Хватит,зажрались вы со своими очередными "подарками!"

Проверено – мыслей нет! мало ли кому чего захотелось(дома строятся, дети в америке учаться) и шо ....я не рыба золотая с хвостом, оплачивать все прихоти, а у маршруток колеса отпадают(потому что ремонт на плечах водил) если я пользуюсь по необходимости вашим гужевым транспортом, то по- партнерски, мне проездной бесплатный, как компенсация за "сотрудничество"  

11:37  краснопузым напиши, остальные не пойдут или 3,14здец

Пошли они нах. Будем пешочком ходить.

http://xpress.sumy.ua/article/society/5483

    надо всем сумчанам несколько дней просто не ездить на маршрутках. принцыпиально.  а только на тролейбусах. и комунальных автобусах.. и требовать от мэра выпуска на линию большего количества тролейбусов..

Так вот зачем руководство транспортом менять надо было. Все встало на свои места.

Ну чего вы все раскудахтались?! У Минаева был договор с перевозчиками: они голосуют за ТЭЦ,а он им за это гарантирует повышение стоимости проезда в маршрутках.Так что хоть ругайтесь, хоть плюйтесь, хоть обзывайтесь,а данное перевозчикам обещание Геннадию Михайловичу сдержать прийдется ибо могут депутатики и за Минаевский импичмент проголосовать.

славику; а кто это мы ? ты что. мудила. за всех подписываешься ? мне сдается что вы !!! и есть миня геняев с толпой жадных. наглых.властьимущих подонков.

В пять раз и не меньше. Чего мелочиться. Чего заслужили, то и получите.

 пора ГЭНУ выносить из мэрии. устроить ему 2004г. когда крысы во главе с Омельченко драпали кто куда.  а теперь тэц прихватил и с маршрутчиков мзду  и порядок.                

«ожидается повышение надежности пассажирских перевозок, улучшение качества обслуживания, обновление и поддержание в надлежащем состоянии подвижного состава автотранспортного парка, сбалансирование доходов и расходов предприятий, которые занимаются перевозкой пассажиров»

А орангутантов за рулем на людей поменяют?

А вонючий лоховской шансон на другую музыку поменяют?

А "туалеты" на колесах на нормальные, чистые и комфортные маршрутки поменяют?

Тогда я готов платить 3 грн. (и даже 4 грн.)

день без маршрутного такси?  коммунистов как самых не примеримых к эксплуататорам  на передову...

Особенно насмешила фраза;

 

Цитата:

Как сказано в проекте решения, в случае его принятия, «ожидается повышение надежности пассажирских перевозок, улучшение качества обслуживания, обновление и поддержание в надлежащем состоянии подвижного состава автотранспортного парка

Помнится, несколько лет назад, перед повышением цены проезда до 2 грн, Геннадий Минаев (чёрт бы его побрал) обещал, что маршрутки будут ездить дольше! В итоге, получилось наоборот: за 1.50 грн ездили до 23-30, а за 2 грн стали сруливать с маршрута уже в 22-00. Кто ответит за слова? Никто.

В общем, беспредел полнейший. Самое неправильное то, что городской транспорт является бизнесом. Транспортное предприятие должно быть государственным, а цена за проезд должна быть рассчитана так, чтобы лишь компенсировать аммортизационные расходы парка техники и зарплатный фонд работников предприятия. 

А у нас что? У нас пассажирские перевозки - это бизнес, который приносит сверхприбыли своим хозяевам! Перевозчики - зажиточные люди, чьё благосостояние дорого оплачивается гражданами, которые взамен получают услуги неудовлетворительного качества. Львиная доля заработанных денег идёт в карман владельцам!

Закупаются дешёвые, не пригодные для перевозки людей автомобили. Даже изначально, будучи ещё новыми, используемые "автобусы" типа "Рута" совершенно не соответствовали никаким нормам перевозки людей:
- жёсткая подвеска,

- неудобные сидение,

- узкие проходы между рядами,

- никуда не годящаяся вентиляция салона,

- низкая вместимость,

- и наконец непозволительно низкая безопасность на дороге. 

Деньги выделяются лишь на ремонт двигателя и ходовой части. Никто не следит за чистотой поручней, окон, за состоянием сидений.

На работу водителем нанимают людей, которые не соответствуют даже минимальным требованиям профессии. Лишь бы просили поменьше зарплаты. Зачастую:

- водители не умеет вежливо общаться;
- водители останавливаются на остановках на своё усмотрение. Очень часто, водители ленятся останавливаться, потому что считают купюры или не хотят объезжать уже стоящую на остановке другую маршрутку. В час пик водители игнорируют мелкие остановки. Они предпочитают впускать людей большими партиями, чтобы меньше останавливаться.  В итоге, люди, ожидающие транспорт, могут простоять на остановке по полчаса, пока водитель очередной маршрутки соизволит остановиться.

- водители не умеют обеспечивать комфортную перевозку пассажиров: постоянные дёргания, резкие торможения, виляния. Также, практически никогда водитель не даёт времени зашедшим пассажирам занять места, а выходящим - спокойно сойти со ступеньки. Водитель всё время спешит "рвануть" так, что все в салоне падают, а выходящие не успевают убрать ногу со ступеньки;
- многие водители не являются жителями города. Они вечно норовят побыстрее уйти с маршрута, чтобы поехать домой к себе в село! Человек заходит в маршрутку, а ему водитель говорит: "До Харьковской" или "До рынка". В итоге, горожане вынуждены ездить на такси или ходить пешком!

И в конце концов, прибыли перевозчиков никак не контролируются. Их невозможно вычислить! Все деньги собираются чёрным налом, без чеков и кассовых аппаратов.  При этом, частный предприниматель платит единый налог и декларирует какой-то символический доход.

Как при таком положении вещей можно проверить, реальна ли  необходимость повышения проезда?

А городской голова отстаивает чьи угодно интересы, но только не интересы горожан. Убить мало.