Податок передбачає стягнення 60% від надприбутків, отриманих від продажу рідкого пального. Їх розраховуватимуть на основі середньої маржі компанії за 2025 рік із підвищенням базового показника на 20%. Очікується, що новий збір принесе до бюджету близько 4 млрд злотих (приблизно 914 млн євро), повідомляє Notes from Poland.

У польському уряді пояснювали запровадження податку надзвичайними економічними та геополітичними умовами, які призвели до різкого зростання прибутків паливного сектору через шок пропозиції.

Навроцький раніше виступав проти закону, зокрема через положення про його ретроспективну дію. У липні президент направив документ до Конституційного трибуналу для оцінки. У вересні парламент повторно ухвалив закон, після чого президент змінив позицію і підписав його. Водночас він залишив звернення до Конституційного трибуналу щодо відповідності закону Основному закону.

Після підписання закону уряд Польщі оголосив про нове зниження податків на пальне. Ставку ПДВ зменшать із 23% до 8%, а акциз також буде знижено. Відповідні рішення оприлюднені 2 жовтня.

Нові податкові ставки діятимуть до 31 грудня. За оцінкою міністра фінансів Анджея Доманського, заходи можуть зменшити вартість пального приблизно на 1,2–1,3 злотого за літр. Уряд також планує знову встановлювати максимальні роздрібні ціни на пальне.

За даними сервісу моніторингу ePetrol, середня ціна дизельного пального в Польщі наразі становить близько 9,14 злотого за літр, а бензину PB95 — 8,19 злотого. Обидва показники є рекордними.

Водночас дискусія про фінансування заходів зі здешевлення пального відбувається на тлі занепокоєння щодо стану державних фінансів Польщі. Країна має один із найвищих дефіцитів бюджету в ЄС, а державний борг цього року вперше перевищив встановлений Євросоюзом орієнтир у 60% ВВП.

Не забудьте підписатись на наш телеграм-канал. Там ще більше оперативної інформації!