Он сомневается в эффективности использования средств, которые планируется выделить КП «Электроавтотранс».

«Под видом введения в Сумах "электронного билета" депо запросило очередной транш денег из городского бюджета. Хотят купить валидаторы, о чем мне сообщили сразу два источника. Рассматриваться вопрос будет, предположительно, на сессии 27 июля.

Что мы получим по факту - очередную дорогую игрушку, которая фактически ничего не изменит кроме того, что из бюджета впустую будут потрачены средства.

Во-первых, валидаторы должны быть не у кондукторов, а у контролеров и на поручнях троллейбуса (на фото). И с помощью этих валидаторов контролер проверяет, какой статус билета у пассажира на электронной карточке.

Во-вторых, если предположить, что валидаторы будут выполнять роль кассовых аппаратов, то чем это принципиально будет отличаться от нынешней системы, когда пассажиру дают тоже бумажный, но не чек, а билет. Махинации также проводить просто - очень многие пассажиры сейчас не берут бумажные билеты, что может подтвердить Константин Силич, который неоднократно говорил о данной проблеме. В итоге кондуктор будет печатать на валидаторе чек, не отдавать его, а потом "продавать" уже ранее оплаченный чек другому пассажиру. В итоге выручка идет снова мимо кассы. Кстати, такую схему работы замечал в камере хранения на вокзале в Киеве - там у пассажиров забирают чек при сдаче вещей, а потом просроченные чеки, распечатанные полчаса-час назад по новой выдают в кассе уже новым пассажирам.

Или, возможно, у кого-то из руководства есть знакомая фирма, у которой очень нужно купить валидаторы? Иначе я не понимаю смысла таких закупок», - написал А.Мироненко.