На изменениях настаивала частный перевозчик Татьяна Масюк, которая этот маршрут обслуживает. Вместо ул. Героев Сталинграда она требовала включить в схемы движения пл. Покровская, ул. Набережная р. Стрелки и ул. Кооперативную – т.е. мимо Центрального рынка.

Как сообщил и.о. начальника горотдела логистики и связи Николай Гиценко, в таком случае маршрутка на 80% будет дублировать маршрут движения троллейбуса №10 и на 100% - троллейбуса №7. А именно по последнему, отметил директор КП «Электроавтотранс» Александр Перчаков, предприятие собирает 30% всей выручки. Кроме того, отметил он, на протяжении последних двух лет ни одной жалобы на неудовлетворительную работу коммунального транспорта по этому маршруту не было.

По словам чиновников, нет необходимости в движении этого маршрута через центр города, что вызовет увеличение транспортную нагрузку в центре и приведет к невыполнению требований Укртрансинспекции относительно условий организации перевозки пассажиров. К тому же, представленные инициатором рассмотрения вопроса подписи горожан за внесение изменений в маршрут, в подавляющем большинстве, были собраны среди жителей общежитий СумГУ, и, по мнению членов исполкома, не дают оснований для пересмотра маршрута.

Следовательно, после страстных дебатов, частному перевозчику отказали. «За» проголосовал только заммэра Иван Бортник, который считает, что если давали раньше другим перевозчикам пересматривать маршрут, то и остальным нельзя отказывать.

Впрочем, по мнению заместителя городского головы, управляющего делами исполнительного комитета Виктора Волонтырца, вопрос требует комплексного подхода. Необходимо промониторить все изменения, которые были внесены в транспортную схему после ее внедрения в 2011 году, чтобы выявить противоречащие законодательству т которые работают против коммунального перевозчика.