Сам себе самолет

Остались в прошлом те времена, когда СССР под девизом: «От модели  — к планеру, от планера — к самолету!» со школьной скамьи ковала будущих защитников родины и покорителей неба и космоса. Летчиком сегодня хочет стать далеко не каждый молодой человек, а вот собственноручно сделать и запустить в небо модель самолета желающие находятся, хотя и в меньшем количестве, чем раньше.

Виктор Ярковой, уже более 40-а лет преподающий авиамодельный спорт, говорит, что если раньше отбоя не было от желающих заниматься авиамоделизмом, то сейчас секция насчитывает человек сорок-пятьдесят. Впрочем, и это не так уж мало. Несмотря на то что в целом интерес к работе с техникой в стране вообще довольно низкий, и сегодня находятся фанаты, которые проводят у станков все свободное время, без выходных. Когда-то ученик, а теперь коллега Яркового Владимир Литвиненко начал ходить в кружок авиамоделирования в 1977 г., потом стал преподавателем, так что почти всю сознательную жизнь он здесь.

Сейчас некоторые дети приходят в кружок под впечатлением соревнований, увиденных по телевизору. Кто-то проходил мимо расположенных рядом с клубом авиамодельных кортов и увидел запуск моделей «вживую». А кого-то привела мама с просьбой сделать из сына настоящего мужчину, который «сможет забить гвоздь в стену». Впрочем, учатся здесь не только забивать гвозди. Половина бывших кружковцев работает на ОАО «СНПО им.Фрунзе», причем некоторые в 25 лет удостаиваются наград как лучшие токари и пр., наравне с представителями поколения своих отцов.

Спортивная техника

Вообще же, изготовление и запуск авиамоделей не просто времяпровождение, а технический спорт, в котором есть такие же разряды, как и в любом другом виде спорта. В.Литовченко рассказал, что сейчас сумские авиамоделисты готовятся принять участие в чемпионате Украины, который пройдет в Киеве 23 июня. А в апреле сумчане завоевали кубок чемпионов, который разыгрывался в Харькове — авиационной столице Украины.

Суть авиамодельного спорта в том, чтобы собственноручно изготовить модель, превосходящую аналоги по различным данным, в зависимости от ее класса: по скорости среди скоростных моделей, по маневренности среди пилотажных, точности среди моделей- копий. А наиболее захватывающим зрелищем является воздушный бой, когда к двум моделям прицепляются бумажные ленты и надо винтом как можно больше «откусить» ленты у соперника.

Собрать модель — дело нешуточное. На каждую уходит месяца два. Модель В.Литвиненко оценивает как минимум в 500 грн., учитывая затраты труда и стоимость материалов. Кстати, материалы используются дефицитные — это дерево бальза, которое импортируется из Бразилии, дефицитный алюминий, другие авиационные материалы. Частично их закупает клуб, частично — сами спортсмены. Однако на любимое дело денег не жалко.

Кстати, руководители клуба утверждают, что, несмотря на контакт с горючими матералами и различными станками, не могут припомнить ни одного несчастного случая, который бы произошел с авиамоделистами.