Симферопольский поезд сейчас, пожалуй, самый востребованный у сумчан: кто-то едет на море, кто-то с моря, и в большинстве случаев — через Симферополь.

Вот и бывшая сумчанка Людмила Кайзер, проживающая ныне в США, возвращалась из Крыма поездом Симферополь — Сумы. Купив билеты в вагон СВ, Людмила еще не знала, что СВ в наших поездах, это "вам не в Америке". Обычно сумчан качество сервиса в поездах не пугает — в управлении защиты прав потребителей не зарегистрировано ни одной подобной жалобы, а вот Людмила Кайзер поступила, как это принято в США: потребовала от составителей поездов навести порядок в вагонах и, чтобы впредь им неповадно было допускать такой бардак, написала письмо в газету, которое мы и приводим с небольшими сокращениями.

Вагончик тронулся

«В Сумах я купила 4 СВ-билета на поезд 056 из Симферополя в Сумы на 23 июля 2007 года. Я надеялась, что, уплатив по 320,27 грн. за один билет, я получу соответствующий СВ-сервис, что, как всегда в вагонах этого класса, не придется лезть на вторую полку. Но когда мы зашли в наше купе, то были поражены: две полки в нем располагались одна над одной, что не соответствует СВ. Сам вагон был сделан лет 40 назад, с вонючими туалетами, вид которых напоминал следы человеческих фекалий. Потом я догадалась, что это была ржавчина многолетней давности.

Окна были сплошные, открыть их было невозможно, а жара была больше 45 градусов.
Кондиционер работал плохо. Проводница сказала, что он сломался и она его отключила. Я простояла в коридоре вагона до 3 часов утра, открыв там окно и держа его рукой в таком положении, иначе оно закрывалось. Потом я додумалась подложить под окно тремпель, чтобы хоть рукой не держать.

Белье нам дали не новое, на две подушки на полке была только одна наволочка. Горячей воды для чая в вагоне не было. Воду проводница носила из соседнего вагона. Таким образом, условия в этом так называемом «СВ» были хуже, чем в обыкновенном плацкартном. Чувствую себя обманутой и обокраденной".

Приходите через месяц

Сразу по приезде из Симферополя в Сумы я пошла к тем, кто заведует составлением поездов, и написала заявление заместителя начальника Сумского вагонного участка №3 Сергею Сукачеву с требованием разобраться в данной ситуации и привести все в норму.
Сукачев сказал, что для рассмотрения данного вопроса понадобится больше месяца. Я объяснила, что ждать не могу, что уезжаю через день и прошу это учесть. На следующий день во время повторного визита к Сукачеву я убедилась, что мои надежды напрасны.
Поэтому я написала это письмо в вашу редакцию. Очень хочется предостеречь будущих пассажиров так называемых «СВ» от столь «прекрасных» услуг».

Ответ железной дороги

Комментирует ситуацию замначальника Сумского вагонного участка №3 Сергей Сукачев:

- Мы уже провели проверку по заявлению гражданки Кайзер и подготовили ответ, который на днях направим ее сестре, проживающей в Сумах.

Что касается вагона, то у нас два типа спальных вагонов – это СВ, в котором действительно нет верхних полок, и вагон СВ габарита РИЦ – в котором полки расположены одна над одной, но зато в каждом купе есть умывальник, а в СВ - нет. В поезд Сумы — Москва мы обычно ставим СВ, а в симферопольский поезд – СВ габарита РИЦ, в котором и ехала гражданка Кайзер. Что касается срока эксплуатации вагонов – то, согласно нормам, он составляет 41 год, наши же вагоны СВ габарита РИЦ 1981 года выпуска, так что им только 26 лет.

Что касается окон, то они и должны быть закрыты в вагонах, где установлен кондиционер, иначе он сломается. Мы взяли письменное объяснение у проводника, почему был отключен кондиционер. Она пояснила, что когда он работал, некоторые пассажиры жаловались на холод и что при выключенном кондиционере температура в вагоне соответствовала норме.

Срок эксплуатации постельного белья на железной дороге – 1 год, и нет ничего удивительного, что оно было не новым. В вагонах СВ стоимость постельного комплекта составляет 15 грн. В постельный комплект для вагонов СВ входит 1 простыня, 1 пододеяльник, 1 полотенце махровое, 1 льняное, 1 большая или 2 маленькие наволочки, так что не было никакого нарушения в том, что Людмиле Кайзер дали только одну наволочку на две подушки.

Согласно результатам проверки санузел в вагоне действительно имел непрезентабельный вид, но ржавчина – это ведь не грязь! Что касается отсутствия кипятка в вагоне, то водонагреватель сломался во время поездки, возможности его отремонтировать не было, но сейчас же поломка будет устранена.