Налоговое нововведение «Данкору» прокомментировал начальник ГУ Миндоходов в Сумской области Александр Семченко.

В чем суть

 — 8 августа 2013г. вступил в силу Закон Украины «Об утилизации транспортных средств», — говорит А. Семченко. — 1 сентября вступил в силу Закон «О внесении изменений в Налоговый кодекс Украины относительно уплаты экологического налога за утилизацию снятых с эксплуатации транспортных средств и совершенствования некоторых налоговых норм», а значит, удержание нового сбора может начаться уже к октябрю.

По данным ГУ Миндоходов в Сумской области, плательщиками нового налога будут частные предприниматели и юридические лица, занимающиеся ввозом в Украину импортных транспортных средств и/или кузовов к ним. Фактически этот налог станут платить предприятия не при утилизации ТС, а при ввозе, приобретении или продаже автомобилей, которые в дальнейшем будут подлежать утилизации.

— Предполагается освобождение национального производителя от уплаты экологического налога на утилизацию, если он возьмет на себя обязательство самостоятельно, за свой счет, создать сеть утилизации транспортных средств, — уточнил г-н Семченко, добавив, что сроки создания центров и объемы инвестиций законами пока не определены.

— Закон еще полностью не работает, а уже есть поручение президента его усовершенствовать... Прокомментируйте.

— Это логично. Ведь правительство должно предусмотреть защиту прав и экономических интересов собственников, которые передают на утилизацию транспортные средства, в том числе в части возмещения их стоимости. Также должны быть устранены избыточные требования к субъектам хозяйствования, которые станут осуществлять разборку транспортных средств. А еще нужно будет определить механизм четкого государственного контроля и надзора за утилизацией транспортных средств, а также порядок использования средств, которые должны поступать от уплаты экологического налога за утилизацию.

Как коснется сумчан

— Как изменения в законодательстве коснутся рядового украинца, например сумчанина?

 — Обычные сумчане не будут плательщиками утилизационного сбора, но они окажутся в выигрыше, ведь создание системы утилизации старых автомобилей позволит украинцам иметь более чистую окружающую среду и, кроме того, использовать вторичное сырье для производства нужных товаров.

— Но ведь из-за нового налога существенно подорожают иномарки?

— С повышением стоимости иномарок часть потребителей переориентируется на автомобили местной сборки, а это опять же поддержка украинского товаропроизводителя и развитие экономики нашей страны.

Как будут утилизировать

— Что собой представляет сеть утилизации транспортных средств?

 — Сеть национального производителя по утилизации автомобилей будет состоять из пунктов приема старых автомобилей и пунктов их разборки. При этом пункты приема создадутся в каждом городе с населением более 50 тысяч, а утилизационные центры будут работать в каждой области. В дальнейшем появятся специализированные предприятия по переработке таких составных частей автомобиля, как шины, фильтры, нейтрализаторы выхлопных газов, подушек безопасности, регенерации (восстановления) масел. Одна из крупнейших автомобильных корпораций, «Богдан», уже начала планировать строительство утилизационного центра.

Новые экологические инициативы в дальнейшем позволят реализовать европейскую практику утилизации, когда потребители смогут получать компенсацию за сдачу своей старой машины в металлолом.

Что имеем

Ожидается, что с 1 сентября, в связи с новым налогом, все импортируемые автомобили (как новые, так и б/у) подорожают. Украинские же автопроизводители, вероятнее всего, платить новый налог не будут (если создадут сеть утилизации). Однако для создания сети утилизации отечественным автопроизводителям придется потратиться, поэтому вполне вероятно, что подорожают и украинские авто.