Сумские власти затеяли очередные изменения транспортной схемы, которую внедрили только прошлой осенью.

Оказалось, она нуждается в корректировке прежде всего потому, что на маршруты выйдут давно обещанные автобусы.

Революции не будет

Сейчас разработчик новой транспортной схемы — Харьковский национальный автодорожный университет — изучает ее практическое внедрение в нашем городе. Осенью, когда с каникул возвратятся студенты, школьники пойдут на учебу, а горожане вернутся из отпусков, начнется изучение пассажиропотоков. Тогда специалисты представят свои выводы и рекомендации по дальнейшему усовершенствованию уличного движения в Сумах.

— Новые маршруты не появятся, — пообещал начальник отдела логистики и связи Сумского горсовета Валерий Семесенко. — Нынешняя транспортная схема будет откорректирована незначительно: может, где-то продлить маршрут, где-то сократить, перебросить на другую улицу, но не больше 20 процентов протяженности. Революции не будет. Изменения связаны с тем, что у многих перевозчиков так называемые короткие договоры — на год, с требованием заменить марш-рутки автобусами. Кроме того, обязательным будет GPS-навигация с выведением информации на наш сервер.

— Но автобусы обещали к середине июля...

— Они уже в городе, однако перевозчики не спешат выводить их на маршруты, так как сейчас, летом, не те пассажиропотоки. У них срок — год, но потихоньку начинают покупать новый транспорт. Обещают вывести его осенью.

— Что скажете об этих автобусах? Ведь они мало отличаются по вместимости от маршруток, а сидячих мест в них даже меньше (15 вместо 19)?

— Тут главное не количество мест для пассажиров, а полная масса автобуса. Если в маршрутке полная масса с пассажирами 3,5 тонны, то в автобусе — 6. Это специфика городских автобусов, в них упор делается на стоячих пассажиров, которые, по статистике, едут в среднем 3-4 остановки.

Остановок станет меньше

17 июля исполком Сумского горсовета принял решение об уменьшении количества промежуточных остановок.

Исполком внес изменения в свое решение от 2008 года «Об определении и утверждении промежуточных остановок по требованию для автобусов, которые работают в режиме маршрутного такси в г. Сумы». Это решение в свое время вызвало неоднозначную реакцию жителей, привыкших выходить там, где им удобно. Теперь же количество таких мест сокращают вдвое.

— Остановки сокращаем в основном в связи с требованиями безопасности, — объяснил начальник городского отдела логистики и связи Валерий Семесенко. — В инфраструктуре города происходят изменения: у нас строят новые дороги, открывают новые магазины, к которым делают новые подъезды, обустраивают новые остановки. И если раньше их расположение отвечало правилам безопасности перевозок пассажиров, то теперь целый ряд остановок сократят. В связи с тем что с осени на автобусных маршрутах начнут ходить автобусы, более габаритные, некоторые остановки станут небезопасны. Из 160 остановок по требованию останется меньше половины. Исчезнут остановки, находящиеся друг от друга в 150 метрах — будем выдерживать расстояние хотя бы 250. Больше всего таких остановок в центре города, на пр. Лушпы и Роменской. Мы совместно с ГАИ провели обследование остановок по требованию и приняли решение убрать не соответствующие нормам.

— Можете привести примеры таких сокращений?

— Например, уберем остановку возле банковской академии, если ехать в сторону аэропорта. Улица Петропавловская перегружена, если там останавливается автобус, то до осевой линии останется всего 3 метра, а это уже небезопасно для едущих транспортных средств. Также уберем остановку возле заправки на пр. Лушпы, так как она находится совсем недалеко как от новой остановки по требованию возле торгово-развлекательного центра «Лавина», так и от стационарной остановки «9-й микрорайон». Ради их же безопасности пассажирам придется чуть больше ходить пешком.

— А что скажете о ситуации на противоположной стороне, где стоит знак «Остановка по требованию» возле арки в доме №7 на пр. Лушпы, а маршрутки останавливаются в начале дома, да еще и стационарная остановка там появилась?

— Это самодеятельность. Какой-то предприниматель увидел, где садятся люди, и решил поставить остановку со своим магазином. Это дела архитектуры.

— Будут ли добавлены остановки на новых маршрутах, например на продленном 17-м маршруте, в районе путепровода с Прокофьева на Кирова?

— Все будем решать совместно с перевозчиками, ГАИ и харьковчанами. Пока никто не просил о таких остановках. Думаю, они там не нужны.

Что ж, посмотрим, как отреагируют сумчане на очередные реформы.