Из-за маршруточников, которые не вышли на работу, горожане штурмовали троллейбусы, толпились на остановках или просто шли пешком.

Кто кого

Шли и ругали перевозчиков, которые добились 11 февраля практически стопроцентного невыхода микроавтобусов на маршруты. По данным горисполкома, в понедельник вышли только несколько маршруток: три машины на 20-й маршрут и четыре — на 26-ой.
Для многих горожан отсутствие маршруток стало неприятным сюрпризом, тем более что перевозчики свои планы не афишировали и заблаговременно о своей акции не известили. В результате — переполненные троллейбусы (их вышло 60 – максимум, что смогло обеспечить коммунальное предприятие «Электроавтотранс») и тротуары, забитые прохожими.

Стоит отметить, что на аппаратке у губернатора Павла Качура, проходившей в 9.00, тема отсутствия маршруток не поднималась, хотя раньше губернатор мог и уборкой города заняться, и организовать подчиненных на вырубку деревьев.
А вот мэр Геннадий Минаев в понедельник на брифинге даже попросил у собравшихся разрешения говорить по-русски, в виду форс-мажорных обстоятельств, и заявил:

- Политика ультиматумов, забастовок, выкручивания рук не пройдет! – заявил мэр. – Я не буду вести диалог, пока перевозчики не выедут на маршруты!

Также г-н Минаев заявил, что городские власти не будут даже обсуждать возможность установления тарифа в размере 1,5 грн., как того требуют перевозчики. По словам мэра, отделу логистики дано задание готовить документы для расторжения договоров с перевозчиками, которые не вышли на маршруты.

Также городской голова напомнил, что маршрутки стали в Сумах основным видом транспорта задолго до него (мэра) и он в этой ситуации не виноват. Все так, только вот почти за два года г-н Минаев не сделал практически ничего для изменения ситуации.

Что дальше

По состоянию на вечер 11 февраля стороны не собирались идти на уступки друг другу.
Перевозчики требовали 1,5 грн., а городские власти думали, как обойтись без маршруток.
Результатом этих дум стала новая временная схема пассажирских перевозок, в которой использован транспорт городских предприятий (см. "Экстренные перевозки"). Впрочем, полтора десятка привлеченных автобусов смогут лишь смягчить, но никак не решить проблему автоперевозок. Тем более что коммунальное предприятие «Электроавтотранс» находится на грани банкротства, так как ему нечем платить по взятым кредитам.

Мэр Геннадий Минаев заявил, что будет предлагать горсовету срочно погасить кредиты за счет бюджетных средств. Ведь если троллейбусы станут, станут и Сумы...

Экстренные перевозки

Вечером 11 февраля горисполком решил, чем заменит маршрутки. В частности, АТП-15927 должно было направить два автобуса на маршруты № 7(Барановка - рынок) и №21 («Прокофьева – Детская областная больница»). КП «Электроавтотранс» дополнительно направляет троллейбусы на маршруты №№3 и 4. Транспорт ООО «Сумыкоммунтранс» будет перевозить сумчан с Басов. Два дополнительных рейса автобусов ОАО «Сумыхимпром» пойдут маршруту «Прокофьева – «Сумыхимпром»; два автобуса ПАЗ — по маршруту Басы - СКД, два других – от Веретеновки до рынка.

По два микроавтобуса будут перевозить людей по маршрутам «Аанновка - центр», «Сад - центр», «Косовщина - центр». Автобусы предприятий ОАО «Сумыгаз» и ОАО «СЭЛМИ» также выделяют дополнительный транспорт для перевозки сумчан.

По теме: Кому мать родна

Городские службы такси, воспользовавшись отсутствием конкуренции со стороны маршруток, с удовольствием приняли дополнительных пассажиров. В трех из четырех служб, которые обзвонил "Данкор", диспетчеры сказали, что количество заказов резко возросло. Например, у "Волги-Волги" — на треть, у службы "089" с 8.00 до 17.00 было 400 заказов, в то время как обычно бывает менее 300. Впрочем, на самом деле пассажиропоток такси увеличился еще больше, ведь большинство пассажиров ловили машины прямо на улицах, а не звонили в службы такси.

Комментарии

Максим Народицкий, представитель перевозчиков: "Будем стоять до победы"

- В статье 30-й Закона об автотранспорте говорится, что отмена рейса возможна в случае, если перевозчик не в состоянии обеспечить безопасную перевозку пассажиров. При таком тарифе и растущих ценах на ГСМ и запчасти мы не можем содержать автомобили. Мы требуем тарифа, который обеспечивал бы нормальную безопасную перевозку пассажиров.
Власти популистским сдерживанием тарифов развалили автобусный и троллейбусный парки, теперь принялась за маршрутки. Чисто экономический вопрос заполитизирован. Киев, Сумы и Житомир – три города в Украине, где осталась старая цена проезда в маршрутках. Не надо делать людям добро за наш счет. В Законе о транспорте сказано: в случае сдерживания тарифов власть обязана выплачивать нам компенсацию.

Три месяца назад мэр нам сказал: выезжайте, и мы с вами начинаем переговоры, 8 января было то же самое. Месяц назад городские власти заключили с нами договор о совместных действиях – это оказалось очередным обманом. Сейчас будем стоять до победы. Сегодня мы предложили власти согласовать минимальный тариф – 1,50 грн. Если мэр считает, что горожане могут ходить пешком, то он и должен за это нести ответственность. Мы с такими тарифами при простое практически ничего не теряем. Через год они на коленях будут стоять и умолять перевозчиков вернуться.

Виктор Финашко, заместитель мэра: "Будем разрывать договоры"

- В данный момент в одностороннем порядке перевозчики не выехали на маршруты. Об этом в известность городские власти не были поставлены. На остальных были составлены акты и мы готовимся расторгать с ними договора. Перевозчики не согласны с ценой исполкома 1,25 грн., настаивают на 1,5 грн., их не устраивают условия, которые от них требуют. Конечно, их требования имеют право на существование, но не таким же разбойничьим методом их добиваться. Пожалуйста: хотите повышения цены — обеспечьте качество.