Те, кто крадет металлические ограждения с Сумских мостов, просто перестали быть людьми. А вот те, кто в гололедицу идут по неогражденному мосту, рискуют погибнуть, упав
с 10-метровой высоты.

Металла нет?

Вопрос о ситуации с мостом КРЗ поднимался на оперативном совещании коммунальных служб в мэрии 8 января. Заммэра Анатолий Бондарь дал поручение главному инженеру КП «Дорремстрой» Михаилу Сенько срочно заделать пролеты.

— Там чуть не упала женщина, которая шла с ребенком, — сообщил г-н Бондарь. — Там же скользко! Сегодня же заделать. Берите сварщика — и за дело.

— Сегодня не получится, — возразил М.Сенько. — Металла нет, можем повесить сигнальные ленты.

— О чем Вы говорите? От этого жизнь людей зависит, — возмутился заммэра и отправил дорожника решать вопрос.

На месте

Наш корреспондент побывал на месте. Оказалось, что на мосту отсутствует четыре пролета ограждений — три с одной стороны и один с другой. На тот момент они кое-как были скручены проволокой, на которой висела сигнальная лента. А вот что касается тротуара, то там действительно лед, присыпанный снегом, никакого песка и в помине не было. Так что многие пешеходы рисковали в любой момент упасть с 10-метровой высоты.

Кроме того, с той стороны, где не хватает одного пролета, уже есть участок с тремя пролетами, заделанными металлическими полосками (тогда металл нашелся).

Хотя, помнится, мэр Геннадий Минаев давал поручение начальнику горуправления коммунального имущества Василию Щербаку найти демонтированные секции моста, носящего ныне имя Харитоненко, и передать КП «Дорремстрой». По его подсчетам, там должно было быть около 20 секций. Этого должно хватить, чтобы подлатать остальные путе-проводы, особенно на Харьковской и Прокофьева.

Где же металл?

О судьбе секций, снятых с моста на Троицкой, мы узнали у директора КП «Дорремстрой» Александра Вегеры.

— Секции у нас. Но не так все просто. Сейчас (11 января. — Ред.) наши люди занимаются этим во-просом, — заверил г-н Вегера. — Идет подготовка на мосту КРЗ — нужно убрать остатки недоукраденного, а на следующей неделе поставим секции с Троицкого моста.

— Они подходят?

— Они отливались одновременно для нескольких мостов заводом «Центролит», так что подойдут. Есть нюансы, но подойдут.

— Их хватит на все сумские мосты, как предполагал мэр?

— Нет. Хорошо, если хватит на мост КРЗ. Секции состоят из двух частей, во многих местах отсутствует только верхняя часть, в нескольких — обе. На Троицком мосту, если помните, тоже не хватало многих секций, в том числе ригелей — как раз верхних частей.

Планы на год

— Много ли по городу нужно менять секций?

— Много. Это и Харьковский мост, и Белопольский, и на Прокофьева, и на 20 лет Победы.

— А на Харьковской собираетесь заняться в этом году?

— Мы бы рады, но там проблема с укреплением всех перильных ограждений. Есть проблема выщелачивания бетона. Сначала нужно поработать над ней.

— А мост на ул. Горького? Его собираются закрывать уже несколько лет.

— Пока не планируется, не в этом году. Хотя схема, насколько я знаю, может быть изменена, чтобы пустить транспорт по Шевченко.

— Продолжатся ли работы на путепроводе по ул. 20 лет Победы?

— Планы есть. Но там небольшие деньги. Пока неясно сколько, так как все будет известно только после перераспределения остатков прошлого года и фонда развития. Думаю, не раньше марта определимся.