Несмотря на задекларированное очищение власти от прихвостней режима Януковича, руководящие посты в Сумской таможне продолжают занимать люди, годами работавшие под прикрытием «семьи».

Ни Майдан, ни война не останавливают тех, кто привык регулярно получать добавку к зарплате в десятках тысяч у.е. Так, на Сумщине до сих пор успешно используется так называемая схема «прерванного транзита». Суть ее заключается в том, что на таможенную территорию Украины в режиме «транзит»  ввозится дорогостоящий товар, якобы предназначающийся для вывоза в Россию. Но на самом деле товар реализуется в Украине, а в РФ  путем подделки документов вывозится совсем другой товар, в разы меньшей стоимости.

С одной стороны экспортеры экономят сотни тысяч долларов на таможенных сборах и платежах, в результате чего госбюджет недополучает деньги, которые должны уплачиваться при ввозе товара на территорию Украины. А с другой – хорошие бонусы падают в карман таможенников, контролирующих схему. Настолько хорошие, что работники таможни вполне могут позволить себе делиться с «крышей» в прокуратуре и центральных органах, чтобы, не взирая на люстрационный процесс,  продолжать занимать свои должности.

Замначальника Сумской таможни Александр Микула, прибывший в Сумы в 2011 году вместе с «донецкой командой», сегодня, согласно данным официального сайта Государственной фискальной службы в Сумской области,  уже возглавляет комиссию по реорганизации Сумской таможни Миндоходов. Приехавший в одно время с ним  на Сумщину уроженец Донецкой области, выпускник Бердянского университета менеджмента и бизнеса Евгений Дубовик, родственница которого работала в окружении Януковича, стал начальником международного таможенного поста «Бачевск» и спустя год (в 2012-м) получил нагрудный знак «Почетный таможенник Украины». Г-н Дубовик также, по информации ГФС в Сумской области,  до сих пор занимает должность начальника таможенного поста в Бачевске. А между тем через «Бачевск» продолжают проходить сомнительные турецко-российские транзиты.

Так, из Турции транзитом через Бачевск автомобилями, как правило, украинских перевозчиков (к примеру, ФЛП Малеваный Сергей Васильевич, Черновцы;  ЗАО «Фрахттранссервис», Мариуполь, ООО "Азов Транс Сервис", Запорожская обл), а иногда и российских (например, ООО "Пешка Т", Калининградская обл. г. Советск), перемещаются грузы одежды. Вес грузов обычно составляет 23-24 тонны, а их реальная стоимость - $ 100-150 тыс. Грузы якобы направляются в Москву, в частности, ООО «МЕРИДИАН», зарегистрированному по адресу: Москва, ул. Хачатуряна, д.12-1,  ООО "ИНТЕГРАЛ" (Москва, ул. Довженко д.6 стр.2), ООО «Торговый дом Правэкс» (Москва, Можайское шоссе 25).

Груз, предназначающийся указанным получателям, проходит таможенное оформление в «Бачевске» как такой, что выехал с таможенной территории Украины.

Однако, каким-то чудом на таможенную территорию России автомобили въезжают уже не с одеждой общей стоимостью больше $ 100 тыс., а с грузом а-ля ткань, весом в два раза меньше, и стоимостью $ 25-30 тыс.

Как подобное может произойти? Можно только предполагать, что на таможенной территории Украины происходит замена ликвидного товара на недорогой груз.

При этом во время выезда с таможенной территории Украины через «Бачевск» водители автомобилей, на которых перевозились грузы,  оформляли у частного предпринимателя Дмитрия Давыденко, а также ООО «Укртрансагент» и «PST Украина» электронные гарантийные документы, которые выписываются при транзите по территории Таможенного Союза и при вывозе товаров с таможенной территории Украины на таможенную территорию РФ.

Этим гарантийными документами перевозчики информировали таможенные органы России о намерении ввезти на ее территорию ткани и другие товары по каждой поставке весом около 12 тонн. То есть водителям, скорее всего, было известно, что фактически они вывозят с таможенной территории Украины не одежду.

Только в период с апреля по ноябрь текущего года благодаря этой схеме «прерванного транзита» на таможенную территорию Украины, по данным источника из правоохранительных органов, было ввезено уже около 100 автомобилей с одеждой.

По указанным фактам таможня должна бы была составить протоколы о нарушении таможенных правил, привлечь виновных лиц к административной ответственности и возместить причиненные убытки. Если бы  «схему» разоблачили, государство получило бы почти $ 20 млн. Но у нас все «если бы, да кабы».

В действиях работников таможни и их «крышевателей» можно усматривать признаки преступлений, предусмотренных ст.ст. 212 ч. 3, 364 ч. 2, 366 ч. 2 УК Украины.

Однако надзорные ведомства почему-то их не усматривают. Значит, это кому-то нужно?..

Поговаривают, что «недосмотр» куратором таможенников в областной прокуратуре (до недавнего времени начальником отдела по надзору за органами СБУ, таможней и погранслужбой был Сергей Таранушич) оценивался от 20 до 40 тыс. долларов. Каковы столичные «гонорары» и кому они предназначаются, можно только догадываться.

На просьбу корреспондента «Данкора» опровергнуть информацию нашего источника из правоохранительных органов в телефонном разговоре начальник таможенного поста «Бачевск» Евгений Дубовик ответил:

 - Давайте так. Я, во-первых, в отпуске, а, во-вторых, правоохранительные органы пусть этим и занимаются. Я тоже много могу сказать, чем занимаются правоохранительные органы, и журналисты. Если это правда, так почему правоохранители до сих пор ничего не сделали?!

Замначальника таможни, глава комиссии по реорганизации Сумской таможни Миндоходов, Александр Микула сказал, что названия фирм и частных предпринимателей, участвовавших в схеме транзита, ему не о чем не говорят, и отказался давать какие-либо комментарии по телефону или электронной почте, поинтересовавшись лишь, откуда у корреспондента его телефонный номер. В тоже время он пообещал встретиться с корреспондентом завтра.

Так что продолжение следует.