Продать КП «Электроавтотранс» изъявили желание три компании. Самое дешевое предложение 2,2 млн грн за троллейбус.

Напомним, с лета 2014 года КП «Электроавтотранс» пытается закупить 9 новых троллейбусов. Летний тендер из-за выявленных Минэкономики нарушений был отменен. Его перенесли вначале на декабрь 2014 года, а затем на январь 2015 года.

Если прошлый раз в тендере принимали участие пять компаний, то сейчас три:

- ДП Автоскладальний завод № 1 ПАТ «Автомобільна Компанія «Богдан Моторс» (троллейбус «Богдан» Т 70117, цена – 23,31 млн грн, один троллейбус 2,59 млн грн);

- «Черниговский автозавод» («троллейбус «Эталон» Т 12110», цена  - 28,755 млн гривен, 1 троллейбус - 3,195 млн. грн);

- ТОВ «Сіті Транспорт Груп» (троллейбус «ЛАЗ Е 183Д1», 19,8 млн. грн, 1 троллейбус - 2,2 млн. грн).

Однако последняя компания,  предложившей наименьшую цену и являющаяся потенциальным победителем, не предоставила тендерному комитету сертификата соответствия на партию троллейбусов.

Как пояснила представитель компании Елена Лукинова, сертификат на партию выдается только после изготовления троллейбусов. Их компания собирает их после заключения договора. Поэтому в настоящее время троллейбусов у них нет и соответственно нет и сертификата.

Посчитает ли тендерный комитет отсутствие сертификата нарушением, узнаем в течение 20 рабочих дней. За это время комитет должен изучить документы всех участников и принять решение о победителе в случае, если у двух компаний не будет нарушений. Если же нарушения будут у двух, то тендер не состоится.

Нужно отменить, что «Черниговский автозовад» и «Богдан моторс» принимали участие  и в летнем тендере. Тогда их предложения были гораздо дешевле. Так, черниговский «Эталон» подорожал почти на 1 млн грн, а «Богдан» - на 300 тыс. грн.

Что касается «Сити транспорт групп», то их троллейбусы сумчанам знакомы. Именно у этой компании Сумы купили в 2008  году два троллейбуса. И тогда дело не обошлось без скандала.

- По условиям тендера, нам должны были поставить три троллейбуса чешской комплектации, а поставили два – с китайской «начинкой». «Электроавтотранс» долго судился, но в итоге проиграл процесс. Троллейбусы выпустили в 2010 году и за это время уже поменяли пол в обоих, - сообщил глава тендерного комитета КП «Электроавтотранс».

По словам директора предприятия Александра Перчакова, сейчас в Сумах 62 троллейбуса, 7 – не выходят, потому что нуждаются в каперемонте. Договор коммунального заказа заключен на 45 троллейбусов. В случае необходимости выезжают до 50.