

У многих, кто задумывается о покупке электромобиля, одним из главных сомнений остается зависимость от зарядной инфраструктуры. Подзаряжаемые гибриды нового поколения снимают это ограничение и риск остаться «без заряда» в самом неподходящем месте. В городе они позволяют большую часть маршрутов проходить на электротяге, а в дальних поездках подключают бензиновый двигатель.
Линейка Geely Galaxy предлагает именно такой компромиссный вариант – тихую и плавную езду в повседневных маршрутах без необходимости планировать каждую остановку у зарядной станции. Модели на архитектуре EM-i (NordThor) уже вышли на китайский рынок и постепенно становятся доступны украинским покупателям. Для тех, кто пока не готов перейти на традиционный электрокар, например Geely Galaxy E8, который полностью работает на электрической тяге – гибрид может стать практичным переходным решением.
Среднеразмерный кроссовер Geely Galaxy Starship 7 построен на модульной платформе GEA. В состав гибридной системы входят 1,5-литровый атмосферный бензиновый двигатель, работающий по циклу Миллера, и тяговый электромотор мощностью 160 кВт (218 л.с.). В городских режимах основную тягу обеспечивает электродвигатель, а ДВС работает в наиболее эффективном диапазоне и подключается в зависимости от нагрузки. Благодаря этому ускорение остается плавным, без заметных пауз и рывков.

Модель Geely Galaxy Starship 7 комплектуется литий-железо-фосфатными батареями емкостью 8,5 или 19,09 кВт·ч. Заявленный запас хода на электротяге составляет соответственно 55 и 120 км по циклу CLTC. При разряженной тяговой батарее паспортный расход бензина заявлен на уровне 3,75 л на 100 км. С учетом 51-литрового топливного бака общий запас хода может достигать 1420 км. Кроссовер массой более полутора тонн разгоняется до 100 км/ч за 7,5 с.
Если ежедневные пробеги выходят за рамки обычных городских маршрутов, стоит рассмотреть Geely Galaxy M7. Эта модификация ориентирована на регулярные междугородние поездки и сочетает увеличенный электрический запас хода с экономичной работой гибридной системы. Суммарная мощность силовой установки достигает 175 кВт (238 л.с.).

Тяговая батарея емкостью 29,8 кВт·ч позволяет значительную часть повседневных маршрутов проходить без запуска бензинового двигателя. Заявленный совокупный запас хода достигает 1730 км, а расход топлива – 3,35 л на 100 км. Фактический результат будет зависеть от скорости, температуры воздуха, рельефа, загрузки автомобиля и частоты зарядки. Для водителей, которые регулярно ездят между областными центрами, такая автономность означает меньше остановок и более предсказуемые расходы на топливо.
На китайском рынке гибриды Geely Galaxy заняли нишу практичных семейных автомобилей. В Украине итоговая стоимость зависит прежде всего от емкости тяговой батареи, комплектации и набора опций – панорамной крыши, вентиляции сидений, проекционного дисплея и водительских ассистентов. Ориентировочная цена стартовых версий при заказе из Китая составляет $16 000–$19 000 без учета возможных дополнительных расходов.
Компания NCars предлагает поэтапную схему индивидуального импорта:
• Подбор конфигурации. Вместе с менеджером клиент выбирает силовую установку, емкость батареи и набор опций с учетом бюджета и сценариев эксплуатации.
• Договор. В документе фиксируются VIN-код, выбранная комплектация, срок поставки и итоговая стоимость автомобиля.
• Оплата. Расчет проводится официальным банковским SWIFT-переводом по международному инвойсу.
• Инспекция и доставка. Офис NCars в Шэньчжэне проверяет автомобиль перед отправкой и контролирует экспортную логистику.
• Сертификация и таможенное оформление. В Украине импортер готовит автомобиль к регистрации и формирует пакет документов для сервисного центра МВД.
После завершения оформления покупатель получает растаможенный гибридный электромобиль Geely с документами для регистрации и заявленной гарантией на основные узлы до 36 месяцев.
®

