Наша мэрия часто подвергается критике за то, что делает мало или делает не так. Чтобы побороть критиканов, в мэрии решили вовсе отказаться от делания чего бы то ни было и положиться в решении проблем на природу.

Первый результат не заставил себя ждать! Вот был в Сумах печально знаменитый подземный переход возле фонтана «Садко». Уже его и в аренду пытались отдать, и грозились отремонтировать, а состояние его все ухудшалось и ухудшалось, вплоть до полной непроходимости. Другие чиновники стали бы бить в набат и тратить бюджетные деньги, чтобы свести с лица города это позорное пятно. Но наши руководители, верные заветам Будды, решили не спешить. Предавшись созерцанию бренности бытия, а особенно коммунального имущества и земли, мэрия не обращала внимания на переход, который сперва был залит водой, а потом стал потихоньку зарастать пышным кустарником на входах. Таким образом, всего за несколько лет властного невмешательства острая городская проблема превратилась в диковинный элемент ландшафтного дизайна. Приедет в город иностранный турист - ему вполне можно демонстрировать переход как зеленый мост для возможной миграции фауны из городского парка к Вольному лужку и обратно. Чтобы жабам, ежикам, ужам и улиткам не приходилось рисковать жизнью на проезжей части, в Сумах для них сделали широкий и комфортабельный проход, украшенный пышной растительностью. Сумы – экологическая столица Украины!

Аналогичный подход, судя по всему, мэрия собирается применять и к другим проблемам. Взять общественный транспорт, подавляющую часть которого составляют маршрутки. Они, согласно объявлениям в салонах, имеют конструктивную особенность в виде протекающей крыши. Другие бы заставили перевозчиков эти особенности чинить, но наши спокойно ждут, пока маршрутки изнутри покроются мхами, хвощами и папоротниками, превращая каждую поездку в соприкосновение с природой. Единственные в мире экологически чистые маршрутки с водопадами… Да за такое проезд должен стоить все 4 гривни, а то и 5. Аналогично и с троллейбусами, которые стали ремонтировать так, что у них появились конструктивные особенности крыши. В троллейбусах уже можно и кусты с деревьями разводить, а за флорой не забывать и о фауне.

Или вот проблема с тротуарами. Сейчас проблема, а подождать лет двадцать-тридцать, пока дожди смоют последний асфальт - и не будет никакой проблемы, а будут милые натоптанные тропки с зарослями спорыша по бокам. Ну чем плохо?

Опять же лифты, которые беспрестанно ломаются и не хотят ездить. А ведь лифтовые шахты - идеальное место для лиан! Подвалы многоэтажных домов с протекающими трубами можно зарыбить, дороги, на которые горожане привычно жалуются, зарастут сами. Одним словом, еще несколько десятилетий спокойного созерцания со стороны властей - и на месте Сум будет такой город-сад, которого не добьешься никакими осмысленными усилиями.

Конечно, остается вопрос: будет ли в том городе-саду место для сумчан, но это не так уж важно. Главное, что красиво и эффективно. Тех, кто не верит, приглашаю в уже упоминавшийся подземный переход, где зафиксирована победа природы над городскими властями и стало только лучше.

Так что нам остается ждать, надеяться и верить, что все будет еще лучше. Главное - не трепыхаться.