«Отступать поздно, позади Москва», — заявил главный архитектор Сум Сергей Винтоняк, подведя итог градсовета, состоявшегося 24 января.

К весне начнут

Градостроительный совет по предварительному обсуждению внесения изменений в градостроительную документацию и определению параметров застройки центральной части Сум собрал аншлаг. На нем присутствовало около 30 человек — архитекторы, депутаты, чиновники, землевладельцы и потенциальные инвесторы. Обсуждался самый лакомый кусок – центр.

Эскизные проекты зданий есть, заказчики есть, нет проекта детальной планировки (ПДП) всего района. И пока его не будет, ни один документ, по заявлению Сергея Винтоняка, не выйдет из управления архитектуры. Распределить финансирование проекта детальной планировки Винтоняк попросил без участия города. Что означает: хотите строить – платите. Четыре проектные организации, сумские и харьковские, уже занимаются разработкой проекта детальной планировки центра Сум.

До конца этой недели один из разработчиков проекта — ЗАО "Институт Харьковский промстройниипроект" — должен представить управлению архитектуры смету, чтобы можно было обозначить общую стоимость работ и инвесторы смогли бы распределить финансирование ПДП.

Застройка Стрелки

Два этапа согласования уже прошли проекты строительства торгово-офисных центров на ул. Набережная р. Стрелки. Участок от Первомайской до "Макдональдса" по планам архитекторов займут оздоровительный центр, салон «Мир керамики» и салон ювелирных изделий и подарков. Это будут в основном трехэтажные здания. Для решения транспортной проблемы планируется на 3,5 метра расширить проезжую часть ул.
Набережная р. Стрелки. Сейчас она составляет 7-8 метров, хотят сделать 10, 5 метра и от двух полос перейти к трем плюс сделать дополнительные "карманы".

Проблемным является участок коллектора, в котором течет под землей река Стрелка.
Коллектор в ужасном состоянии, работы по строительству нового оцениваются в сумму около 11 млн. грн.

Проблему парковки предлагают решить за счет стоянки перед зданием горотдела милиции на ул. Первомайская, оборудовав ее под гостевую стоянку.

Расширение «Киева»

Реконструкция универмага "Киев" уже предварительно согласована. Предлагают достроить его от ул. Ильинской до Засумской. С задней части универмага планируют разместить пятиуровневый паркинг на 180 авто. Кроме того, стоянку хотят сделать и на крыше универмага. А его угол, выходящий на ул. Набережная р. Стрелки, достроить до 12 этажей. Разработкой этого проекта занимается ЗАО "Институт Харьковский промстройниипроект», автор первоначального проекта «Киева». Харьковчане занимаются также проблемами размещения инженерных сетей и транспортной развязки в центре Сум.
Г-н Винтоняк предложил открыть одностороннее движение по ул. Воскресенская, пустив транспорт с Красной площади к облгосадминистрации.

На месте «клетки»

Уже прошедший предварительное согласование проект строительства универсального торгового комплекса Центрального рынка на месте "клетки" снова представили градсовету. На этот раз — как один из вариантов решения проблемы парковки в центре Сум. По словам директора Центрального рынка Магомеда Галаева, в комплексе запланирован подземный паркинг на 200 авто. Также предлагается организовать парковку на ул. Луговая на месте оптового рынка, вокруг здания Центрального рынка — в общей сложности еще на 400 авто.

Больше всего этот проект пришелся по вкусу представителю ГАИ на градсовете Олегу Скрипке, посетовавшему, что другие застройщики запланировали парковки на гораздо меньшее количество авто.

Что касается самого проекта трансформации "клетки" в торговый комплекс, то никаких возражений у совещавшихся он не вызвал. О протестах предпринимателей, бурно выступавших против закрытия "клетки", никто даже не вспомнил.

По теме: Где будут строить

В настоящее время разрабатывается план детальной планировки центральной части Сум в границах улица Горького, ул. Кооперативной, ул. Октябрьской, Первомайской, Набережной р. Стрелки, Шевченко, Засумской и Пролетарской. В последний раз эта часть Сум детально планировалась в 1976 году.

План детальной планировки подразумевает определение красных линий, за которые не может выходить строительство, разработку транспортно-пешеходных схем, этажности района.