С каждым днем дороги становятся все более дырявыми, однако латать их не начнут, пока не растает весь снег.

Водители не хотят

Таяние снега обнажило проблемные места сумских дорог, которые сегодня вызывают массу нареканий для автомобилистов и перевозчиков.
Некоторые из них отказываются от обслуживания своих маршрутов.

Так, по информации транспортного отдела горисполкома, на 20 марта от обслуживания участка дороги, ведущей с Белопольского шоссе на Тепличный, отказались маршрутные такси №№31, 36. После того как на этот участок выехала специальная комиссия, городские чиновники приняли отказ.

Большие проблемы испытывают и перевозчики, обслуживающие улицу Парковую.
Сегодня по ней практически невозможно проехать на улицу Боровую. В связи с плохим состоянием этого участка дороги, от обслуживания района отказываются водители больших автобусов. Но с этим пока не соглашаются.
Не в лучшем состоянии улица Тополянская и Барановка.

Ямы на дорогах зачастую залиты талой водой, что мешает водителям определить их глубину. Но, когда одно колесо попадает в такую яму, может пострадать передний мост машины. Более серьезные последствия — возникновение аварийных ситуаций.

Власти пока не могут

В ГКП «Дорремстрой» жалобы на состояние городских дорог от сумских автомобилистов не поступают, а вот троллейбусники сетуют. По словам главного инженера предприятия Михаила Сенько, попадание в такую яму может привести к повреждению воздушных подушек.

 — Мы призываем перевозчиков подождать, когда сойдет вода. Только тогда можно будет что-то делать, — говорит Михаил Сенько. — Другого выхода нет.

Тогда же представители управления коммунального хозяйства и ГАИ проинспектируют состояние дорог и определят наиболее разбитые улицы в городе. Пока же состояние сумских дорог ухудшается.

Денег только на косметический

Самое малое, что нужно сегодня выделить на дороги города, — это 30 миллионов гривен. В этом году на ремонт сумских дорог из городского бюджета выделено 15 миллионов гривен. Это вдвое меньше необходимого.
Из этих денег предусмотрены средства на капитальный ремонт улицы 20 лет Победы. Остальные пойдут на текущий ремонт.

В последнее время специалисты «Дорремстроя» пришли к выводу: латание небольших дыр на дорогах зачастую ни к чему не приводит. После этого дороги разбиваются еще быстрее. Поэтому в настоящее время предпочтение отдается способу, когда фреза срезает поверхность большого участка дороги и сверху накладывают новый слой асфальта.