Авария на ровном месте

Около 8.20 утра маршрутка, двигавшаяся со стороны улицы Черепина, неожиданно выскочила на встречную полосу и напротив остановки возле Заречного райисполкома перевернулась. В микроавтобусе в это время находились шесть пассажиров и водитель. Так как машина перевернулась на бок, где была рабочая дверь, то пассажирам пришлось выбираться через запасной выход.

Как сообщил старший следователь Анатолий Цакмалов,
расследующий инцидент, из шести пассажиров пострадали четверо, которые были госпитализированы. По словам следователя, авария произошла из-за того, что машина, ехавшая впереди маршрутки, резко затормозила.
Чтобы избежать столкновения, водитель взял резко влево, но маршрутка перевернулась. Виновных в аварии определит следствие. Однако можно сказать, что проезжая часть была сухой, транспортных средств было немного. Водитель, находившийся возле автомобиля, давать комментарии отказался.

По словам хозяина машины, маршрутка была технически исправна, а одним из факторов, способствовавших аварии, стала грязь, скопившаяся на проезжей части дороги после дождей, когда проспект Лушпы был залит водой.

Травмированные пассажиры

Пострадавших пассажиров с места ДТП доставили в травмпункт и нейрохирургическое отделение областной больницы (в зависимости от полученных травм). Как сообщил заведующий травматологическим отделением ЦГБ Леонид Стахович, в тот день к ним в отделение привезли девушку, 1986 года рождения, у которой было диагностировано растяжение левого лучезапястного сустава. Что касается пострадавших, доставленных в нейрохирургическое отделение областной больницы, то, как сообщил «Данкору» заведующий этим отделением Леонид Горох, у них на лечении находится только одна пострадавшая. По его словам, в настоящее время она обследуется, поэтому говорить что-то конкретное о состоянии ее здоровья преждевременно. Второго человека (по информации, предоставленной в санпропускнике этого отделения) направили на амбулаторное лечение.

Что говорят пострадавшие

«Данкору» удалось пообщаться с пострадавшей, 18-летней сумчанкой Мариной Стайко. Она сообщила, что все произошло около восьми утра в субботу.

 — В это время я ехала в маршрутном такси в университет, и вдруг, непонятно почему, машину начало поворачивать налево, заносить, как на льду, и в итоге она перевернулась. Я даже не поняла, из-за чего все произошло. Я сидела сзади водителя и видела мало. Но перед этим я обернулась и видела, что впереди не было никаких машин, то есть водителю ничто не мешало. Не знаю, был ли он трезв, или нет, но считаю, что это его вина. Ничто ему не мешало. Я очень испугалась, испытала настоящий шок.
Кроме меня в машине было примерно 7-8 человек. Но пострадала больше всего я. У остальных шок и небольшие ушибы. Не знаю, долго ли я здесь пробуду. Хожу на процедуры, обследуюсь. Врачи подозревают сотрясение мозга. На лбу остался огромный шрам. Голова болит, по ночам просыпаюсь от кошмаров. Кроме того, не знаю, что будет с учебой. У нас, в университете «Украина», сессия.

Маршрутная ситуация

Всего в Сумах на маршрутах около 550 микроавтобусов, принадлежащих более чем 300 хозяевам. У многих владельцев в собственности только одна машина. Значительная часть маршруток со времени последнего конкурса эксплуатируется пять и более лет. Техническое состояние микроавтобусов, задействованных на пассажирских перевозках, проверяется ежеквартально на техосмотрах ГАИ. Однако в сумских условиях они чаще всего проводятся без специального оборудования. К тому же качество сумских дорог приводит к тому, что микроавтобусы быстро приходят в неисправность. Плюс проблема часов пик, когда в салоны маршруток набивается значительно больше пассажиров, чем посадочных мест. На жаргоне водителей это называется «возить стояк», т.е. стоячих пассажиров, что вызывает нарекания потребителей и довольно опасно в случае аварии.

В этой связи городские власти много раз говорили о необходимости замены маршруток автобусами и троллейбусами. Впрочем, дальше заявлений дело не шло, так как для приобретения транспорта повышенной вместимости необходимы большие инвестиции (от полумиллиона гривен за каждый автобус и троллейбус).

Шанс исправить ситуацию появится у городских властей в 2006 году, когда пройдет новый конкурс. В нем может быть выставлено значительно меньшее количество мест для микроавтобусов.
Согласно расчетам одного из транспортных институтов, Сумам достаточно 250 маршруток, но при этом следует существенно увеличить количество автобусов и троллейбусов (практика показывает, что каждые десять маршруток занимают место одного троллебуса). Так как денег для этого нет, то, скорее всего, Сумы пойдут по пути Харькова и Днепропетровска, где на недавно прошедших конкурсах победили фирмы, имеющие собственные базы и сразу по нескольку десятков микроавтобусов. Владельцы же одиночных маршруток оказались не у дел.

Пока же Сумы остаются городом с достаточно дорогим проездом и проблемной системой транспортного обеспечения.

Кровавая неделя на дорогах

За прошлую неделю на Сумщине в различных дорожно-транспортных происшествиях погибло пять человек и семеро получили травмы. По информации центра пропаганды обласного управления МЧС, сразу две аварии с многочисленными жертвами произошли 11 июня.

Сперва на трассе Сумы — Киев возле села Штеповка столкнулись «фольксваген» и ВАЗ-21099. По предварительным данным, «фольксваген», направлявшийся в Сумы, выехал на встречную полосу, что и стало причиной аварии. Водитель ВАЗа и его жена погибли на месте, а их 17-летняя дочь и пассажирка «фольксвагена» были госпитализированы с различными травмами. Водитель иномарки не пострадал.

В тот же день возле села Курманы Недригайловского района столкнулся еще один «фольксваген» и ВАЗ-2101, в результате пострадали четыре человека, все сумчане.

По обеим авариям продолжается расследование.