Заботясь об удобстве пассажиров, члены исполкома вбили еще один гвоздь в гроб КП «Сумыэлектроавтотранс».

И вашим и нашим

Примечательно, что вопрос о внесении изменений в городскую схему перевозок уже выносился на исполком, но был снят по инициативе мэра Сум Геннадия Минаева, раскритиковавшего решение за то, что оно отстаивает интересы отдельных перевозчиков. Теперь мэр ушел в отпуск, и решение вновь было вынесено на рассмотрение исполкома.

По словам начальника горотдела логистики Валерия Семесенко, новый вариант был весьма смягчен: если сначала предлагалось увеличить количество маршруток на 80 (машин добавилось на большинстве маршрутов), то теперь на 45. Если раньше предлагалось ликвидировать 4 маршрута, то теперь лишь два. На вопрос, согласован ли проект решения с мэром, г-н Семесенко уклончиво ответил, что проект с городским головой «отработан».

Троллейбусы в минус

Необходимость введения дополнительных маршруток В.Семесенко обосновывал тем, что по новой транспортной схеме в Сумах должны возить пассажиров 115 троллейбусов, тогда как фактически на линию выходит вдвое меньше, поскольку у КП «Электроавтотранс» не хватает ни машин, ни водителей. И ситуация только усугубляется.

Директор предприятия Роман Чесноков предупредил, что в случае увеличения количества маршруток его предприятие, и так испытывающее финансовые сложности, будет терять по 4-6 тыс. грн. в день. Но за маршрутки выступили члены исполкома, представляющие Партию регионов.

— Мы реагируем на жалобы жителей! — заявил секретарь Сумского горсовета Алексей Мовчан.

— Наша святая обязанность — перевезти жителей, а уж на чем, это не важно, — поддержал однопартийца и.о. мэра Николай Войтенко.

Заместитель мэра Анатолий Бондарь предостерег, что Сумы могут потерять «Электроавтотранс» точно так же, как автобусный парк. Впрочем, исполком предпочел не заботиться о собственном КП, а дал зеленый свет частным перевозчикам.