Без паники!

Председатель облгосадминистрации Юрий Чмырь назвал крушение товарного поезда в Сумской области чрезвычайным происшествием государственного масштаба и сообщил следующее:

— К счастью, жертв нет. Жители и экология окрестных населенных пунктов не пострадали. Грузом был лес, несколько вагонов со щебнем, шесть вагонов с продуктовым маргарином и один вагон с химическим веществом, используемом в фармацевтике, совсем безвредным. Поскольку это был порошок (наподобие медицинского талька), этот вагон разгружали в респираторах.

Железная дорога компенсирует убытки владельцам груза. Товар был белорусского происхождения, прошел таможню.

Сегодня к ночи восстановим полотно, утром (31 января. — Ред.) откроем движение.

Из 27 вагонов вчера вечером девять оставалось на путях. Остальные погрузили на платформы и увезли. Сейчас (30 января. — Ред.) на путях осталось четыре вагона с бревнами — самые тяжелые. Планируем к вечеру убрать их с помощью кранов, произвести ремонт дороги и к утру возобновить движение.

По факту аварии прокуратура возбудила уголовное дело. Для выяснения причин аварии сделано несколько экспертиз. После чего рассматриваются два вероятных варианта: первый — ошибка машиниста в выборе скоростного режима; второй — неисправность колесной пары одного из вагонов. Колесная пара заблокировалась, в результате чего четыре вагона встали поперек, остальные образовали навал.

Мы показали пример, как надо работать на ликвидации таких аварий. На месте аварии сразу были работники МЧС, экологической службы. Вчера (29 января. — Ред.) подъехали две воинские части из Сум и Ахтырки (100 человек). Вчера утром я лично, как начальник гражданской обороны области, прибыл на место аварии и пробыл там до шести часов. Все работы координировались штабом, в который вошли заместитель председателя облгосадминистрации Николай Деркач, начальник управления МЧС в Сумской области Геннадий Волик, начальник управления МВД в Сумской области Петр Дяченко; председатель штаба — Юрий Чмырь.

А как же пассажиры?

— В связи с аварией, пока нет сообщения между Боромлей и станцией Смородино в Тростянце. Все поезда, идущие через этот участок (Симферополь — Минск, Мариуполь — Санкт-Питербург, Харьков — Трускавец, Луганск — Сумы, Харьков — Ужгород, Харьков — Москва), пущены в объезд через станции Бахмач (Черниговская область) и Ромодан (Полтавская). Поэтому до Харькова из Сум по железной дороге добраться невозможно. Со станции Смородино на Харьков поезд отправляется в 3.55 и в 19.05. В сторону Киева можно добраться с пересадкой на станции Ворожба. До Ворожбы — в 14.40, из Ворожбы — в 17.15, — сообщила начальник пассажирского сектора Сумской дирекции железнодорожных перевозок Южной железной дороги Татьяна Ярошенко. — Стоимость билетов, пропавших по вине железной дороги, мы на 100% возмещаем.

Последствия аварии: истории сумчан

Авария на железной дороге причинила ряд неудобств сумчанам, планировавшим вернуться из командировок в Сумы поездом. Дорога домой заняла у них больше времени и денег.

«Я возвращался домой с заработков, из Киева, — рассказывает 31-летний сумчанин Игорь. — В субботу, 28-го января, около 17.00 съездил на вокзал в Киеве, купил билет на этот же день на ночной поезд, на 22.35. Вернулся на стройку, собрал вещи и к десяти вечера уже был на вокзале. Когда подошел к вагону, проводник мне говорит: «Доедете только до Конотопа, дальше придется добираться автобусом, так как на железной дороге авария». Я говорю: «Зачем мне в Конотоп?! И как я оттуда среди ночи буду выезжать?» — «Ну, значит сдавайте билет, идите на маршрутку!» Билет-то я сдал, все вернули до копейки, только вот билет на поезд стоил 29 грн. (я брал плацкарт, без постели), а за маршрутку пришлось отдать в три раза больше — 100. Так и то два с половиной часа пришлось ждать — мест на маршрутки не было. И это мне еще повезло: я сидя ехал, а двое ребят, которые позже меня подошли, все пять часов ехали стоя».

А преподавателю одного из сумских вузов и вовсе пришлось воспользоваться такси, так как он из-за аварии на несколько часов опаздывал на работу. Андрей был в командировке в Крыму, за неделю до возвращения домой купил билет на 29 января на поезд Симферополь — Сумы. На вокзал в Симферополь прибыл за полтора часа до отправления поезда и тут услышал объявление. Всех, кто имеет билеты на поезд №56 сообщением Симферополь — Сумы просили подойти к дежурному по вокзалу. Дежурный сказал Андрею, что в Сумы он не доедет — там аварийная ситуация. Теперь его поезд — № 138 Симферополь — Кременчуг, отправляется он в то же время, что и сумской (16.52). «Этот поезд доставит вас до станции Смородино, там вас будут ждать автобусы, которые бесплатно, по предъявлении этого ж/д билета, довезут вас до Сум», — объяснил Андрею дежурный по симферопольскому вокзалу.

 — Выхода не было, пришлось ехать так, — вспоминает Андрей. — Тем более что билет мне поменяли на равнозначный: купе, в скором поезде. Я рассчитывал, что в Смородино прибуду около половины седьмого утра, как и сумским поездом. Но нас почему-то в Харькове продержали до 6 утра. Затем прицепили к поезду Сумы — Луганск, который не являлся скорым (а билет у меня был на скорый поезд) и кланялся каждому столбу. В итоге я приехал в Смородино только в 10.30. Луганский поезд оказался очень длинным (вагонов 30, наверное), платформы на станции Смородино на все вагоны не хватило, и нам пришлось прыгать из вагона, причем довольно высоко. Ладно я, а представьте, как женщины с детьми сходили с поезда. В общем, так экстремально сойдя с поезда, мы стали искать обещанные автобусы, но их нигде не было. Проводник луганского поезда сказал: «Автобусов не будет, идите на станцию, вам вернут деньги за проезд от Смородино до Сум, больше ничем помочь не могут». Я заглянул на станцию — очередь за возвратом денег нереальная, и так как я сильно опаздывал на работу (в 7.30 должен был быть в Сумах, а тут половина одиннадцатого, а я еще в Смородино), решил ехать на такси. Благо есть знакомый таксист, который приехал из Сум и со скидкой довез меня до работы. Так я еще и женщину с ребенком забрал, чтобы не мерзли на вокзале.

Последние новости о ликвидации последствий аварии.

Диана Ольшанская, Евгений Кудлай, Елена Адаменко