Перевозчик, а я готов вам доказать, что ЧП за день с 1 маршрутки составляет от 150-250 грн (в зависимости от номера вашего маршрута) и сделать это перед камерами ТВ за ваш счёт.

А что касается большого кол-ва перевозчиков, то я вам отвечу очень просто и достаточно логично - Кто виноват в увеличении кол-ва перевозчиков? ВЫ. Кто даёт взятки, кто шагает по трупам и топит своих соседей по маршруту с целью "втулить" парочку своих машин? ВЫ. Кто заставлял вас участвовать в конкурсах по перевозке? ВЫ. Весь город знает о взятках и том беспределе, который творился на конкурсах.

Вопрос в другом - Почему за ваши просчёты, наглость и ложь должны отдуваться пассажиры? Почему вы лезли на конкурс, если вы НЕ МОЖЕТЕ ВОЗИТЬ людей за 1 грн? Не умеете возить - идите стройте дома, убирайте улицы, будут возить те, кому выгодно. И такие найдутся, поверьте...

Перевозчики, если вы до сих пор не поняли, то я ещё раз повторяю -ВАШЕ ВРЕМЯ БЕЗДУМНО "РУБИТЬ" ДЕНЬГИ ВЫШЛО.
Это рынок, и выигрывает на нём тот, у кого больше ресурсов для создания таких условий, которые бы устраивали и пассажиров и владельца маршруток.

Тяжело тянуть бизнес, нет ресурсов, мало получаешь, нет мозгов - уступи место тому, у кого это всё есть. В чём проблема? Почему пассажир должен ТЕБЕ отдавать 1 грн 50 коп, если твой потенциальный конкурент может предложить этому пассажиру такие же или лучшие условия перевозки за 1 грн. Вот объясни мне такую вещь, а ?

Что касается Минаева, то он сказал правильно - Окончательное решение вынесет гор совет.

Как вы считаете, смогу ли я опротестовать в суде ваши тарифы (даже если предположить, что гор совет СМОЖЕТ утвердить новый тариф, который будет противоречить заключению Антимонопольного комитета) ? Неужели вы думаете, что вы - самые умные и сможете диктовать свои требования тем людям, которые намного умнее вас?

Поверьте, есть разная прослойка населения, которая с удовольствием объединится с целью борьбы с вашим беспределом, как в плане установления тарифа, так и в плане качества услуг - когда водила может обложить матом, загружать маршрутку на столько, что она переворачивается, и что самое страшное - УНИЖАТЬ ВЕТЕРАНОВ! ПЕНСИОНЕРОВ! Иногда хочется дать в рожу водителю и вам, за то что вас не научили культурно общаться с пожилыми людьми, уважать их!

О чём с вами говорить? 6 страниц каких-то неадекватных, малограмотных оправданий за повышение тарифа.

А если говорить о конкретных цифрах, то, плиз:

Как бы вы здесь не кричали, но Вам никто и никогда не поверит, что за 1 день чистая прибыль с 1 маршрутки составляет меньше, чем 30 грн. Так? так...
Считаем: 30 грн * 30 дней = 900 грн - Ваша фактически з.п.

Вопрос 1 - 900 грн - эта сумма меньше суммы прожиточного min ?

Ответ - нет

Вопрос 2 - А есть ли перевозчики, у которых 1 маршрутка?

Ответ - нет

Да, есть у которых кажется 2 или 3, т.е. з.п. составляет 1800-2700 грн.
Это плохие деньги? Если учитывать, что многие владельцы маршруток занимаются параллельно другим видом деятельности, то можно предположить, что з.п. в сумме составляет около 5 тыс грн, это САМЫЕ СКРОМНЫЕ ПОДСЧЁТЫ! САМЫЕ!

Вопрос 3 - Кто вам сказал, что чистая прибыль с 1 маршрутки в день должна быть 100-200-300-400 грн? И если она меньше, чем 100-200... грн, то необходимо поднимать тариф?

Работать в убыток, работать на невыгодных условиях - это тогда, когда результаты вашей деятельности находятся в зоне убыточности или очень сильно приближены к точке безубыточности.

Надеюсь, я ДОКАЗАЛ вам, что работать вам выгодно, а если для вас 2700 грн(повторюсь САМЫЙ СКРОМНЫЙ ПОДСЧЁТ) в месяц при минимальной з.п. кажется 450 грн - это не деньги, тогда извините и уступите место другому.

Мне потребовалось всего лишь 5 минут, чтобы доказать. Могу даже график вашей деятельности нарисовать, если вам будет так понятнее.

 

перевозчик 4 написал:

Готов Вам доказать обратное, вся проблема в том что вы как и большинство пассажиров пользуетесь нашими услугами почти одновременно и в одном направлении, а вы не пробовали ехать например в 7-30 утра например не с Черепина до рынка,а наоборот, то же самое в 17-30 только уже в другую сторону, так же не всегда попадает Вам ехать в праздничные дни,выходные,летние канникулы или просто когда пошел дождь в эти дни и Вам совсем неинтересно за что и чем я заправляю свою машину кто ее обслуживает и где и сколько денег пошло на ремонт.
Так же в наших договорах не было указано что через год власть проведет новый конкурс и почти на каждый маршрут добавят в среднем по 4 машины. А ведь мы еще тогда на форуме говорили что это поведет за собой повышение тарифа,Галинский об этом говорил не однократно в новостях, но ведь это все в тот момент Вам было не интересно. Также было совершенно безразлично последнее повышение на метан, когда мы неоднократно заявляли что это одна из основных составляющих стоимости проезда и мы обращались в Антимонопольный комитет с прсьбой урегулировать этот вопрос, но там у них кишка тонка, так же почему бы вместо того чтобы протирать штаны не выехать чиновникам на авторынок и не снизить там цены, "ведь оснований для подорожания никаких" , а потом еще на весь город заявить для понтов, что ч\п в договорах пообещали что будут продавать резину и зап. части по цене 2004 года.
Хочу подвести итог как бы нам не хотелось что бы проезд в маршрутках не подорожал, но это неизбежность.

P.S. Готов привести свои доводы любому, только давайте общаться нормально,без глупыъх вопросов и оскорблений.

1. Я думаю основная проблема в том что участники форума и участники переговоров по транспорту мыслят разными категориями. Это для нас - цена проезда - основное условие для победы. А для них это может быть пустой формальностью.

2. Наверняка уверен что в договоре тариф не прописан. Косвенно это подтверждает заявление АМК, что горисполком не учел их требование, и не ввел тариф в договор. И это логично исходя из пункта 1, тем более что договариваются между собой одни собственники маршруток или их друзья с другими собственниками маршруток, и они могу спорить о чем угодно, но подход к тарифу у них абсолютно идентичен.

3. Вот мне интересно, после повышения тарифа, как разделится дополнительный доход? Сколько достанется хазяину, а сколько водителю?

4. Я допускаю что где-то в Сумах существуют маршруты, которые бывают незаполнены под завязку в определенный период времени. Но большинство маршрутов сейчас перегружены, была у меня возможность в последнее время поездить в разное время в разные стороны - и везде одно и тоже. Действительно много ездил.

 

перевозчик 4 написал:

Так же в наших договорах не было указано что через год власть проведет новый конкурс и почти на каждый маршрут добавят в среднем по 4 машины. А ведь мы еще тогда на форуме говорили что это поведет за собой повышение тарифа,Галинский об этом говорил не однократно в новостях, но ведь это все в тот момент Вам было не интересно. Также было совершенно безразлично последнее повышение на метан, когда мы неоднократно заявляли что это одна из основных составляющих стоимости проезда и мы обращались в Антимонопольный комитет с прсьбой урегулировать этот вопрос, но там у них кишка тонка, так же почему бы вместо того чтобы протирать штаны не выехать чиновникам на авторынок и не снизить там цены, "ведь оснований для подорожания никаких" , а потом еще на весь город заявить для понтов, что ч\п в договорах пообещали что будут продавать резину и зап. части по цене 2004 года.

а с какой стати нам должно быть интересно, что подорожал метан? и как вы себе представляете, что обычные пассажиры начнут расспрашивать водил про цену на запчасти? как обычные люди могут вникать в то, что где-то что-то дорожает?
это ваши задачи управлять вашим бизнесом. и ваши задачи уведомлять, обосновывать, не допускать повышения тарифов и привлекать внимание к вашим проблемам.
если б вы о подорожании предупреждали, а не кричали, что приходите щас порвем, щас всем докажем, что они нули...
если б вызвали на прессконференцию и рассказали б власти о подорожании метана, предложили б схему урегулирования вопроса и тп
то щас бы даже при подорожании все б сказали, что маршрутчики молодцы, а власти казлы
а так видите, что выходит все говорят "маршрутчики сволочи, да еще и власть купили"

вас, маршрутчиков, таксистов не любят - это факт. а соответсвенно не верят и не поверят - это тоже факт.
и знаете при таком положении дел ситуейшн очень даже реальна: приходит на наш сумской рынок чел, на которого здесь повлиять никто не сможет ( ни вы, ни власть, ни автомат), ставит на маршрут автомобили да по расписанию, да без хамства, да талончики на руки, да инвалидам и пенсионерам не отказывают, да чистенько в салонах.... - да люди принципиально будут подстраиваться под их расписание , а вашими услунами будут пользоваться только ваши родственники

такая уж она конкуренция - если уж возникает, то отсеивает

 

gthtdjpxbr 2 написал:

Давайте заключим пари на то что в договоре не указана цена 1 гривна и в конкурсных условиях тоже.( готов поспорить с любым,на кону одна гривна) просто мне хочется посмотреть в глаза человеку который доказывает обратное.

Это к Сухоносу. Я писал об этом. В соответствии со ст. 302 ЦКУ: http://zakon.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/main.cgi?nreg=435-15
Понимаете, я физическое лицо, и в своих доводах опираюсь на общедоступные публикации, а Сухонос - представитель власти. Поэтому лично мне не безразлично кто у руля города. Но я лично предполагаю, что Сухонос имел ввиду один документ, который подписывался вместе с договорами. Так называемое "обязательство". А там было указано "1 гривна".

 

перевозчик 4 написал:

Готов Вам доказать обратное, вся проблема в том что вы как и большинство пассажиров пользуетесь нашими услугами почти одновременно и в одном направлении, а вы не пробовали ехать например в 7-30 утра например не с Черепина до рынка,а наоборот, то же самое в 17-30 только уже в другую сторону, так же не всегда попадает Вам ехать в праздничные дни,выходные,летние канникулы или просто когда пошел дождь в эти дни и Вам совсем неинтересно за что и чем я заправляю свою машину кто ее обслуживает и где и сколько денег пошло на ремонт.

Ну это просто несерьёзно, чесслово. Послушать Вас, так прям до конкурса было всё нормально, а сейчас возникла проблема. А чего Вы не говорите о таких фактах, которые обычно бывают по утрам/вечерам? Сегодня. Маршрутка-Рута. Сидячих мест-14. Знаете, сколько ехало? 24! Плюс пассажирообмен всего за 6 остановок (я лично считаю по ПДД, остановками общественного транспорта, так в городе я видел только ОДНУ остановку "По требованию" - возле рынка) - 8 человек. Так что если Вам, как работодателям, водители говорят, что стояков почти не возят (и соответственно нет выручки), то это Ваши проблемы, а не горожан.

 

перевозчик 4 написал:

Так же в наших договорах не было указано что через год власть проведет новый конкурс и почти на каждый маршрут добавят в среднем по 4 машины. А ведь мы еще тогда на форуме говорили что это поведет за собой повышение тарифа,Галинский об этом говорил не однократно в новостях, но ведь это все в тот момент Вам было не интересно.

Да, Евгеньич был категорически против проведения нового конкурса. И я знаю намного шире те причины. Но Вы же сами в своё время по городу маршрутки запускали с рекламой ГИ "НД". Думаю, не нужно напоминать, что захотели переиграть условия городских перевозок именно "новые", а не "старые". И мы, кстати, тут на форуме тоже говорили, что новый конкурс закончится проблемами "любых друзив" и мэрии. Но в проигравших будет город. Но кто Вам мешал оспорить проведение того "нового" конкурса в суде?

 

перевозчик 4 написал:

Хочу подвести итог как бы нам не хотелось что бы проезд в маршрутках не подорожал, но это неизбежность.
P.S. Готов привести свои доводы любому, только давайте общаться нормально,без глупыъх вопросов и оскорблений.

Я знаю, что повышение неизбежно. Но горожане не дибилы и не имбицилы, как некоторые думают. На сейчас расчёты о повышении представлены левые. Это не только наполняемость в 27%. Я думаю, Вы сами знаете и остальные. Это и "приписанные" выплаты по кредитам, и чуть ли не ежеквартальные смены резины, чуть ли не ежедневные ремонты, стоянки, мойки и т.д. Кстати о стоянках и мойках. Многие маршрутки стоят во дворах водителей, а не на стоянках, и, думаю, Вы об этом тоже знаете.

Мы здесь ведём вполне нормальную, адекватную дискуссию, ИМХО. Но пока РЕАЛЬНЫХ причин для повышения на 50% стоимости проезда я лично не вижу.

Думаю, антимонопольній тоже не видит.

-> Перевозчик4
Убедительная просьба, назовите, какой маршрут вы имели в виду со СРЕДНИМ количеством пассажиров за маршрут 4 человека? Тот самый, который идет с Черепина через рынок.
Очень хочется услышать, чтобы кто то вот прямо заявил:
- Я, владелец маршрутного такси на маршруте, скажем, 4, перевожу за рейс четверых пассажиров.

Пожаааалуйста

Да и еще, каким образом повышение цены на сжатый газ (метан) с 1,62 грн. до 1,74грн. могло так повлиять на повышение цены в 1,5 раза ???
А цена 1,62 действовала не много ни мало а с начала 2006 года.

Бармалей помнишь тезис Ленина о СПАЙКЕ ГОРОДА И ДЕРЕВНИ? До девяностых был актуален тезис о спайке партии и власти (знаменитая 6 статья Конституции). С 90-х годов был актуален тезис о спайке криминала и власти. Думаю теперь самый актуальный вопрос о спайке бизнеса и власти. Когда Минаев шел во власть я писал ЖИТЕЛЯМ СУМ ПРИЙДЕТСЯ ОПЛАЧИВАТЬ ТЕ СЧЕТА КОТОРЫЕ ВЫСТАВЯТ БИЗНЕСМЕНЫ МИНАЕВУ ЗА ЕГО и ФИНАНСИРОВАНИЕ ВО ВРЕМЯ ВЫБОРОВ. Те биг-борды которыми были обклеен весь город за Минаева мы оплачиваем все более разросшимся количеством их при Минаеве который дал зеленый свет своим спонсорам и которые превращают город в сплошной биг-брд. Не буду вспоминать игровые автоматы. При Минаеве эта спайка достигла того максимум который становится просто опасной. Смотри какие Ховатские танцы Минаев развернул вокруг Тэц. Почитай как глупая девочка проснулась и стала понимать какой дерибан устроили Минаев+Кравченко.

http://rama.com.ua/AMS+article.storyid+3700.htm

Проблемы сумской теплоэнергетики — не в текущих работах, а в принципах сотрудничества мэрии и инвесторов Сумской ТЭЦ — ООО «ТехНова».

Александра Веснич

Чаще всего говорят о долгах предприятия, а не дивидендах и прибыли. Распределение долей ООО «Сумытеплоэнерго» между ООО «ТехНова» и КП «Сумытеплоэнергоцентраль» 50% на 50%, благодаря которому городские власти надеялись установить контроль над ТЭЦ и финансовой документацией, не принесло результатов, хоть стороны и достигли компромисса по условиям дальнейшего сотрудничества.
исполнительный директор Николай РЯБЕНКО представляет интересы города в ООО «Сумытеплоэнерго». На сегодняшний день он не контролирует финансовую документацию предприятия. Право подписи на платёжных документах есть у генерального директора Сергея КРАВЧЕНКО, финансового директора Леонида ПЛЯЦУКА и главного бухгалтера.

Каково реальное состояние дел на ТЭЦ, узнать сложно. Директор Сергей Кравченко отказался давать комментарии в любом виде, кроме ответа на письменный информационный запрос. Без ведома генерального директора кто-либо другой также отказывается общаться с прессой. Мы оформили запрос от имени депутата Сумского горсовета 20 сентября, он требует ответа в десятидневный срок, но прошёл уже почти месяц — никакой информации.

Таким образом, мы не смогли ни опровергнуть, ни подтвердить сведенья о том, что прибыль от прошлого отопительного сезона полностью пойдёт «ТехНове», так как в уставе до 27 февраля 2007 г. (пока не зарегистрировали устав) — на протяжении практически всего сезона — 100-процентным владельцем ООО «Сумытеплоэнерго» значилась «Технова». Мы не смогли получить ответ на вопрос, почему при повышенных тарифах предприятие декларирует убытки и кто может гарантировать, что инвестор не воспользовался своим положением для нецелевого использования денег потребителей.

По словам мэра Геннадия МИНАЕВА, финансовый 2007 г. ещё не закончен, а значит, и о распределении прибыли говорить рано. Николай Рябенко ставит в заслугу нынешнего городского руководства то, что на предприятии убытки не такие большие, как в прошлые годы, и надеется на проверку предприятия специальной депутатской комиссией.

Нет оно еще глупое и много не понимает что и в 2006 году ТехНОВА была там и финансовый год давно уже закончен но вот когда они доведут Тэц и теплосети до ручки не поздно ли будет девочке писать слезные статейки когда город будет замерзать по вине очень жадного мэра? Неужели кто то серьезно воспринимает 27% которые показывают перевозчики. Что должно призойти? Все просто. Отдел логистики должен в течении 2-3 дней проверить наполняемость маршруток в течении всего дня на разных маршрутах. Кто это должен делать? Правильно СЕМИСЕНКО. Именно тот госчиновник который зажигал с перевозчиками в Ахтырке. Будет он это делать? Ответ известен НЕТ. Пошлет ли его Минаев это делать? Мы знаем МНОГО МАРШРУТОВ В СУМАХ ПРНАДЛЕЖИТ МИНАЕВСКИМ БЕСПРЕДЕЛЬЩИКАМ А ТАКЖЕ ЧЛЕНАМ САМОЙ БОЛЬШОЙ ФРАКЦИИ БЮТ. Ответ нам тоже известен и понятен. Именно поэтому тут пишут о том как Минаев старается легализовать поднятие тарифов не проезд. Я уверен он легализует повышение тарифов и даст возможность перевозчикам это делать постоянно убрав все заграждения которые сегодня существуют. СПАЙКА МИНАЕВА И БИЗНЕСА сегодня до того огромна и дает нам полное право говорить о тоталной корупции и лобировании интересов очень определенных бизнес структур и лиц вопреки интересам жителей нашего города. Повышение тарифов произойдет поскольку слишком многие интересы пересеклись в этом вопросе между перевозчиками и Минаевым. Просто немного сделают вид борьбы за чаяния и интересы жителй города а потом будет та же песня которую мы слышали по тарифам в том году.

 

без ника. написал:

стала понимать какой дерибан устроили Минаев+Кравченко.

Да что она стала понимать? Читай сам:

 

Александра Веснич написал:

Таким образом, мы не смогли ни опровергнуть, ни подтвердить сведенья о том, что прибыль от прошлого отопительного сезона полностью пойдёт «ТехНове», так как в уставе до 27 февраля 2007 г. (пока не зарегистрировали устав) — на протяжении практически всего сезона — 100-процентным владельцем ООО «Сумытеплоэнерго» значилась «Технова».

Устав - это бумажка. А внесена ли доля города в эту шарагу - никто не знает. Тайна. А без внесенной доли города - в статье можно смело ставить не 27 февраля, а 2 ноября 2007. А потом мы опять услышим, что убытки, городу дуля, а не наполнение бюджета.

А крышные котельные? Читай: http://www.shans.com.ua/?m=nr&id=11698&in=112

 

ГЕННАДИЙ МИНАЕВ написал:

Сейчас идут переговоры между "Бытсервисом" и "Сумытеплоэнерго" о том, на каких условиях тепловики будут эксплуатировать эти котельные. Они убыточные, а "Сумытеплоэнерго" может эксплуатировать их только по тарифу 4,42 грн. за кв. м отапливаемого помещения. Если тепловики возьмут у "Бытсервиса" котельную, а там затраты на эксплуатацию окажутся, например, 5,70 грн., кто должен оплачивать эту разницу? Или горсовет, или собственник. А собственник, похоже, не хочет брать на себя эти затраты...

4,42 тариф по крышной котельной! Без затрат на транспортировку, без потерь на теплотрассах, без расходов на штат, без расходов на транспортный парк и т.д. и т.п.!

И что наш местный гарант? Зная, что по сётчикам тепла люди в прошлую зиму платили вместо 4,42 по 3,30, заряжает 5,70? Согласись, после (пока ещё скромных) попытки Кравченко поднять тарифы это весьма тревожный звоночек.

Не казалось ли тебе, что когда маршрутчики "порешают" вопрос о тарифах, этого же не случиться с СТЭ?

Я это всё понимаю, без ника, но у меня вопрос о защите горожан и городского имущества не столько к маршрутчикам, не столько к мэрии, сколько к органам, которые обязаны осуществлять контроль за властью.
Мне не хочется думать, что и там "всё порешано".

 

Влад написал:

конкурсе на перевозки брали на себя обязательство возить людей за 1 гривну.

Не брали ТОЧКА

 

Guest написал:

Я, владелец маршрутного такси на маршруте, скажем, 4, перевожу за рейс четверых пассажиров.

Я ,КТО против меня на прямой эфир?

 

без ника. написал:

Мы знаем МНОГО МАРШРУТОВ В СУМАХ ПРНАДЛЕЖИТ МИНАЕВСКИМ БЕСПРЕДЕЛЬЩИКАМ А ТАКЖЕ ЧЛЕНАМ САМОЙ БОЛЬШОЙ ФРАКЦИИ БЮТ.

Без ника я тебя зову на прямой эфир(там небудет Минаева,НД,БЮТ Я и ты),плата за эфир 50 на 50.

По "оперативным" данным одна маршрутка приносит своему владельцу около 3-5 тыс. грн.ежемесячно (это после уплаты всех налогов,зарплат и стоимости содержания авто) в зависимости от маршрута, модели авто. Повышение стоимости проезда приведет к росту прибыли владельца авто в ДВА!!! раза (все остальные платежи -зарплата водил, стоимость содержания останутся старыми). Вот за что идет битва "титанов". Ради такой маржи пойдешь на все, что и не стесняются демонстрировать владельцы маршруток - они и раком встанут, лишь бы цены поднять!

 

Прохожий написал:

Ради такой маржи пойдешь на все, что и не стесняются демонстрировать владельцы маршруток - они и раком встанут, лишь бы цены поднять!

Увы, на данный момент раком ставят город, Прохожий.

 

Guest написал:

Убедительная просьба, назовите, какой маршрут вы имели в виду со СРЕДНИМ количеством пассажиров за маршрут 4 человека? Тот самый, который идет с Черепина через рынок.

Если ваш интелект не позволяет вам понять что такое коеффициент пассажировместимости я попытаюсь вам обьяснить.
По Вашей логике если я перевожу 4 чел в одну сторону умножаем на 2
=8 (это 1 круг) * 12 кругов =96 грн неужели вы думаете и вправду что это и есть коэффициент загрузки, теперь я понимаю как вы считаете.
На самом же деле при выкатке маршрутов №1,№5,№31( которую проводили представители Горисполкома на протяжении 4 дней с утра до вечера и которые подписали все таблицы на основании которых были сделаны рассчеты!!!!!! и не нужно нас обвинять в том что мы сами делали эту выкатку) почему то у нас выходили суммы от 200 до 350 грн а эти цыфры никак не похожи на 96грн,этот коэффициент
обозначает то что в маршр такси (условно) всегда даже при нулевом пробеге находится 4пассажира, но кроме этого есть еще коефф. дальности проезда одного пассажира (4км) , коеф. сменяемости пасс.
и еще много составляющих влияющих на стоимость проезда.

 

good написал:

а с какой стати нам должно быть интересно, что подорожал метан? и как вы себе представляете, что обычные пассажиры начнут расспрашивать водил про цену на запчасти? как обычные люди могут вникать в то, что где-то что-то дорожает?

По твоему тогда и мне должно быть безразлично какая у тебя стипендия или зарплата пойди к свему начальнику и потребуй у него доплаты в связи со всеми подорожаниями, или просто купи себе велосипед и ездь на работу на нем.

 

Прохожий написал:

По "оперативным" данным одна маршрутка приносит своему владельцу около 3-5 тыс. грн.ежемесячно (это после уплаты всех налогов,зарплат и стоимости содержания авто) в зависимости от маршрута, модели авто. Повышение стоимости проезда приведет к росту прибыли владельца авто в ДВА!!! раза (все остальные платежи -зарплата водил, стоимость содержания останутся старыми). Вот за что идет битва "титанов". Ради такой маржи пойдешь на все, что и не стесняются демонстрировать владельцы маршруток - они и раком встанут, лишь бы цены поднять!

Если бы у меня были такие доходы я сейчас не сидел бы на форуме и не пытался обьяснить правильность рассчетов

 

гость написал:

 

Влад написал:

конкурсе на перевозки брали на себя обязательство возить людей за 1 гривну.

Не брали ТОЧКА

Cамый наивный вопрос со всех прозвучавших тут.

А где же тогда плата 1 гривна была указана до сегодняшнего дня?

перевозчик4, вы меня извините, но ответьте, у вас чистая прибыль с 1 маршрутки в день ниже 30 грн?

[quoАлександр С."]Иногда хочется дать в рожу водителю и вам, за то что вас не научили культурно общаться с пожилыми людьми, уважать их!