На доработку!
Городские власти начали признавать, что пора обращаться к харьковским авторам новой транспортной схемы, чтобы решить обнаружившиеся проблемы
Просмотр
— Критические места — это Барановка, Басы и центр. Мы видим это из анализа обращений граждан. Сейчас работаем с харьковчанами по итогам введения схемы, — сказал 14 ноября на совещании в мэрии начальник горотдела логистики Валерий Семесенко.
— А вы не торопитесь? — поинтересовался мэр Геннадий Минаев, который был и остается сторонником новой транспортной схемы.
— Нужно срочно делать изменения, особенно на Барановке и Басах, — ответил г-н Семесенко.
По его словам, следует увеличивать количество транспорта на этих направлениях, потому что имеющиеся автобусы не справляются с перевозками.
— Я не понимаю: зачем было сейчас платить деньги, чтобы пришли «инопланетяне» и сделали нам схему, которая вообще не налазит на голову — это мое личное мнение. — прокомментировал «Данкору» ситуацию предшественник Семесенко, бывший начальник транспортного отдела горисполкома Анатолий Галинский.
Вот его оцнка сложившейся ситуации.
Как было раньше
— При нас была сделана схема маршрутов. Мы старались ее разработать так, чтобы человек из любого конца города мог добраться в другой без пересадок. Это было основное в схеме — чтобы это было для людей.
— Когда разрабатывалась первая схема?
— Она разрабатывалась примерно в конце 90-х. Мы ее усовершенствовали, была комиссия по координации движения, и мы передвигали маршруты. Не меняли названий. Но была программа развития муниципального транспорта. Я всю дорогу делал упор на то, чтобы у нас был муниципальный транспорт. Старался сохранить автобусный парк, его ж, по сути говоря, продали и быстренько перепродали через третьи руки, так что концов не найдешь. И была программа по троллейбусному управлению. Ежегодно по программе нужно было закупать по 15 троллейбусов — это, учитывая финансовые возможности, было нереально, но возможность приобрести 5-7 троллейбусов мы изыскивали. Уважаемый Минаев на меня тогда кричал, что я купил 10 троллейбусов по 250 тысяч, которых, если бы сейчас не было, уже не было бы и троллейбусного парка. Надо было не десять, а пятьдесят купить.
— Кто разрабатывал старую схему?
— Разрабатывал точно так же харьковский институт. Этот же. Но мы ее дорабатывали. У нас была комиссия по координации движения: это были перевозчики, бригадиры, мы, транспортники, и были перевозчики — троллейбусного и автобусного парка. А не так, как сейчас, с ног на голову все перекинули. Я не понимаю: зачем было сейчас платить деньги, чтобы пришли «инопланетяне» и сделали нам схему, которая вообще не налазит на голову — это мое личное мнение.
— Сколько тогда было потрачено денег на эту схему?
— Тысяч, по-моему, 40. Лучше схемы не надо было придумать, а если вы хотели сделать что-то под своими громкими лозунгами, то надо было просто-напросто уменьшить количество машин.
— Опять же таки о деньгах. На проведение конкурса было потрачено около 40 тыс. грн. — были закуплены компьютеры, принтеры, диктофоны. Во сколько раньше обходились подобные мероприятия?
— Ни гривни. Ничего не закупалось. Мы проводили конкурс с тем, что было.
— А какие взносы с маршруточников были?
— Никто за участие в конкурсе ничего не платил. Обычно сдали бумаги, посмотрели. До этого конкурса подобного ничего не было.
«Здесь столько запашка»
— Что Вы можете сказать о новых маршрутах?
— Это называется «сделали для людей», что большинство маршруток пустили в обход рынка? Я все детство и юность провел на Добровольной. Там сейчас живет очень много людей пожилого возраста. И представьте: ему на рынок надо, а маршрутка едет по Героев Сталинграда. Это так сделано… Здесь столько запашка… Многие сейчас ездят с пересадками — это ужас. Зачем вы трогали, меняли маршруты?! У нас что, районы переехали? Роменская поменяла место дислокации? Не нужно никакого института — дайте мне два человека, и мы за день сделаем то, что нужно, потому что мы знаем город, мы знаем пассажиропоток, мы знаем людей. Старая схема была доработана сумчанами. Вы ж поймите: для того чтобы мониторить город, нужно минимум полгода. И то они не узнают все нюансы жителей нашего города. Ведь было все налажено. Зачем выдумывать велосипед? Хотели разгрузить центр? Уменьшили бы количество машин на маршрутах — и вам бы сказали «спасибо». У нас ведь было 470 маршруток, вы же в 2006 сами добавили 150 — что легально, что нелегально.
— А сейчас сколько нелегальных?
— Возьмите любой маршрут. Посмотрите, сколько машин на нем по конкурсу и сколько реально ездит. По некоторым в два раза больше.
— Скажите, что с автобусными маршрутами? Сегодня на них ходят маршрутки за 2 грн. Реально ли, что через год их заменят автобусами?
— Это мыльный пузырь, который лопнет. Вы 3 года назад заставили людей обновить парк, купить «Дельфины». Сейчас куда их девать? Они еще, по сути, не отбили деньги. Людей поставили раз в неловкое положение — поменять авто. Сейчас вы заставили их купить «Руты», чтобы в течение года они купили автобусы. Кто купит автобусы?! Ведь «Рута», чтобы ее поставить на линию, стоит около 250 тыс. грн. Если точно — 247-245 (у кого как). В первую очередь человеку нужно отработать вложенные деньги. Он за год никогда эти деньги не отобьет. А тем более если машины в кредит. И опять эти лозунги! Это все так и останется. Нужно было в условиях конкурса прописать: ты ездишь на своих маршрутках, но в течение 2-3 лет вместо 15 маршруток должен поставить 9 автобусов. Никто ж не купит автобусы. На весь город, может, купят автобусов 15, чтобы глаза замылить.
— Куда делись старые «газели»?
— Пошли в другие города. Они колоннами шли в райцентры, мелкие городки. Хорошая «газель» шла 2,5-2,8 тыс. долларов.
Маршруточники заработают больше
— Скажите, произошел ли передел маршруточного рынка? Много ли старых перевозчиков ушло с рынка?
— Ну а как Вы думаете? Конечно! Все эти перестройки очень болезненны, а тем более глупы. Дело в том, что многие пошли в коллективы. Перевозчиков осталось номинально 8-9. Все пошли «под кого-то». Ты перевозчик, а у меня есть машина, вы меня арендуете. Сейчас они договариваются, на каких условиях работать — либо трудоучастием, либо сдавать деньги в кассу, а потом пропорционально делят. Есть такие, что не прошли по конкурсу, но их мало.
— Меньше ли перевозчики сейчас будут зарабатывать, чем до конкурса?
— Я думаю, больше. Вот смотрю, что сейчас делается на маршрутах, идущих через рынок. Там же страшный перегруз — люди выходят, как в застойные времена, без пуговиц.
— Вы сами занимались этим бизнесом? Может, кто-то из семьи, близких?
— Нет. Во-первых, я не мог. Мне даже жена говорила: все ездят, а ты не можешь пустить машину на маршрут! Зато я сплю спокойно, у меня голова не болит, что в меня пальцем тычут.
— Сколько депутатов сегодня владеет маршрутками?
— Человек десять есть.
Что дальше
— Новая транспортная схема — это бред, и бред такой, что его уже не изменишь. Можно только смягчить. Я считаю, сейчас нужно признать свои ошибки и видоизменить ряд маршрутов. Пусть нумерация останется старая, но маршруты нужно изменить. Зачем, например, старый 16-й идет сегодня по «девятке». А кто-то едет через рынок и усмехается. Или «Прокофьева — Химгородок» — это мертвый маршрут. Я не думаю, что кто-то будет там ездить. Это он пока есть, но он ездить не будет.
— Для чего его тогда придумали?
— Я не знаю для чего. Вот у нас раньше был 18-й маршрут — с Курской на Барановку. Я его передвигал и так и так. Открыто давал ездить под временными разрешениями, но он так и не заработал. Точно так же незачем было делать еще один маршрут «Косовщина -Химгородок». Меня ломали, клонили, чтобы я сделал такой маршрут, но я на это не пошел.
— Так его хотели перевозчики?
— Под кого-то хотели. Сделали, чтоб почуднее было. А в принципе, нет программы развития, как я всегда хотел: чтобы было большое кольцо — закольцевать Курскую с Белопольской через Ковпака, и там бы ходили троллейбусы. Но чтобы они ходили, их нужно было каждый год закупать. Во всем мире муниципальный транспорт дотационный. И если город хочет, чтобы был муниципальный транспорт, как бы там ни было, нужно выделять деньги.
- 1
- 2
Форум
Статистика
Всего тем на форумах 179905
Все сообщения 272373
Всего зарегистрированных пользователей 65044
Последний зарегистрированный пользователь beredis
White
маршруты ужасные
реально марсиане их спланировали
я тут подумываю - Гена не засланец с Марса
классная статья...насущная....жаль мало людей ее прочтет
вот была бы возможность вопрос поставить на общественный референдум - было бы классно
а так - ни Гена ни Семисенко на маршрутках не ездят
от куда им знать про ЭТО???
Гость
Особую опасность представляют окись углерода и окислы азота. Около 95 процентов окиси углерода, вдыхаемой пешеходами, попадает в воздух с отработавшими газами автомобилей. Характерными признаками отравления окисью углерода являются головные боли, рвота, повышенное сердцебиение. А при концентрации окиси углерода порядка 1200— 1600 мл/м может наступить и смерть. Окислы азота служат причиной серьезных легочных заболеваний. Попадая при дыхании человека в легкие, они разрушают легочную ткань и нередко приводят к хроническим заболеваниям, например астмой и бронхитом. По всей вероятности, токсичные компоненты отработанных газов способствуют возникновению раковых заболеваний. Так, за первую половину XX века возросло число заболеваний раком легких в больших городах мира.
Вредными для здоровья человека являются и многие другие газообразные составляющие выхлопных газов, различные углеводороды, бензопирен, содержащий канцерогенные вещества. Из твердых веществ, выбрасываемых в атмосферу, наиболее токсичным: загрязнителем является свинец.
Свинец как кумулятивный яд, поступая в организм с током крови, разносится во все органы и ткани, накапливаясь в костях. Оттуда он вновь поступает в кровь. Признаки отравления человека свинцом отмечаются уже при концентрациях его в крови на уровне 200—400 мкг/л. Человека подстерегает еще одна опасность. Аккумуляция свинца растениями, особенно в районе автодороги, создает опасность его поступления в значительных количествах с пищей в организм людей.
-........и беспересадок на кладбище. На растения в городе обратите внимание-они живой индикатор! Маршруток мало-на тот свет спешите?
Гость
меня устраивает
Гость
Самое страшное зло для страны - откаты и взятки. (с) Геннадий Минаев
http://www.sumy.net.ua/News/re/0502105.html
Гость
Галинский - жирный кот, которого отогнали от ведра сметаны.
Гость
ЇДЕ МАРШРУТКА, ЯК ВЕЛИКА СОБАЧА БУДКА... и т.д....
"СПАСИБО" ЗА НОВУЮ ТРАНСПОТНУЮ СХЕМУ! ТЕПЕРЬ ТОЧНО, КАК СОБАКИ
ЕЗДИМ, С ОТОРВАННЫІМИ ПУГОВИЦАМИ, ВЫНУТІМИ КОШЕЛЬКАМИ...
ВЫЙТИ НА СВОЕЙ ОСТАНОВКЕ В ЧАС ПИК НЕ ВОЗМОЖНО, ДА И НЕ ТОЛЬКО В ЧАС ПИК...ВООБЩЕМ , "ПОКРАЩЕННЯ ВЖЕ СЬОГОДНІ"
adamenko
Ладно - "выйти", тут хоть бы сесть. Вчера днем 20 минут на Героев Сталинграда ждала маршрутку №8 (на Тополю).
без ника..
Покращення життя по Минаевски. Что вы хотели, то и получите. Нечего теперь сопли распускать, пусть вам их копирайтер Минаева товарисч Ивченко подотрет. Минаев сказал все нормально, и точка. Скажите спасибо что в маршрутку хоть сели.
adamenko
Слава Богу, насморком не страдаю.
Ай-я-яй!
Не переживайте, втихаря выпустят 100 дополнительных маршруток на маршруты, проблема и рассосётся.
Вон на Басы с Барановкой уже добавляют, так и на остальные денежные направления будет.
adamenko
Ай-я-яй! написал:
- ключевое слово.
Гость
Галинского знаю, взяточник махровый. Представляю, сколько он судам отвалил, вместо того, чтоб работу себе найти...
Гость
Гость написал:
Если сравнить с нынешними спецами - он пацан сопливый
viy
Да, схема веселая, реально она подталкивает или к ходьбе пешком или переориентированию на личный автотранспорт. Было время когда многие не могли позволить себе маршрутку, и в маршрутке было просторно а в троллейбусе тебе проверяли каждую косточку. Сейчас маршрутки превратились в троллейбусы. Вчера я первый раз толкался в маршрутке .. оху..... В этом году удивила Ялта, новые тралики уже вытесняют маршрутки. Тралик не стоит на остановке набирая пассажиров, в тралике просторней, тралик дешевле в два раза, тралик ходит через каждые 3 минуты а то и чаще. Даже по сравнению с Киевом просто супер.
Гость
Сегодня добирался вечером домой.... Примерно в 22.05 на остановке Сумсельмаш (возле выставочного центра) сел на тролейбус № 7, в попытке доехать до завода Фрунзе. В салоне было три женщины лет 50-ти. Когда тролейбус находился примерно между Сумсельмашем и бывшей суконной фабрикой, одна из женщин мне сообщила, что тролейбус идет на Роменскую. Хорошо.... В районе Новинки, в 22.20, попросил остановится... Правда когда проехали остановку,- у нас ведь тролейбусы оказывается останавливаются только по требованию - как маршрутки.... Вышел, на улице света нет, асфальт кривой как мысли руководства города (наверное все делали как всегда в дожди), подвернул больную ногу и еле дошел домой...
Сейчас 7-й тролейбус начал ходить на Роменку? На остановках свет не нужен?
Минаев, скажи, "вы" по-моему не заслуживаешь, ты тоже как и я, обычный горожанин, ездишь на тролейбусах или наращиваешь свой зад в машине, купленные за деньги граждан г.Сумы? Что б ты жил как мы - когда нет денег пересесть с твоего любимого муниципального транспорта, повреждал себе ногу и полуполз 40 мин домой, как я сегодня, а не задницу возил на Пассате... За что? Снял бабло за "схему" и радуешься? Тебе нужно бабла - повесь объявления "хочу на халяву иметь каждый день 10 штук грн за новую схему транспорта" и поставь урны для подачек. Думаю многие, кроме меня, сбросятся.
Я в день делаю минимум 6 поездок по городу из-за разъездного рода работы... Пассат не могу себе позволить купить - у меня кредит на малосемейку... Сейчас вместо двух часов в день на дорогу трачу четыре и выше.... А это тупая потеря зарплаты, которую теряю, стоя на остановках и вспоминая уродо..., которые отъедаю жопу в кабинетах в "Пентагоне"... А через месяц вы скажете, что стоячих в транспорт брать нельзя (это ведь было в прошлом году на 9 мая, когда на Аэропорт с центра города пришлось идти пешком, так как некоторый... нехороший человек, сделал акцию "бесплатные проезд" и маршрутки просто не брали людей больше "сидячих" мест ) и прийдется вообще пересекать город пешком.
Ты был моим, да и моей семьи тоже, выбором... Кем стал? Я знаю, что ты купил себе новую машину типа для работы (а у меня например начались проблемы с оплатой проезда с твоей подачи..)... А знаешь ли ты, сколько ты принес мне проблем с новой схемой маршруток? А общим жеком, в который нужно хре... куда ехать, что бы написать заяву (у нас ведь электронная система приема заявок - позвони, - приедь оставь копию свидетельства фирмы-исполнителя работ, пойди в "задницу поцелуй" слесаря за отключение стояка и при этом дай ему еще 20 грн. на опохмел...)...
Выступая на публику (Видикон лучше не смотреть - уже рвотный рефлекс), ты такой классный руководитель... Может хватит корчить из себя бог знает что и пора реально что-то делать по-людски?!? Сделай малое - наладь то, что развалил - маршрутки... Не дергай Рынок, коль транпорт не можешь сделать... С лифтами заверши дело, в конце концов, ЖЕКи заставь работать... Или лучше, когда тебя запомнят парнем-ПАССАТом или ПИДПЫС.. неважно где?
Гость
Да чхал он на всех нас. Он уже не стесняясь шельмует тех представителей громады. кто пытается "достучаться" до его совести мирным путем. через письменные заявления и т.д. На аппратном совещании 21.11.2011г. "болванил" всех общественников, которые через суды пытаются отменить его незаконные решения в сфере ЖКГ. Неадекват полный. Человек. уверенный в своей правоте. ведет себя достойно в отличии от него психопата. Пошел в разнос. что называется. как бык на корриде...
adamenko
Кстати, по словам общественников, прийти на аппаратное совещание им порекомендовал председатель депутатской комиссии Гриценюк, мол, комиссию созвать никак не получается и поставить на ней вопросы по "Сумыжилье", так вы приходите на аппаратку к мэру, там Степаненко будет отчитываться о проделаной работе, вот все и спросите. А спросить в итоге не дали.
Гость
При Галинском хоть один раз дал и работай, а теперь каждый день 200 грн. Я вообще не понимаю как людям без машин дали маршруты? По моему прокуратура мух не ловит или...Факты корупции налицо. Никто даже не скрывает свои и не свои левые машины.
Гость
http://www.vsisumy.com/interview/gennadii-minaev?page=1
Геннадий Минаев написал:
Ждём "доработок" от любимого им Харьковского института. Тралики по 2, маршрутки по 8.
Борис Русецкий
Господа а как теперь добираться на тот же рынок жителям Барановки. Или с тойже Ильинской на Барановку. Раньше было без проблем. Теперь же, какого то хрена маршрутка Барановка-Роменская идет через Металургов. Вы уроды Семесенко и Минаев, хоть раз ездили с Барановки в маршрутке в период когда пол города в садах и на дачах. Львиная доля пассажиров всегда ехали до дк Фрунзе и рынка. Теперь как? Тем же, пенсионерам старикам с тяжелыми баулами переться с Металургов, до ДК или рынкок. Башкой своей тупой надо было подумать прежде чем посылать маршрутку через 8-марта надо было бы самим проехаться и посмотреть куда идет весь пассажиропоток. За Ильинскую вообще не говорю. Единственная маршрутка едущая на Барановку и подбирающая всех по пути включая рынок. Теперь едет какой то околицей через 8е марта