Местность, где сейчас находится район «Тополя», а когда-то — село с тем же названием, была обитаема задолго до основания города Сумы: в районе Луки и Тополи (там, где теперь ул.
Тополянская ) найдены остатки древних поселений — древнеславянские и времен Киевской Руси.

Древнее Сум

В начале XX в. здесь находилась пахотная земля крестьян города и других владельцев.
Сразу же за железной дорогой было Холодногорское кладбище, между нынешними ул.
Тополянской и 2-й Железнодорожной — садоводство, а чуть дальше, если двигаться по Тополянской к Пслу — свалочный пункт, попросту свалка мусора.

В частной собственности находилась и земля, по которой в 70-х гг. XIX века была проложена железная дорога — выкупить ее для города помог сахарозаводчик И.Г.Харитоненко.
Постепенно по ту сторону железной дороги стала формироваться коммунально-складская зона.
И по сей день большую часть района улиц Тополянской, Воровского и 2-й Железнодорожной занимают различные склады и базы, а также производственные площади. После развала СССР часть из них была заброшена и сегодня представляет собой развалины.

Тополянские названия

Считается, что и район Тополя, и ул. Тополянская получили свои названия из-за обилия в этом районе тополей. Однако есть и другая версия: мол, здесь находилось имение зажиточного казака по фамилии Тополя. Отсюда и название ныне уже не существующего села.

А ул. Воровского названа в честь Вацлава Воровского — русского политического деятеля и дипломата польского происхождения, одного из ближайших соратников Ленина. В 1919-1920 гг. Воровский заведовал Госиздатом. Убит в Лозанне участником белого движения. Кстати, именем Воровского названы улицы и в других городах Украины, например в Киеве и Чернигове. К 350-летию Сум националистично настроенные сумчане предлагали переименовать ул. Воровского в ул. Ярослава Мудрого. Но инициатива как-то заглохла.

Откуда пошли названия 1-я Железнодорожная, 2-я Железнодорожная и прочие Железнодорожные — догадаться нетрудно.

Телевизионная вершина

Самой высокой точкой Тополи является телеретрансляционная вышка (ул.Скрябина, 3) Сумского ОРТПЦ. Ее высота 56 м, и она входит в радиорелейную линию Харьков-Богодухов, построенную в начале 60-х гг. Она была предназначена для ретрансляции 1-й программы центрального телевидения, радиопередач, а также для телефонной связи. Кстати, мачта Сумского ретранслятора — самая низкая среди своих «сестер» по линии: Тростянецкая достигает 195 м, Белопольская — 192, Боромлянская — 67 м. Ретранслятор выполняет свою функцию и по сей день, принимая сигнал со стороны Харькова и передавая его на двенадцать расположенных в Сумах эфирных передатчиков, от которых его в итоге получают домовые и частные телеантенны.

Окраина жизни

В одном из зданий на ул. Рабочий поселок (р-н ул. Воровского) находится приют для лиц без определенного места жительства, или, попросту говоря, городская ночлежка. С наступлением холодов посещаемость этого заведения резко возрастает: если в летнее время тут бывает человек по 25, то к осени количество желающих приютиться увеличивается вдвое. Правда, число коек ограничено. В приюте бездомные имеют возможность переночевать, получить медицинскую помощь, осуществить санитарную обработку одежды. Прием и регистрация посетителей начинается в пять вечера, затем их осматривает фельдшер и производится санитарная обработка принятых. Перед сном бомжи получают сладкий чай и по ломтю хлеба.
Кстати, сюда же милиция доставляют и задержанных бомжей.

Между прочим, в 2004 г. городские власти собирались открыть на Воровского и хоспис — приют для неизлечимо больных.

Тополянская водичка

Две площадки Тополянского водозабора — на Тополе и в Клюево — обеспечивают водой Курский микрорайон и предприятия Северного промузла. Лет тридцать назад здесь была построена одна из двух станций обезжелезивания воды, которые, увы, не задействовали.

С Тополи есть и выход к реке: если с южной стороны границей Тополи служит ж/д полотно, то с северной ее ограничивает Псел. Течение здесь быстрое, вода довольно чистая, песчаные пляжики на обоих берегах. Неудивительно, что летом здесь отдыхает немало сумчан.

Темнота и собаки

Проблемой Тополи остается плохая освещенность в вечернее и ночное время. Тогда ходить по здешним улицам и улочкам страшно. Родители стараются не пускать сюда детей одних. К тому же промышленные площади охраняют собаки, которые далеко не всегда сидят на цепи. Стоит чужаку приблизиться к «их» территории, подымают лай и даже выбегают из-за заборов, норовя укусить.

Ямы да ухабы

Как мы уже писали, дороги на Тополе самые запущенные в городе. В этом сходятся как сумские транспортники, так и сумские дорожники. Ремонт здесь не делали уже много лет и состояние дорожного покрытия просто убийственное для транспорта. К тому же нависающие над дорогой ветви деревьев могут зацепить установленный на крыше газовый баллон или шланг. Чиновники недоумевают: почему сосредоточенные на этой улице довольно крупные предприятия не вкладывают в ремонт дороги ни копейки, а ждут решения проблемы за бюджетные деньги?! Поэтому с транспортом здесь туговато.

Недавно в городе появился новый маршрут — № 11, по которому с ул. Прокофьева на Тополянскую бегает микроавтобус «богдан» предпринимателя О.Фрунзе. Однако через три месяца, согласно закону, городские власти должны будут провести конкурс на этот маршрут. И если желающих участвовать в нем не будет, продлить договор с предпринимателем не удастся, и маршрут закроют. Пока неизвестно, захотят ли хозяева сумских маршруток гробить их на дорогах Тополи и конкурировать с владельцем «богданов».