Сумские любители острых ощущений решили покорить в субботу 5 июня глуховское небо и первый раз прыгнуть с парашютом.

О том, какие ощущения испытали сумские экстремалы, впервые прыгнув с высоты тысячу метров, рассказал "Данкору" один из участников этой авантюры Константин Гетта.

Он первый самый

Выброситься из самолета и пощекотать нервы в небе над Глуховом ребята собирались еще в прошлом году, но погода оказалась нелетной, и прыжки пришлось отложить.
Лететь решили в первые же выходные — после того, как новый самолет Глуховского общественного дельтапланерного клуба "Авиакомпания" АН-2 освятят и торжественно отправят в небо. Настоящее авиашоу клуб организовал 29-30 мая.

- Одна из моих знакомых уже испытала чувство свободного полета, и мне очень хотелось повторить ее подвиг, — говорит Константин. – Такое желание было не только у меня, поэтому мы с друзьями отправились в Глухов. На сегодня это в нашей области единственное место, где можно прыгать с парашютом. В прошлом году прыгали с мотодельтаплана, в этом — уже с самолета.

Земная подготовка

Пять часов подготовки — и всего пять минут полета. Чтобы только раз прыгнуть с парашютом, ребятам предстояло пройти весьма серьезную подготовку на земле.

- Мы приехали в Глухов утром, затем нас в течение пяти часов готовили к прыжку. Для начала — инструктаж, где тебе много всего рассказывают о парашютах, о том, из чего они состоят, как все в них называется. Много слов интересных узнали. Теперь я, например, знаю, что такое клеванта – это такая стропа в парашюте, при помощи которой можно поворачиваться вокруг своей оси.

Затем идет отработка приземления. Мы прыгали с небольших возвышений, и пока правильно не прыгнешь, допуска к прыжку не получаешь: колени вместе, стопы вместе и параллельно земле. С этим заданием большинство справилось с первого раза. Хотя штука и немудреная, оказалось, очень важная. Дело в том, что ты приземляешься со скоростью 5 м/с, а это равносильно тому, будто прыгаешь со второго этажа — здесь важно правильно сгруппироваться.

Потом нас подвешивали на парашютных стропах, и мы на весу учились дергать кольцо.
Оказывается, парашютное кольцо совсем не круглой формы, как нам представлялось.
Оно подобно рукоятке с тросиком. Кольцо после выдергивания выбрасывать не нужно – оно стоит двадцать гривен. С первого раза не всегда получается выдернуть кольцо.
Считаешь "221, 222, 223" и только потом дергаешь. Просто до трех человек может из-за волнения очень быстро посчитать, а вот трехзначные числа как раз в три секунды укладываются.

Летать и прыгать

Будущий парашютист должен пройти необходимую формальность: подписать декларацию о взятии на себя ответственности за происходящее и сознательном решении идти на риск. Также можно написать заявление о желании стать кандидатом в члены клуба (после трех прыжков можно стать членом клуба). При желании можно найти хорошую страховую компанию и застраховаться перед прыжком.

- Раздали нам рюкзаки с парашютами: основными и запасными – оба килограммов на 10 затягивают. Для безопасности шлемы нам выдали. А еще важно, чтобы ботинки были высокими — хорошо фиксировали голеностоп. Дальше — в самолет, и полетели.
Выбрали место над полем, где минимум растительности. Когда приземлялся, меня постоянно несло на кусты, как мне казалось. Уже на земле я понял, что это деревья. Я всеми силами пытался уйти и в итоге в восьми метрах от них лавировал, а мог бы и повиснуть. Ощущения самые невероятные, особенно в пять секунд перед тем, как выпрыгнуть из самолета.

- Были ли ребята, которые отказались прыгать?

- Нет, прыгнули все. Дело в том, что времени задуматься и отказаться просто нет — ты даже испугаться не успеваешь. Правда, первому у люка страшнее всего: у него на подготовку 15 секунд, а все, кто за ним, уже прыгают с разрывом в три секунды.
Первый прыжок, конечно, незабываемый. Через месяц мы собираемся повторить.
Хотелось бы чаще, но это удовольствие не из дешевых, и пока нужно заработать на прыжки.

Справка. Стоимость первого прыжка — 250 грн., со 2-го по 10-й — 220 грн., с 10-го — цена договорная.

Комментарий

Александр Понырко, председатель совета Глуховского общественного дельтапланерного клуба "Авиакомпания":

- Клуб, как организация, парашютной деятельностью занимается лет пять-шесть.
Начинали с того, что готовили группы и возили на прыжки в Сумы, пока там была такая возможность. Потом все заглохло. И мы занимались выброской парашютистов с дельтаплана. Но поскольку эта наша деятельность была не совсем законной, мы приняли решение выделить деньги на покупку самолета и организацию законного парашютного клуба. На это у нас ушло около 4-х лет. Для того чтобы наша деятельность была законной, нам пришлось узаконить наш аэродром, и на сегодня это единственный законный аэродром в области, законный самолет, экипаж лицензионный.
На сегодня в области наша организация единственная, которая занимается парашютной деятельностью. Наш самолет Ан-2 мы начали эксплуатировать этой весной, у нас уже было 4-5 летных дней. Мы стараемся, чтобы раз в неделю у нас такие полеты были.
Сегодня у нас больше всего парашютистов — сумчан. Есть серьезная команда из г.Дружба, которая постоянно ездит к нам на прыжки, из Шостки ребята приезжают.