О том, как сумской педагог попала в ведущую международную компанию авиаперевозок, Алена в эксклюзивном интервью рассказала "Данкору".

Сумские корни

- Я родилась в Сумах, закончила здесь педагогический университет (по образованию я историк со знанием английского языка). Хотя я и не стала после окончания вуза учителем, на самом деле эта профессия очень помогла в моей сегодняшней профессии, — считает Алена Шутько. — Не только английский язык. Кругозор, который я получила на истфаке, позволил мне занять достойную нишу в своей компании. Я работаю на международных авиалиниях – это один из крупнейших национальных авиаперевозчиков Украины. И на тот момент, 12 лет назад, я была первой стюардессой из провинции, которая смогла устроиться на эту работу — до меня в компании работали только столичные ребята.
На данный момент это не является чем-то особенным, сегодня у нас работают люди из разных регионов, но тогда я была единственной сумчанкой, даже, можно сказать, единственной не киевлянкой.

Мечты сбываются

- Вы мечтали стать стюардессой?

- Нет. Я стала стюардессой абсолютно неожиданно для себя. У меня не было стремления работать бортпроводником. Когда была в Сумах, у меня была хорошая работа — я занималась фитнесом у Ларисы Токаревой (директор модельного агентства "Мишель"). И даже в первом ее проекте, который она организовала в Сумах (а это был конкурс "Мисс Шейпинг), получила приз зрительских симпатий.
Это дало мне очень большую мотивацию в жизни, меня научили всегда держать себя в хорошей форме. И потом это мне очень сильно помогло в работе стюардессы, поскольку одним из критериев для поступления в нашу компанию была хорошая физическая форма и внешние данные. А еще нужно было знание английского языка и соответствующий возраст. По возрасту я подходила — тогда мне было 25 лет, знание английского у меня было хорошее.

- Как же все-таки Вы попали на борт самолета?

- Так сложились обстоятельства, что я оказалась в нужное время в нужном месте. Мы ездили с друзьями в Киев. Проезжали мимо департамента Министерства авиации, и у моих знакомых промелькнула мысль: "Алена, а почему бы тебе не пойти в стюардессы?" Тогда для меня это прозвучало так, как если бы сейчас меня пригласили в Голливуд. В принципе, возможно, но… Для меня это было вполне реальным, но моей целью это никогда не было. Но тем не менее мы банально поехали в департамент, написали заявление. Причем создали там небывалый ажиотаж: меня расспрашивали, откуда узнала, почему пришла. А мы же на самом деле просто проезжали мимо. Они в это, конечно, не могли поверить. Мне подсказали друзья, а я пошла и написала заявление. Прошло три месяца, я уже вернулась в Сумы и думать забыла, что записывалась в стюардессы. И тут мне позвонили из компании и пригласили на собеседование. В то время у меня уже была хорошая работа в Сумах, я растерялась: что делать, как поступить? Но я все-таки поехала на это собеседование — отпросилась с работы, взяла отгулы. Со мной долго беседовали, я прошла медкомиссию. И только после этого приехала в Сумы и рассказала обо всем родителям.

- Как они отнеслись к такому повороту в Вашей жизни?

- Это отдельная история, как эту новость приняли мои родители. Я им сообщила уже по факту, что меня взяли в стюардессы и я уезжаю в Киев работать. Когда я позвала отца на кухню, начала разговор с того, что "папа, мне нужно кое о чем тебе сказать…" И когда я рассказала об этой новости родителям, папа признался, что он от меня такого не ожидал. Он думал: я могу сказать, что собираюсь замуж, что беременна, но только не то, что иду в стюардессы. Родители были настолько потрясены, что, наверное, просто не знали, как на это реагировать.

На борту самолета

- Три месяца у меня была стажировка. Мы проходили теорию в Киеве, а практические тренинги — в Лондоне. Мы проходили авиатренажеры, чтобы ориентироваться в самолетах в условиях полета. Для стюардесс очень важно знать все аварийно-спасательное оборудование, знать, как им пользоваться, что делать в чрезвычайных ситуациях. Важно хорошо владеть английским и уметь оказывать первую медицинскую помощь. Кроме того, мы отрабатывали прыжки с трапа в аварийном порядке. Чтобы безопасно покинуть самолет, нужно прыгнуть с надувного трапа, а расстояние от самолета до земли 4 метра.

- Каким был Ваш первый полет?

- Когда был мой первый полет, я чувствовала себя в своей тарелке. Для меня это была привычная обстановка. Создавалось такое впечатление, что я знала, что буду стюардессой и всю жизнь к этому шла. Даже когда я вернулась домой в Сумы и перечитала свои детские дневники, удивилась, что еще тогда я писала в графе, кем бы мне хотелось стать, — стюардессой. Через запятую шли, конечно, и другие профессии, но это меня очень впечатлило. Вот что значит призвание! А летела я в своем первом полете в Лондон из аэропорта "Борисполь".

- Где Вы побывали? Какие страны видели?

- За столько лет работы я побывала в очень многих странах. И, пожалуй, проще назвать места, где я не была. Наверное, интереснее узнать, с кем я летала. Это еще один плюс моей работы. А летала я с Пьером Ришаром, Шарлем Азнавуром – это известный французский шансонье, а также со многими украинскими знаменитостями и политиками: это и братья Кличко, и Екатерина Серебрянская, и Таисия Повалий, и группа "Океан Эльзы".

- А Вы не боитесь летать?

- Нет. Многие очень заблуждаются, считая самолеты опасными. Это самый безопасный транспорт.
Если обратиться к простой статистике, то вы увидите, что в авиакатастрофах погибает около 2 тыс.
человек в год во всем мире, а в ДТП гибнет столько же людей каждый день. Просто крушение самолета очень резонансное событие, и только потому, что не так много самолетов падает.

К сведению

Сегодня рост и вес стюардессы должны находиться в строгой пропорции.

По требованиям авиакомпании «Международные авиалинии Украины», стандартный показатель «рост минус вес» должен превышать 105. Минимальный рост для кандидаток — 164 см (чтобы без труда содержать в порядке верхнюю часть салона), а максимальный — 175 см. Несколько сантиметров в высоту работодатели простить смогут, самая крайняя граница — 185 см — актуальна и для мужчин-бортпроводников (лимит элементарно объясняется высотой потолков в салонах самолетов).