Сам себе перевозчик
Как работают и сколько зарабатывают сумские маршруточники после подорожания проезда.
Просмотр
Мы продолжаем знакомить вас с интересными сумчанами различных профессий. На этот раз героем нашей публикации стал один из самых известных в городе маршруточников, владелец и по совместительству водитель маршрутного такси Игорь Перепека.
— Помните, когда права получили?
— Водить машину я научился еще в школе, в старших классах на занятиях в учебном комбинате, как мы его называли — УПК. Потом во время службы в армии получил категорию D и целый год возил офицеров Ленинграда на автобусе. По окончании службы, в 90-м году, вернулся в Сумы и устроился в АТП 15927, где работал мой отец. Параллельно учился в СумГУ, но после третьего курса институт бросил, так как нужно было обеспечивать семью, а не тратить деньги на учебу.
— Как стали частным перевозчиком?
— По работе я часто ездил с отцом в командировки в другие города, видел, как там развивался частный транспорт, и еще в 1991 году предложил тогдашнему директору АТП создать частный парк и в Сумах, но он мою идею не принял. Первые частные маршрутки и автобусы в Сумах появились в 1995 году. Тогда и мы (я, мой родной брат и два наших кума) решили заняться частными перевозками. Продали машину одного из нас и на эти деньги в Ахтырке купили автобус и пустили его по 55-му маршруту. Помню, тогда еще частникам не нужно было ни паспорта маршрутов делать, ни налоги платить.
— Весной 96-го мы купили еще один автобус — это был один из первых в Сумах ЛАЗов. До 2002-го мы работали исключительно на автобусах — ЛАЗах и «Икарусах», всего у нас их было 12 — на маршрутах №№ 64, 55, 56. Но с 2005 года мы начали продавать автобусы. Благодаря политике городских властей, мы благополучно их продали в Донецк, потому что городу они оказались не нужны. По моему мнению, это неправильно: все-таки в городе должен работать по большей части крупногабаритный транспорт, а не маршрутки.
— Игорь, а когда Вы пересели на маршрутки?
— Маршрутками я начал заниматься с 2001 года — тогда у меня была одна машина на 9-м маршруте. До конкурса 2006 года я все надеялся, что приоритет в развитии транспорта будет отдан автобусам, но, как оказалось, зря. В 2006 году я выиграл конкурс на 4 машины, которые сейчас работают на маршруте №4.
— Говорят, иногда Вы сами выезжаете на маршрут
? — Да, раз в неделю как минимум — для контроля или подменить водителя.
— Как пассажиры отнеслись к подорожанию проезда? Изменилось ли их отношение к водителям маршруток?
— В принципе, в отношениях между пассажирами и водителями ничего не изменилось. Конечно, одиночные случаи нападок на водителей бывают, в основном со стороны работников горисполкома.
— А откуда Вы знаете, что это чиновники?
— Так они сами представляются. Вот недавно две женщины пытались вытянуть водителя из-за руля с требованием: «Давайте сюда хозяина!» Я сказал: «Вези их в гараж» — так они сразу успокоились.
- Так, а в связи с чем все таки ввели 2 гривны вечером, в воскресенье и по праздникам?
- Если бы проезд на маршрутки стал 1,50 грн год назад, этого бы не было. Мы вытянули все жилы из себя, все потратили на содержание транспорта.
- Насколько я знаю, на некоторых маршрутах ежедневно водители сдают план 400 гривен с машины. В месяц это порядка 10 тыс. гривен, согласитесь, не плохой доход с одной машины…
- Если учесть сколько в день мы платим с одной машины: 4 грн - стоянка, 6 грн - медик-механик, 10 грн – масло, 14 грн – резина, 100 грн – запчасти, 22,5 грн – налог и т.д.. Плюс еще машины у многих, в частности, у меня новые, их нужно окупать. По стандартам одна машина должна окупиться за 2,5 года (40% рентабельности), при стоимости 112 тыс. грн – это 138 грн в день, посчитайте сколько зарабатываем.
— Говорят, Ваша старшая дочь учится в Америке.
— Да, и я очень горжусь, что она всего добивается сама, без помощи родителей. Анастасия выиграла конкурс в школе и по программе «Flex» поехала на год учиться в США.
— Игорь, чем занимаетесь в свободное от маршруток время?
— В баню с друзьями хожу, люблю почитать.
— Какую последнюю книгу прочитали?
— «Лоббирование: Как добиться от власти нужных решений» Антона Вуймы.
Крутить баранку — дело семейное
— Помните, когда права получили?
— Водить машину я научился еще в школе, в старших классах на занятиях в учебном комбинате, как мы его называли — УПК. Потом во время службы в армии получил категорию D и целый год возил офицеров Ленинграда на автобусе. По окончании службы, в 90-м году, вернулся в Сумы и устроился в АТП 15927, где работал мой отец. Параллельно учился в СумГУ, но после третьего курса институт бросил, так как нужно было обеспечивать семью, а не тратить деньги на учебу.
— Как стали частным перевозчиком?
— По работе я часто ездил с отцом в командировки в другие города, видел, как там развивался частный транспорт, и еще в 1991 году предложил тогдашнему директору АТП создать частный парк и в Сумах, но он мою идею не принял. Первые частные маршрутки и автобусы в Сумах появились в 1995 году. Тогда и мы (я, мой родной брат и два наших кума) решили заняться частными перевозками. Продали машину одного из нас и на эти деньги в Ахтырке купили автобус и пустили его по 55-му маршруту. Помню, тогда еще частникам не нужно было ни паспорта маршрутов делать, ни налоги платить.
Как было
— Весной 96-го мы купили еще один автобус — это был один из первых в Сумах ЛАЗов. До 2002-го мы работали исключительно на автобусах — ЛАЗах и «Икарусах», всего у нас их было 12 — на маршрутах №№ 64, 55, 56. Но с 2005 года мы начали продавать автобусы. Благодаря политике городских властей, мы благополучно их продали в Донецк, потому что городу они оказались не нужны. По моему мнению, это неправильно: все-таки в городе должен работать по большей части крупногабаритный транспорт, а не маршрутки.
Как сейчас
— Игорь, а когда Вы пересели на маршрутки?
— Маршрутками я начал заниматься с 2001 года — тогда у меня была одна машина на 9-м маршруте. До конкурса 2006 года я все надеялся, что приоритет в развитии транспорта будет отдан автобусам, но, как оказалось, зря. В 2006 году я выиграл конкурс на 4 машины, которые сейчас работают на маршруте №4.
— Говорят, иногда Вы сами выезжаете на маршрут
? — Да, раз в неделю как минимум — для контроля или подменить водителя.
— Как пассажиры отнеслись к подорожанию проезда? Изменилось ли их отношение к водителям маршруток?
— В принципе, в отношениях между пассажирами и водителями ничего не изменилось. Конечно, одиночные случаи нападок на водителей бывают, в основном со стороны работников горисполкома.
— А откуда Вы знаете, что это чиновники?
— Так они сами представляются. Вот недавно две женщины пытались вытянуть водителя из-за руля с требованием: «Давайте сюда хозяина!» Я сказал: «Вези их в гараж» — так они сразу успокоились.
Почему подорожал проезд
- Так, а в связи с чем все таки ввели 2 гривны вечером, в воскресенье и по праздникам?
- Если бы проезд на маршрутки стал 1,50 грн год назад, этого бы не было. Мы вытянули все жилы из себя, все потратили на содержание транспорта.
- Насколько я знаю, на некоторых маршрутах ежедневно водители сдают план 400 гривен с машины. В месяц это порядка 10 тыс. гривен, согласитесь, не плохой доход с одной машины…
- Если учесть сколько в день мы платим с одной машины: 4 грн - стоянка, 6 грн - медик-механик, 10 грн – масло, 14 грн – резина, 100 грн – запчасти, 22,5 грн – налог и т.д.. Плюс еще машины у многих, в частности, у меня новые, их нужно окупать. По стандартам одна машина должна окупиться за 2,5 года (40% рентабельности), при стоимости 112 тыс. грн – это 138 грн в день, посчитайте сколько зарабатываем.
Немного о личном
— Говорят, Ваша старшая дочь учится в Америке.
— Да, и я очень горжусь, что она всего добивается сама, без помощи родителей. Анастасия выиграла конкурс в школе и по программе «Flex» поехала на год учиться в США.
— Игорь, чем занимаетесь в свободное от маршруток время?
— В баню с друзьями хожу, люблю почитать.
— Какую последнюю книгу прочитали?
— «Лоббирование: Как добиться от власти нужных решений» Антона Вуймы.
Елена Адаменко, газета "Данкор"
Форум
Статистика
Всего тем на форумах 171095
Все сообщения 272373
Всего зарегистрированных пользователей 65000
Последний зарегистрированный пользователь helpcenter.sumy
uliska
Сидела и рыдала.. бедняжка... такие расходы...
интересно, много ли сумчан могут себе купить 1 самую дешевую машинку за 2,5 года???
хоть одного вы знаете??
я не знаю... и не надо нам про трудности
выучиться на медфаке - 86000 грн, плюс еще 2 года интернатуры... и при зарплате 750 грн - это окупиться за 10-12 лет непрерывного откладывания денег....
а маршрутка- за 2,5 года...
предлагаю всем владельцам маршруток платить врачу за прием гривен 400, чтобы ускорить их затраты на обучение
Serj
Вчера по сумскому радио Перепека рыдал, как им плохо
1234
А когда он не рыдает вы скажите. Харя скоро треснит А его друзья из его джаз-банды перевозчиков покупают за нал джипы. Лично видел на Дзержинке когда там был автосалон
Гость
kakie vu vse ymnue...poprobuvali bu vu paxat ves den, bez odduxat...vu ge ego dage neznaete...zachem oblivat\' cheloveka gryz\'u esli nichevo o nem neznaete...Sidite, zadnizu doma protiraete i dymaete, chto denugki s neba popadaut...
мария
Слыш ты придурок. Это Перепека вкалывает в гараже без отдыха? Или Запорожец? Это ты не знаешь реальных вещей. На этих чертей пахал мой отец, и брат с сахарным диабетом до сих пор вкалывает.
Это не они гниют в холодных гаражах на ремонтах, и пашут по 12 часов на маршруте. И потом выслушивают в свой адрес кучу матов за то что не удается выполнить план. А по пробуй не выйди на маршрут если приболел
Им надо только одно- план,план,план. Так как надо достраивать дом, надо отдавать кредит за авто подаренное дочери. Надо съездить в Тунис так как скоро уже начинается там сезон. И глубоко им на срать на людей которые на них вкалывают
гость2
Мария!Так как вы выражаетесь,не выражаются даже торговки на рынке!Поэтому можно судить о том чем занимаетесь вы и про ваш доход.Есле суть дела состоит в том что вы не можете платить на некоторую сумму больше за проезд,то плакать нужно не за перевозчиков,а за вас и вашего мужа.А пахать никто,никого не заставляет,работайте там где вы считаете хорошо и дышите свежим воздухом,ходя ножками,здоровее будете.Я скинте жабу с груди,дышать будет легче.
мария
Дело не в проезде а в отношении их к людям которые на них работают. До тебя видно не дошло
И ни при чем тут мои доходы, где я работаю, или жаба. Я свободно могу платить и 2гр. Но это я. А что можно говорить про пенсионеров или людей с малым достатком
А если ты Гость2 имеешь хорошую высокооплачиваемую работу и тебе не грозит увольнение то не надо указывать где работать другим. Каждый сейчас держится хоть за какое то место.
Гость
ya obsolytno soglashaus\' s gostem2. i eshe, konechno svoix rodstvennikov tu pokruvat\' bydesh, eto ponyatno. No vot otkyda tu znaesh kak Perepeka ili Zaporogez\' rabotaut? ludi robotali i dobilis\' yspexa, ya v etom nichego ploxogo ne vigy. A nashet podoroganie proezda...ne nravitsya-xodi peshochkom, da i seichas vse beshenno dorogaet, sravnyai\' cenu v magazine seichas i god nazad...
Гость
Mariya, vu govorite, chto oni postoyanno sprashuvaut plan. A vu ne dymale chto te voditeli beryt sebe deneg, bolhe chem zdaut plan. Eto vu ne znaete real\\\'nosti i dage ne imeete ponyatiya o chem govorite.
Гость(1)
Слыш ты придурок. Это Перепека вкалывает в гараже без отдыха? Или Запорожец? Это ты не знаешь реальных вещей. На этих чертей пахал мой отец, и брат с сахарным диабетом до сих пор вкалывает.
Это не они гниют в холодных гаражах на ремонтах, и пашут по 12 часов на маршруте. И потом выслушивают в свой адрес кучу матов за то что не удается выполнить план. А по пробуй не выйди на маршрут если приболел
Им надо только одно- план,план,план. Так как надо достраивать дом, надо отдавать кредит за авто подаренное дочери. Надо съездить в Тунис так как скоро уже начинается там сезон. И глубоко им на срать на людей которые на них вкалывают
слыш ты с*ка ты бл**ь на кого придурок говориш??? ты вобще ничего незнаешь про этих людей как они зарабатывают и соклько они часов работают , а про брата и отца враньё неправда ли?
Tirrabit
та они почти не получают нечего, что и доказывает, им хоть 1 грн, хоть 2 грн
Чапаев
Гость(1)
Во как за нервничал. Во как понесло Наверн сам Перепека бедняк и труженик отозвался?