Для того, чтобы знать о проблемах в городе Минаеву с его прихлебателями нужно ездить на работу общественым транспортом. Летом можно использовать велосипеды экономя средства (да и для здоровья полезно). Ведь велосипедную стоянку возле администрации поставили, а она пустует. Получается, что снова деньги на ветер. А машины нужно покупать отечественные для поднятия нашего автопрома. Или королевский зад не достоин украинского запорожза?

И за этого мера я голосовал. Сука разводильная

Минай не по Сеньке шапка!!! Что в нашей деревне есть ледовый каток или хоть один фонтан или аквапарк что ?????

 

Гостьсаша написал:

Что в нашей деревне есть ледовый каток или хоть один фонтан или аквапарк что ?????

Какой ледовый каток? У Минаева еще вертолета нет. А потом еще и самолет надо бы прикупить.

100% Продался наш Гена голубым! А что вы хотели что бы Минай начал свою политику продвигать? Нет, ума у него НЕТ! Тем более Чмырло им командует! Пусть Чмырь уйдёт в секретариат Презика, к нам прийдёт Шуфрич, тогда вообще по другому запоём!!!!)))))

Довелось посмотреть на телеканале Видикон программу о Харитоненко и строительстве им кадетского корпуса. Какой контраст в сравнении с нынешним мером. Один, во времена, когда мужское пальто стоило 11 рублей, потратил для города, только по этому объекту 700000 рублей, а второй забрал у горожан 700000грн. для покупки себе новой машины. И самое страшное, что второй считает это нормальным и справедливым.

 

Оплот написал:

о Харитоненко и строительстве им кадетского корпуса

Разве Иван Герасимович Харитоненко был мэром (ну или как эта должность тогда называлась?) Вроде бы Харитенко все полгода побыл и ушел назад, как сейчас бы сказали, в бизнес. Мэром во времена Харитоненко Суханов был вроде бы. Тоже "бизнезмен", кстати.

 

Гость написал:

Разве Иван Герасимович Харитоненко был мэром (ну или как эта должность тогда называлась?) Вроде бы Харитенко все полгода побыл и ушел назад, как сейчас бы сказали, в бизнес. Мэром во времена Харитоненко Суханов был вроде бы. Тоже "бизнезмен", кстати.

Это Вы о чем? О понимании любви к выбраному (Вами или долею судьбы) месту проживания или о преференциях должности мера?

 

Гость написал:

Мэром во времена Харитоненко Суханов был вроде бы. Тоже "бизнезмен", кстати.

Да, вроде бы и Минаев "бизнесмен". Но, о Харитоненко и Суханове и через век положительно отзываются и чтят, а о Минаеве... Хотя бы не проклинали...

 

Оплот написал:

Но, о Харитоненко и Суханове и через век положительно отзываются и чтят, а о Минаеве... Хотя бы не проклинали...

Не удержусь выскажусь. Мы живём во времена, где отзывы в отношении тех или иных людей, а так же в отношении тех или иных исторических событий, диктуются ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТЬЮ. Ну вот решил в своё время Щербань подлизаться к Сумской элите, выташил на свет божий Лушпу и сделал его ......... даже улицу назвал в его честь. И всем ПОХ....Й что именно Лушпа поставил ту самую улицу на том месте, где строить катеригорически ничего нельзя, поскольку под этой улицей было болото, а сейчас пустоты и прочая гадость, которая делает 9-12 микрорайон потенциальной братской могилой при любом землятресении. Ну вот решили сделать Епифанова ОТЦОМ ГОРОДА, и всем как то ПОХ...Й что этот самый Епифанов со своим зятем веселились в городе так, что даже удивительно как это они себя князьями местными не объявили. Нет, нет, подумаешь что каждая собака в 90-х знала как именно Епифанов делал свои капиталы, но теперь есть ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТЬ сделать его примером. Ну ведь действительно же, не вора Минаева им сегодня ИМ делать. Хотя годиков через десять............. Так и Харитоненко. Я вас умоляю, в какой стране мира, не говоря уже о дореволюционной России, капиталы делались честным путём? Почитайте литературу того периода, посмотрите фотографии. Можно подумать что рабочие Харитоненко были самые богатые и зажиточные, а селяне, которые поставляли ему буряк, были все куркулями. Да, и больницы строили, да потому что бы не умирали те рабочие которые знали как за станками и оборудованием работать. Тогда рабочий, который знал как станок включать, был на вес золота, потому что Россия была просто безграмотной страной. Да Харитоненко строил, вот только строил КАДЕТСКИЙ КОРПУС полувоенное учреждение, за которое имел милось его величества, которое выливалось в опредлённые преференции в том числе и по налогам. Что то я не встречал хвалебных отзывов простых Сумчан, живших во времена Харитоненко, в отношении этого мецената. Так что если и в истории Харитоненка поискать скелеты в шкафу, там целое кладбище наберётся. Просто сегодня целесообразно хоть для какого то примера найти в городе положительные примеры, вот и находят, отрушивают от нафталина, приукрашивают таких личностей как эти. И только.

 

Оплот написал:

Да, вроде бы и Минаев "бизнесмен". Но, о Харитоненко и Суханове и через век положительно отзываются и чтят, а о Минаеве... Хотя бы не проклинали...

О-о-о-о-о!!! Читайте историю! Как проклинали Харитоненко и Суханова в их время!

 

Гость написал:

О-о-о-о-о!!! Читайте историю! Как проклинали Харитоненко и Суханова в их время!

О-о-о-о-о!!!  Ану-ану... Я, думаю, не стоит перечислять, что после себя оставили Харитоненко и Суханов... А, чито такого апосля Минаева может сохраниться, что бы, хотя бы через 40 дней, о нем вспоминали добрым словом. "Пидпысздесь"? А, может быть то, как он просрал городские помещения ЖЕКов? Нет? Тогда, то, как он НАШЕ, комунальное имущество -ТЕЦ, (не важно за сколько для себя) спихнул? Что еще? 

 

без ника.. написал:

Мы живём во времена, где отзывы в отношении тех или иных людей, а так же в отношении тех или иных исторических событий, диктуются ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТЬЮ.

Да безусловно. Но... Когда то не будет Епифанова, Минаева, как сегодня уже нет Харитоненко, Суханова, Лушпы. Ни кто не будет вспоминать, как богато они жили. Ценится, то, что они оставили для общества. И, среди выше перечисленных фамилий, только один запомнится не "Кадетским корпусом", "Детской больницей", "Манежем", "Банковской академией", а...

 

Гость написал:

А, может быть то, как он просрал городские помещения ЖЕКов? Нет? Тогда, то, как он НАШЕ, комунальное имущество -ТЕЦ, (не важно за сколько для себя) спихнул? Что еще? 

...

 

Оплот написал:

Когда то не будет Епифанова, Минаева, как сегодня уже нет Харитоненко, Суханова, Лушпы. Ни кто не будет вспоминать, как богато они жили. Ценится, то, что они оставили для общества

Так наша задача и состоит в том, что бы донести до потомком всю правду. Что сегодняшняя Сумская псевдоэлита, ворует миллионами, а делает для города на копейки. Потому что через 50-100 лет найдётся какой то укурышь, для которого Минаев будет образец Майдановского героизма, который Януковича называл Бандюковичем. И не вдомёк будет этому укурышу, что через пять лет этот псевгорой уже целовал Бандюкивича в задницу во весь засос.

Предлагаю уникальные оправдания Пассатолюба на комментарий одного блогера...

650 чи 724. Є різниця? Знову балада про Пасати Блоги, Олег Медуниця 19 августа 2011 в 16:50 Мені вже якось і не зовсім зручно про це писати. Написано вже багато і про пасати, і про шляхрембуд і про Мінаєва. Але, переглядаючи Вісник державних закупівель знайшов повідомлення про купівлю Шляхрембудом автомобілів легкових (Volkswagen Passat Limousine B7 Highline 1.8 TSI або еквівалент – 1 од., Volkswagen Passat Limousine B7 Highline 2 TSI або еквівалент – 1 од.). Ну, думаю, купили і Бог з вами. Їздіть собі з Войтенком. Аж раптом, боковим зором помічаю: якась сума, ніби, не така. Точно – 724,4 тис. грн. уплочено ТОВ «Соллі-Плюс.Суми». Стоп. Раніше писали максимум про 650 тисяч. Точно, вся «возня» була навколо суми – 650 тисяч. Саме стільки грошей фігурувало у поясненнях влади. Я не полінився перевірити, а скільки ці авто коштують у автосалонах. Отут є ціни. В акурат, у 650 тисяч можна вкластися. Тоді чому переплочено 75 тисяч бюджетних коштів? Я так розумію, це хтось собі у «Шляхрембуді» за тримісячну нєрвотрьопку «трохи накинув»? Знав би, що так дорого обійдеться бюджету міста моя уважність, то я б її не проявляв. Ну, і прикро, звичайно, що комунальне підприємство «Шляхрембуд» досі не відповіло на жоден запит на інформацію «Бюро аналізу політики». Написал Геннадий Минаев: Доручення №2. Ще б не погано було б з’ясувати курс дол. США к гривні, за яким працює ТОВ «Соллі-Плюс. Суми» та точні комплектації автомобілів. Тоді вже будемо робити висновки. 19 августа 2011 в 21:38 Написал Геннадий Минаев: М-да... До речі, Олег В’ячеславович, доручаю Вам з’ясувати звідкіля узялася цифра 650 тисяч гривен? Хто і коли її офіційно (навіть неофіційно) озвучував? Більш того, існує «точна цифра» –653,8 тысяч гривен. http://rama.com.ua/news+article.storyid+8714.htm «Два Volkswagen Passat В7 для мэра и его зама обошлись бюджету в 653,8 тысяч гривен». ---------------- P.S. Вказані ціни на автомобілі є орієнтовними. Точні ціни та комплектації автомобіля погоджуйте в договорах купівлі-продажу автомобіля.

Покупка автомобилей попахивает Потемкинскими деревнями, в городе бардак - мусор не вывозят, муршрутки выпускают на рейс такие , в которые просто страшно садиться, особенно по маршруту Басы, а ведь основная часть пассажиров - беременные женщины! А им, блин , наплевать - нужно авто представительского класса , представлять -то нечего особо!

Правительство Украины в очередной раз определило лучшие населенные пункты по благоустройству и поддержке общественного порядка.

На днях глава Кабинета министров Николай Азаров подписал распоряжение, в соответствии с которым переходными кубками и дипломами І степени среди городов с населением более 500 тысяч человек награждены Киев... и Харьков. Дипломы ІІ степени в этой же категории получили Днепропетровск и Донецк, а на третьей строчке расположились Одесса и Николаев. К слову, в прошлом году Южная Пальмира триумфовала в рейтинге вместе с Донецком и Харьковом.

Города с населением от 150 до 500 тысяч человек также не остались без внимания. Лучшими здесь стали Винница и Ивано-Франковск, второе место разделили Севастополь и Макеевка, а замкнули шестерку призеров Чернигов и Полтава.

В категории городов с населением от 50 до 150 тысяч человек победили Ильичевск Одесской области и Энергодар Запорожской области, Тростянец Сумской области и Калуш Ивано-Франковской области расположились на втором месте, а Червоноград Львовской области и Алчевск Луганской области были удостоены дипломов Кабмина III степени.

Напомним, победителями в конкурсе признаются населенные пункты, добивающиеся лучших результатов в выполнении программ социально-экономического развития по итогам года.

А мы гордимся Пассатами мера....

http://blog.i.ua/user/2627725/538407/
Прем'єр-міністри Великобританії та Литви, мер Лондона, міністри оборони Швейцарії та Польщі їздять на роботу на велосипеді. Єврокомісія виділила своїм працівникам службові велосипеди для того, щоб вони, не гаючи часу в автомобільних пробках, могли оперативно пересуватися між адміністративними будівлями Євросоюзу в Брюсселі, розташованими в радіусі 5 кілометров . Першими велосипеди випробували заступники голови Єврокомісії Сийм Каллас і Маргот Уолстрем і залишилися задоволені альтернативним видом транспорту. Для велосипедів біля будинків ЄС відведено окремі "паркінги", обладнані спеціальні приміщення для зберігання велошлемів.

Згідно з даними прес-служби Єврокомісії, 44% з близько 20 тисяч працюючих в Брюсселі чиновників приїжджають на службу на особистих автомобілях, ще 38% користуються міським транспортом і 17% ходять на роботу пішки або їздять на велосипеді. І жоден
службовець не використовує для пересування по місту службовий автомобіль, придбаний за державні кошти.
Чиновники міністерства повідомлень Литви пересідають зі службових автомобілів на службові велосипеди. Як повідомили в міністерстві, вже закуплено два службові велосипеда, а з аукціону був проданий перший службовий автомобіль. Усього в усьому міністерстві планують залишити тільки чотири службові автомобілі, що дозволить суттєво скоротити видатки із державного бюджету.
Подібний досвід починають переймати і наші найближчі сусіди. Росія повинна використовувати європейський зразок в організації руху велосипедистів на міських вулицях, заявив президент Дмитро Медведєв після переговорів у Данії. Він висловив надію, що і керівництво країни зможе пересісти на цей вид транспорту.
Співробітникам державних міністерств і відомств Малайзії рекомендовано відмовитися від використання особистого автотранспорту для поїздок на роботу. У першу чергу це стосується держслужбовців, офіси яких розташовані в адміністративному центрі країни місті Путраджая. Як альтернативний варіант їм запропоновано використовувати велосипеди, спеціально закуплені для цих цілей спортивним підрозділом Міністерства федеральних територій Малайзії.

Заміна службових авто велосипедами дозволяє вирішити одразу кілька серйозних проблем. По-перше, в бюджеті суттєво скорочується одна зі значних статей видатків, по-друге, міський транспорт починає краще працювати через зменшення кількості машин, по-третє, чиновники стають більш зацікавленими у розвитку міського транспорту і доріг. Крім того, найбільш глобальне значення має екологічний аспект, тобто скорочення шкідливих викидів у атмосферу, що мало б бути особливо актуально для України, що
залишається одним із найбільших забрудників довкілля у світі.