Это уже третий транспортный кризис в Сумах с начала года.

Никто никуда не едет

Утром 13 мая в Сумах не вышел на маршруты ни один из 55-и троллейбусов. Коллектив «Электроавтотранса» объявил забастовку из-за трехмесячной задержки зарплаты. Транспортники были настроены бастовать до тех пор, пока не получат деньги.

И хотя троллейбусы не являются основным видом транспорта в Сумах (большинство горожан перевозят свыше 500 микроавтобусов, работающих в режиме маршрутных такси), их наличие на маршруте важно для льготников, а также работников промышленных предприятий, расположенных на окраинах города, куда маршрутки не ходят. Поэтому на «Электроавтотранс» сразу же приехал мэр Геннадий Минаев, пообещавший созвать внеочередную сессию и выделить деньги на выплату задолженности.

Деньги с проверкой

Уже на следующий день троллейбусы вышли на маршруты, а сессия была созвана. Заместитель мэра Виктор Финашко объяснил ситуацию на «Электроавтотрансе» тем, что предприятие вынуждено выплачивать кредит, взятый еще в 2005 году на покупку десяти новых машин. Эти выплаты забирали большую часть выручки от продажи билетов. Осталось выплатить 2,2 млн. грн. Вдобавок государство задолжало около миллиона гривен субвенции за перевозку льготников. Наконец, предприятию долго не разрешали повысить тариф на проезд. Цена проезда была увеличена только в апреле (с 50 до 60 коп.), но этого оказалось недостаточно.

Теперь же депутаты решили выделить предприятию 3,7 млн. грн. Из этой суммы 1,187 млн. грн. пойдет непосредственно на выплату задолженности по заработной плате, 1,33 млн. грн. — на уплату налогов и отчислений. Оставшаяся сумма пойдет на погашение части кредита. Также депутаты решили выделить 50 тыс. грн. на проведение финансового аудита «Электроавтотранса» независимым проверяющим. Кроме того, горсовет создал временную депутатскую комиссию по проверке предприятия, в которую вошли представители всех фракций горсовета. Возглавил комиссию бютовец Владимир Шилов, который на сессии предложил поставить вопрос о соответствии руководства «Электроавтотранса» занимаемым должностям.

Действенное средство

Стоит отметить, что забастовка как способ решения проблем становится распространенным явлением у сумских транспортников. В начале этого года дважды бастовали владельцы сумских маршруток, чей невыезд практически парализовал город. В конце концов перевозчикам удалось добиться повышения стоимости проезда в маршрутках с 1 до 1,25 грн. Теперь с помощью забастовки троллейбусники выбили себе зарплату.

Есть мнение

Владимир Карпенко, водитель троллейбуса:

— Я и жена работаем на этом предприятии. Ни я, ни она уже три месяца не получаем зарплату. А жить на что-то надо. У нас на предприятии работает очень много семей.

Помогают только родители-пенсионеры. А они есть не у всех. Еще приходится все лето горбатиться на огородах, чтобы целый год было что кушать семье. А зарплату мы видим в лучшем случае три раза в год. Мы хотим работать и будем работать. Но вы же нам обеспечьте нормальные условия. И это не только зарплата. Подвижной состав предприятия очень устарел. Мы каждый раз, когда выходим на маршрут, за своей спиной везем 200 человек «смертников». Это большая ответственность, но гарантировать им безопасность мы не можем. Это зависит не от нас.