-Мы перечислили в больницу деньги (200 грн.) на лечение пострадавшего. Я поддерживаю постоянный контакт с лечащим персоналом. Что касается безопасности пассажиров, усилен контроль за выпускающимся в рейс транспортом, водители и технические мастера прошли дополнительный инструктаж, - сказала Раиса Якушина.

Как сообщал «Данкор», несчастье случились 26 июля на улице Ремесленной. Взорвалось колесо у тролейбуса, после чего пассажир троллейбуса Алексей Миськов попал с открытым переломом ноги в больницу, где был прооперирован. По прогнозам врачей, реабилитационный период продлится полтора года.

4 августа взорвавшееся колесо сняли, и Троллейбусное управление получило разрешение на эксплуатацию троллейбуса. 9 августа после восстановления поврежденного кожуха машина вышла на маршрут.

Как сообщили в Троллейбусном управлении, причины разрыва пока остаются неизвестными. Заключение технической экспертизы еще не получены. Специалисты, проработавшие в троллейбусном управлении много лет, такой разрыв ската видят впервые - разорвана внутренняя сторона, начиная от обода колеса. По их мнению имеет место заводской брак.

Данный троллейбус 1990 года выпуска, 20 июля проходил еженедельный осмотр и перед выпуском на маршрут ежедневный осмотр. За неделю до инцидента все троллейбусы проверяла Киевская гостехинспекция горэлектротранспорта и признала их годными к эксплуатации.

По информации экономического отдела предприятия, средний возраст подвижного состава 13,5 лет при гарантийном сроке эксплуатации 10 лет. Из 86 машин 84 выработали этот срок. Самый новый троллейбус был приобретен в 2002 году, самый старый - в 1987. При норме 2,3 млн. грн. в год на ремонт машин предприятие тратит 900 тысяч.