вывод один- целенаправленный и спланированный геноцид проводимый властью!!! пока нами правят перепеки, перепуки, миняевы, азировы и проххххфффффессоры будем гибнуть и дохнуть как мухи!!!

 

Да, ты б еще с метра подошел бы и сделал фотку. Ты там бываешь переодически, а я бываю часто и это часто припадает на вечернее время

Глазами надо смотреть, а не ...опой. перкресток, как никак.

 

допустил ошибку в том ,что стал уходить от удара и тупо положил машину

не, надо было на таран идти думаете что пишите?

Сумипастранс - 56 маршрут, Кузьменко О.М.
660-574

http://www.meria.sumy.ua/index.php?newsid=27145

проти хвірми була якась судова кримінальна справа http://pravoscope.com/act-uxvala-sudu-592-983-13-k-kotenko-o-a-05-02-2013-porushennya-pravil-bezpeki-dorozhnogo-ruxu-abo-ekspl-s

Автокурсы

ТОВ Сумипастранс безкоштовно всім бажаючим допоможе в навчанні на кат. Д, з подальшим працевлаштуванням. т. 66-05-74, 099-454-80-77

хто стоїть за хвірмою? читаємо:

29 квітня відбулась зустріч голови Сумської обласної державної адміністрації Чмиря Ю.П. з робочою групою обласного осередку ВГО «ВААП» на чолі з Головою Сіпуном М.М. Крім голови обласного осередку в переговорах прийняли участь члени Ради ВГО «ВААП» Перепека І.О. і Тертишний М.М. та директор ТОВ «Сумське АТП-15927» Кощій С.В.

На робочій зустрічі з головою облдержадміністрації обговорені назрілі проблеми в організації роботи пасажирського автомобільного транспорту в Сумській області. Одним із головних питань, розглянута проблема нелегальних перевезень пасажирів автомобільним транспортом в області. Було відзначено, що розвиток нелегальних перевезень пасажирів в області значною мірою є наслідком недостатнього впливу державних контролюючих та силових структур всіх рівнів на припинення порушень законодавства про автомобільний транспорт.

Більше того, контролюючі органи здебільшого спрямовують свою діяльність щодо перевізників, які працюють в межах правового поля, що пов’язано з простотою їх перевірки. Так наприклад, тільки за один день тотальної рейдової перевірки автобусів ТОВ «Сумипастранс», при здійсненні державного контролю працівниками управління Укртрансінспекції у Сумській області, на підприємство було накладено штрафних санкцій на суму 25 тис. гривень. І аналогічних прикладів безліч. Так сьогодні працює управління Укртрансінспекції у Сумській області (начальник Коваленко В.І.), сконцентрувавши увагу на перевірках перевізників що працюють в правовому полі залишивши поза увагою нелегальних перевізників, про що свідчить наступний факт – останнє місце в державі по рейтингу Державної інспекції України з безпеки на наземному транспорті, щодо боротьби з нелегальними перевізниками.

Голова облдержадміністрації Чмирь Ю.П. окреслив основні завдання на найближчі два – три тижні, що стоять перед автомобілістами області та наголосив на необхідності спільної роботи органів влади, державних контролюючих та силових структур всіх рівнів та перевізників щодо наведення порядку в автотранспортній галузі області.

http://vaap.org.ua/?p=15389

по рез-м конкурсу на маршруті №56 мають бути АВТОБУСИ великої місткості

http://www.vsisumy.com/news/gorod/transportnaya-skhema-marshruty-po-novomu

хвірма живе за адресою

 

не, надо было на таран идти думаете что пишите?

КОнечно думаю! У водителя за спиной 20 человек, за которых он отвечает. Впереди авто нарушившее правила ДД. Вывернув резко руль в сторону, на скорости, а она была не меньше 50-40 км.ч. такую машину положить на бок, что два пальца об асфальт. 

     Вся эта взаимосвязь понятна. Но, очень хочется, чтобы власть (любого уровня) начала думать головой, а не только ею жрать и пить! Тогда у простых смертных, глядишь, и проблем поубавится. Жаль, что дальше наших эмоций на форуме, дело не идет!

Голову наглядової Ради «Сумипастранс» Перепеку Ігоря Олександровича

Дорогі друзі! Не шукайте відразу винних серед даішників! Шукайте винних "вище"! Ті даішників, які були поруч ... - Хіба вони включають і вимикають світлофор? Міська влада повинна за це відповідати! Крім того, ПРОШУ ВАС ВСІХ: будьте обережні НА ДОРОЗІ! - Як пішоходи, так І ВОДІЇ!

 

КОнечно думаю! У водителя за спиной 20 человек, за которых он отвечает. Впереди авто нарушившее правила ДД. Вывернув резко руль в сторону, на скорости, а она была не меньше 50-40 км.ч. такую машину положить на бок, что два пальца об асфальт. 

перевернулась рута не потому что водитель руль вывернул или не вывернул, а потому что она на поворатах неустойчивая и при перегрузе скородит краями об асфальт и в этом вина не водителя!!! Богдан бы не перевернулся!!!

Дайці мали б бити на сполох, що світлофори ТАК працюють. Де такі доповідні від ДАЇ на Мінаєва?!

а після того, як Блінніка загнали своєю тупою погонею на зупинку, замість того, щоб за першого ж сигналу, ще на весні, забрати в нього, як виявилося, чужу машину і права (забув, вони взагалі були в нього?!), - то взагалі йдіть ви лісом, панове Дайці. Ви тіки хабарі вмієте брати і на гору передавати належну частку.

Кто виноват в жертвах? - тот кто пустил на 50ые маршруты руты а не большие автобусы. 56ой весь в рутах

Кто виноват в дтп - водитель черри, но не за жертвы

 

перевернулась рута не потому что водитель руль вывернул или не вывернул, а потому что она на поворатах неустойчивая и при перегрузе скородит краями об асфальт и в этом вина не водителя!!! Богдан бы не перевернулся!!!

Ну а водитель, который управляет этой Рутой, разве не знает, что она склонна к опрокидыванию? Дело ведь не в конструкции авто, а мозгах водителя. Переворачиваются и легковые авто на ровной дороге, по тем же причинам, только при большей скорости. Так, что, обвинять теперь конструкторов? Грузовики, фуры, тоже переворачиваются. Тоже виноваты конструкторы? 

 Причем здесь светофор!!!!! Есть правила проезда нерегулируемого перекрестка, есть главная дорога, есть знаки соответсвующие!!!! Че вы прицепились к даишникам??? Если у многих понятие, что если он едет по дороге, то она главная, то в этом случае не поможет ни светофор, ни даишник.

Васю, крайні в цій ситуації, крім водія Джілі, - мер, маршруточне лоббі (спільно замість більш безпечних і дешевших автобусів втюхали небезпечні маршрутки, + мер за стан і благоустрій доріг відповідає) і ДАЇ, яке має прмяий обов"язок стежити за порядком на дорогах, в тч і профілактичні заходи вживати.

 

Неравнодушный Сегодня 12:24 Снимок этого перекрёстка со стороны Роменской (откуда ехал "китаец") http://img-fotki.yandex.ru/get/5007/104889322.1/0_980c9_6c9a9834_XXL.jpg никакого кудряворастущего перед столбом со светофором и знаком каштана нет. Сам периодически бываю на этом перекрёстке как водитель - сложности заметить знак никакой. Да, ты б еще с метра подошел бы и сделал фотку. Ты там бываешь переодически, а я бываю часто и это часто припадает на вечернее время

Глазеть в оба ПДД прямо предписывают, в отличии от того, чтоб в носу ковыряться и за бикини по сторонам глазеть.

Бл*дь, да при чем здесь светофоторы, гаишники или «отца вез в больницу»??? Что тут еще обсуждать — привышение скорости, не соблюдение ПДД, убил двоих людей! В тюрьму нах*й! И водителського удостоверения лешить пожизненно. А поймали за рулем без удостоверериния — снова нах*й в тюрьму!

 

Васю, крайні в цій ситуації, крім водія Джілі, - мер, маршруточне лоббі (спільно замість більш безпечних і дешевших автобусів втюхали небезпечні маршрутки, + мер за стан і благоустрій доріг відповідає) і ДАЇ, яке має прмяий обов"язок стежити за порядком на дорогах, в тч і профілактичні заходи вживати.

Ну подождите, где гарантия того, что более безопасный автобус, в этой же ситуации, не перевернулся бы? Вы в этом уверенны? Я нет. Переворачиваются все. Перевернулся бы "Богдан", хаяли бы мера с его лобби, точно также. Всему виной несоблюдение парвил дорожного движения. Не ищите виноватых там, где их нет. Если бы, маршрутка перевернулась по причине какой нибудь неисправности, тогда да, рвите на части всех, и лоббистов и управляющих. А так извините. 

И чем Вас не устраивает состояние дороги в этом месте? В чем вина ДАИ? В том, что в этом месте, в это время не стоял регулировшик? Дык почитайте нормы постановки регулировщика на перекресток, когда и зачем он должен там стоять. А светофоры отключаются не только в нашем городе, и что? На каждый перекресток поставить по регулировщику в ночную смену? 

да, ставить в ночную смену! из кустов сука повынимать, где они б**** бабло косят и пусть стоят регулируют!

 

да, ставить в ночную смену! из кустов сука повынимать, где они б**** бабло косят и пусть стоят регулируют!

Зачем? Что это даст? ПДД все станут соблюдать? А в кустах для того и стоят, для профилактики, чтобы Вы соблюдали эти самые ПДД. А бабло косят с вашей же подачи. Не давайте им денег, пойдите и заплатите полноценный штраф, если уж нарушили. Начинайте с себя, правильно кто-то в самом начале сказал. Вы поедьте за гарницу, посмотрите, как там водители соблюдают ПДД!!!! И там точно такие же знаки и светофоры. Да дороги хорошие, но для наших гонщиков это было бы ещее одним соблазном. Менталитет всему виной. Начинайте с себя.

 

да, ставить в ночную смену! из кустов сука повынимать, где они б**** бабло косят и пусть стоят регулируют!

Для ночной смены там мигалка жёлтая, которая, по ПДД, гласит - "осторожно!!! Нерегулируемый перекрёсток!!!". Нормальный парень при таких раскладах сразу начинает глазами искать знаки приоритета и, как велит инстинкт самосохранения, даже если и видит знак "главная дорога" - сбросит скорость - мало ли... Тем более, что нерегулируемый перекрёсток зачастую обозначает ещё и нерегулируемый пешеходный переход. А принимая во внимание, что за 100 м до перекрёстка ещё и пешеход есть, то и разгоняться там - диагноз...

Там знак с нарушением стоит:

Если непосредственно перед перекрестком установлен знак "Проезд без остановки запрещен", то ему должен предшествовать знак "Уступить дорогу" с дополнительной табличкой "Дистанция до объекта".

Должен еще "Уступить дорогу" до него стоять.

Водителю легкового автомобиля, до города Сумы пришлось проделать большой путь. Въезжая в город его не остановил ни один светофор, соответственно скоростной режим был высокий. Перед перекрестком висит знак СТОП, что предполагает при не работающем светофоре обязательную остановку. Маршрутка ехала по главной дороге и не могла заметить стремительно приближающейся легковушки. Какой бы марки не был автобус боковой удар такой силы привел бы к страшным последствиям. Страшно, что погибли люди, но не менее страшно читать идиотов, которые смакуют на трагедии.

 

Там знак с нарушением стоит: Если непосредственно перед перекрестком установлен знак "Проезд без остановки запрещен", то ему должен предшествовать знак "Уступить дорогу" с дополнительной табличкой "Дистанция до объекта". Должен еще "Уступить дорогу" до него стоять.

А знак СТОП не обязывает остановиться перед перектрестком??? Этого мало для того, чтобы ДТП не произошло? 

Если бы человек заранее знал, что едет по второстепенной, то возможно был бы более осторожен.

 Так я же и говорю, что причем здесь маршрутка, когда водитель не остановился.

 

Ну а водитель, который управляет этой Рутой, разве не знает, что она склонна к опрокидыванию?

а ГАИ не знает, что с такими техническими характеристиками не сертифицированную машину запрещено выпускать? все всё знают и имеют всех ввиду, а страдать будет простой люд и не за грош пропадать!!!

Это ж не феррари. Любой автобус, который настолько высок, чтобы человек не корячился в нем, "склонен к опрокидыванию"

 

Любой автобус, который настолько высок, чтобы человек не корячился в нем

массы разные и не надо равнять полноценные продуманные до мелочей большегрузные автобусы с сараями на колесах без поручней, с узкими проходами и сделанных из жести с трубочками

Васю, причини КОМПЛЕКСНІ. так само, як і у випадку аварії на Сумсільмаші: провал на дорозі, який нікому не заважав багато років, відсутність ДАЇшої і ментівської профілактики стосовно звільненого зека, любителя побухать, курнуть і поганять містом, дебільно облаштована зупинка, яка стала пасткою для людей, непрофесійна погоня ДАЙців, яка сприяла тому, що укуриш ще додав швидкості і від нервішек міг втратити контроль... Відніміть будь-який фактор - і аварії могло б не статися або ж її наслідки б були не такими страшними.

так і тут.

Система повинна мати певну стійкість до кризових моментів, до збоїв і розривів. А де тонко - там і рветься.

Було б кілька реальних випадків розірвання живим чергового мажора, який в людей врізався, та з відео в тирнеті, та з виправданням тих, хто його розірвав, як тих, хто знешкоджували злочинця і діяли в стані афекту, - дивись, і навіть круті мажори б більше думали про дотримання Правил дорожнього руху.

Ганяли б ДАЙці порушників, не продавали б права всіляким неадекватам і незнайкам, - знов-таки, на дорозі безпечніше було б.

Блимає світлофор - і то вже на мозокводію капає, на сигнальну систему, більше шансів, що пригальмує перед перехрестям, ніж коли світлофор не блимає або блимає взагалі помилково.

Була б більш якісна маршрутка чи важкий автобус великої місткості, ЯКИЙ МАЄ ЇЗДИТИ по маршруту 56 за умовами КОНКУРСУ мерії - і дивись, встояв би автобус...

http://lifenews.ru/#!news/116333

Вот ДТП с крупногабаритным автобусом, не меньше размером чем троллейбус. Если за рулем джилли сидел не опытный водитель, уставший от длинного проделанного пути, да еще летел со страшной скоростью то в этом случае пофиг хоть рута, хоть троллейбус.