перевозчик 4 написал:

а вы не пробовали ехать например в 7-30 утра например не с Черепина до рынка,а наоборот, то же самое в 17-30 только уже в другую сторону.

Хватит ныть.
Маршрутки с самого утра вплоть до вечера забиты под завязку процентов на 130, плюс постоянная смена пассажиров. А то что у Вашего маршрута за день два не удачных выезда в 7-30 и 17-30, это с лихвой окупается за рабочий день. Хотя и эти два заезда нельзя считать как пример всему, т.к. многие маршруты заполнены и в 6:30, проверено.
И на последок для сравнения. Маршрутка в среднем получат доход раза в 2 больше чем таксист за аналогичную дистанцию. При этом они в отличии от Вас ездят на бензине и не хнычут.

Пустая трата времени - 9 страниц и без единого конструктива со стороны перевозчиков. Хохма заключается в том, что Чистая прибыль с 1 маршрутки составляет 250 грн в день, но парочка перевозчиков пытается убедить всех, что их чистая прибыль всё равно меньше 30 грн.

Повторяю вопрос. Если в день вы зарабатываете 20-30 грн (чистыми) (* так уж и быть, поверим), то за месяц получается 600-900 грн! Разве это противоречит законам? Разве данные сумы меньше прожиточного минимума? Так в чём проблемы?

В час пик 20 чистыми можно взять за один присест

Что-то не увидел участников предложенного мной телеэфира.
Перевозчики!!! АУ!!!
Присылайте парочку самых подкованных.
Раскажите всему городу как Вам тяжело и почему.
А потом за десять минут мы Вас разделаем под орех.
Вот это будет гласность и демократия... За это ведь "майдановали"?
Так пользуйтесь. Опять же таки бесплатно. За эфир - я плачу.

P.S. Наверное опять глас вопиющего в пустыне ?

Да никто из перевозчиков не придёт,они только под "гостем" могут бить себя в грудь и предлагать эфир.

Беря во внимание то, что эту ветку перевозчики читают 100 процентов и все они по их словам честные, смелые, с тузом в кармане и с законом под руку, вот пожалуйста самый смелый, представься Я ЧП или вледелец (ФИО) такой то, готов прийти в эфир на дискуссию по данному вопросу. Докажите что по никами "гость" Вы не прячетесь.
Если тут такого не появится и не откроется, то жуйте сопли в стороне и не зaдpaчивaйтe людей попусту.

А зачем им приходить на телеэфиры? В ноябре месяце Минаев им легализует повышение тарифов. По слухам они уже все вопросы порешали.

Хер им...
Не дадим сумчан в обиду!
No passaran!

 

Гойко Митич написал:

Что-то не увидел участников предложенного мной телеэфира.
Перевозчики!!! АУ!!!
Присылайте парочку самых подкованных.
Раскажите всему городу как Вам тяжело и почему.
А потом за десять минут мы Вас разделаем под орех.
Вот это будет гласность и демократия... За это ведь "майдановали"?
Так пользуйтесь. Опять же таки бесплатно. За эфир - я плачу.

P.S. Наверное опять глас вопиющего в пустыне ?

Называйте время, в понедельник встречаемся возле Видикона идем заказываем эфир, а оппонента подберите сами или кого то с этого форума.

А звать-то вас как?

ОК. Только перед тем , как идти заказывать эфир нужно провести
организационную встречу заинтересованных сторон. Кроме ,условно, представителей перевозчиков и тергромады считаю необходимым участие в эфире г-на Семесенко от горСовета , какого-нибудь депутатика из профильной комиссии , представителя антимонопольного комитета , ГАИ , может быть еще кого-то , кого сочтем нужным пригласить. Это для того , чтобы услышать весь спектр мнений по обсуждаемой проблеме.
Пишите Ваш тел. , имя и с Вами свяжутся

 

Критик написал:

И на последок для сравнения. Маршрутка в среднем получат доход раза в 2 больше чем таксист за аналогичную дистанцию. При этом они в отличии от Вас ездят на бензине и не хнычут.

Насколько мне известно, Импульс ездит на газу, по другим уверенности нет, но вероятность достаточно велика.

Что-то я не пойму этот форум.
Периодически возникает какая-то "особь" и пишет какой-то бред
совершенно не корреспондирующийся с обсуждаемой темой.
То ли это прикол такой , то ли попытка отвлечь сообщество от
актуальных для города проблем , а может просто что-то с головой.
Ребус , братцы , какой-то. По принципу - чем абсурдней , тем лучше.
Вы только не удивляйтесь , если вдруг кого-то еще "прорвет" и этот некто на тему "повышение тарифов маршруток" разразится постом
на предмет "увеличения бюста Милы Йовович , поставив данную проблему в зависимость от выделения земли в аренду , например , господину Панченко В. (депутат горсовета от НСНУ) через подставное лицо г-жу Натарову Л.( бывшую жену его единокровного
брательника).
Написал , и аж сам закондобился. Хотел стереть , а потом думаю :
"Да нехай читают. Может у кого мозги и поправятся..."

Я тут немного отлучился. Включаю комп в надежде , что уже группируется очередь на "шаровый" телеэфир. Не тут-то было.
Куда же смелый "перевозчик2" сгинул ?
Вот тебе , бабушка , и Юрьев день . Как говаривал наш армейский
старшина : "То член короткий , то рубашка длинная.."

Очень даже корреспондирующийся и вовсе не бред.
Цена это цифра которая в материальном мире состоит из бумажек или кусков металла. Они называются деньгами. Цена это индикативно -гарантийная система. С одной стороны разговор о цене должен подавать кому-то какой-то сигнал, то есть индикация и параллельно выдавать какие допуски гарантии для участвующих в разговоре.
Эта система работает постоянно. Все элементы уравнения присутствуют а уравнение 1 гривна= автомобилю + бензин+.... разделить на количество людей = тариф не решается.
Никак вы не можете это двинуть ни туда ни сюда. Все сходятся на какой-то момент только в одном, опять в обсуждении тарифа.
сколько его можно обсуждать? Он недоказуем у вас вообще.
Одна из причин этой "карусели" средства массовой информации и разнообразные увеселения.
Как сделать так чтобы этот "базар отфильтровался".
Всех вас в институт направить, так у половины и так дипломы на руках.
Новые выборы, они и так перманентные, дискуссий хватает выше крыши, мнения местных властей можно продавать как обои на рынке.
В мире это называется госрегулирование экономики.
Как это делается. Объявляется страйк и профсоюзы в течении недели вышибают всё,что можно.
Самые страйковые объединения это прежде всего авиадиспетчеры, железнодорожники и пресса.
В Сумах ни такого количества авиадиспетчеров, ни железнодорожников ни центральных СМИ нет, чтобы двинуть вопрос до Киева. И надо ли ваши маршрутки тянуть на Киев?
Вот первый пункт плана: Плюс + 1. Уровень решения по цене. Кого стороны хотят видеть: только мэра или президента.
Минус -1. Личные амбиции. Вы хотите просто тариф или чтобы рассказ о ваших поступках дошёл куда надо, чтобы вас похвали и наконец-то дали кресло Глава Администрации президента на Сумы?
Что решаем? Неизхвестно все скрипят зубами. Всем надо чего-то

 

ага написал:

В ноябре месяце Минаев им легализует повышение тарифов. По слухам они уже все вопросы порешали.

Скорее всего.

Редеют «Богданов» стройные ряды
Читаем, что сказал Валерий Семесенко:

 

Цитата:

Изначально «Богданов» было восемь. Предприниматель взял машины по лизингу, а при утверждении бизнес-плана в киевской лизинговой компании ему рекомендовали установить минимальную цену проезда одного пассажира в 1 гривню. Однако в условиях Сум у автобусов жесткий тариф: у нас они, работая в режиме общественного транспорта, могут возить горожан за 60 копеек - и не более. Однако «Богданы» работают на дизтопливе, литр которого сейчас стоит 4,6 - 4,8 грн., и при сегодняшней цене на автобусный билет они становятся убыточными для хозяина. Насколько мне известно, о рентабельности речь уже не идет, более того - у предпринимателя не оплачена стоянка за месяц и имеются долги по зарплате. Если же город согласует ему цену в 1 гривню, то нужно будет автоматически пересматривать стоимость проезда в маршрутках, где жесткого тарифа, в отличие от автобусов, нет изначально. В конце декабря состоится городской конкурс на перевозку пассажиров автобусами. Тариф мы не поменяем, поэтому очень сомневаюсь, что предприниматель будет в нем участвовать. Конечно, городу очень жаль терять такие классные машины, как «Богданы», но пока таковы реалии.

А теперь обратите внимание на слова перевозчика Александра Фрунзе:

 

Цитата:

Мы готовы были поставить в Сумы 100 «Богданов». Мало того, мы ничего не имеем против цены за проезд в 60 копеек. Но город почему-то ограничил нас рамками одного, да и то, не слишком рентабельного маршрута, и именно потому мы частично свернули свою деятельность. Однако о разрыве отношений с городом речь не идет - и мы готовы обсуждать формат этих отношений в дальнейшем.

У кого-то есть ещё вопросы о повышении цен?

 

Barmaley написал:

У кого-то есть ещё вопросы о повышении цен?

 

У меня есть вопросы, у меня!
Почему Александр Фрунзе ДО СИХ ПОР!!! не удосужился узнать у В.Семесенка стоимость "поляны", где решаются ВСЕ вопросы?
Делов-то по всей видимости "всего" в каких-то 10-20 тыс вечнозеленых. Нет, такой перевозчик нам не нужен Вот пацаны на Прадо - это другая степь!

 

Barmaley написал:

У кого-то есть ещё вопросы о повышении цен?

Господин Фрунзе недавно был в розыске по Роменскому РОВД,по-моему это из Ильфа и Петрова.

 

гость написал:

Господин Фрунзе недавно был в розыске по Роменскому РОВД

Ну в последнее время в Сумах это не показатель.

Недавно из Ахтырки сумских разыскивали

Как один из вариантов обоснованной справедливости,подойти к проблеме дифференцировано. Проезд 1-2 остановки-50коп, 2-4 -1 грн, свыше 1,50грн. Но с совестью у перевозчиков действительно проблемы ,могут отказать и старику, и ребенку, и инвалиду.Кстати, нуждающимися ,маршрутчиков назвать , язык не поворачивается.

 

Чебураха написал:

Но с совестью у перевозчиков действительно проблемы ,могут отказать и старику, и ребенку, и инвалиду.

Отказывают не перевозчики,а водители.В случаи отказа требуете телефон перевозчика и вопрос будет решен,

Да не вибрируйте вы , господа. Не нужно ничего повышать. Нужно дождаться , наконец , пока передохнет весь этот мелкий сброд и
решить вопрос с несколькими крупными перевозчиками . Хоть с участием сумских , а хоть и без. Всю эту "бомбу" подложили нам
господа Галинский-Помазан-Клочко , когда известным манером роздали маршруты в розницу всем "жаждущим и страждущим".
Ясное дело - в розницу оно дороже вышло... Ну и как теперь можно к котролировать процесс с двумястами , если не больше , субъектами предпринимательской деятельности? Какой там штат у Семесенко? А?
То-то. Вот будет , к примеру , 5-10 субъектов и все встанет на свои места. И не будем мы слышать с экранов блеянье этих маршруточных
недоносков , которые пытаются всех убедить скинуться им на жизнь.
Лично мне , честно говоря , вроде бы должно быть глубоко по хер...
Я на маршрутке последний раз лет 5 назад ехал. И то случайно , такси что-то не удалось заказать. Но не могу я видеть и терпеть этот дешевый развод всего города. Грех это...