гость с опытом написал:

нашем городе не место маршруткам, должно быть как в Европе - муниципальный городской транспорт.

Даешь Европу-стоимость проезда=стоимости литра топлива,5 гр.

вы даун?
В Варшаве стоимость топлива 5,4 злотых, цена билета нельготного 2,4 злотых.

 

гость написал:

 

гость с опытом написал:

отличие от нашего сумского рынка перевозок, все просто - терпишь убытки, уходишь с рынка, твое место занимает кто-то другой.

Не уходишь,а продаешь,и это две большие разницы.

там техника в большинстве случаев в лизинге -никто ничего не продает, технику забирают лизинговые компании

 

гость написал:

 

гость с опытом написал:

В той же Варшаве наземным общественным транспортом владеет одна компания. И это компания государственная.

В той же Варшаве конкурс проводят на 50лет,человек окупает автобусы(МАН) за 5 лет,и не боится что его за 5 лет вышвырнут.Но самое главное нету регулируемой стоимости проезда.

ха-ха-ха. В Варшаве билеты продаются единого образца и почти весь транспорт управляется Zarząd Transportu Miejskiego.

 

гость написал:

 

гость с опытом написал:

Кстати в Полтаве недавно на те же Богданы подняли цену до 1 грн. А у нас уже сейчас 1 грн. убыточно? Вы зажрались просто

Где Вы видели Богданы по 1гр в Сумах,номер маршрута.

В Сумах вообще нет Богданов. Вы этого не знали?? Фрунзе и ко. не в счет, на дорогах Богданов сейчас нет

 

гость написал:

В договоре не зафиксирована цена по которой заставляют меня работать.

Так ездь тогда по 2 рубля и не морочь никому голову.

 

гость написал:

Ну так почему ты зашел в эту тему.

Потому-то ты и остальные перевозчики перегнули палку и втянули в свой конфликт с исполкомом обычных жителей города.

 

гость написал:

За год, Исполком не сделал ничего что бы как то решить эту проблему, поэтому вся вина лежит полностью на них.

Для начала скажи что ты сделал. А вообще вот это высказывание меня просто добило. Знаешь как в детском садике детки друг на дружку пальцем показывают и говорят "это он первый начал".
Вот и разбирайся со своим исполкомом САМ! Мне совершенно наплевать кто из вас в чем виноват.
А вот при чем тут обычные жители города - я не понимаю.
Подавай в суд, делай расчеты. Пиши в прокуратуру. Звони в верховну раду. Пиши СМСки президенту. Съезди к премьер-министру.
А ЛЮДЕЙ НЕ ТРОГАЙ!

Пример расписания на каждой остановке

DZIEŃ POWSZEDNI ŚWIĘTO i SOBOTA

|Godz. Minuty |Godz. Minuty |
| 5 |[10] [40] [53] | 5 |[10] [40] |
| 6 |[03] [13] [23] [33] [43] [53] | 6 |[10] [40] |
| 7 |[03] [16] [26] [36] [46] [56] | 7 |[10] [22d [29d [34] [46d [58] |
| 8 |[06] [16] [26] [36] [46] [56] | 8 |[10d [20d [30] [40d [50d |
| 9 |[06] [15] [25] [35] [45] [55] | 9 |[00] [10d [20] [30d [40] [50d |
| 10 |[05] [15] [25] [35] [45] [55] | 10 |[00] [10d [20] [30d [40] [50d |
| 11 |[05] [15] [25] [35] [45] [55] | 11 |[00] [10d [20] [30d [40] [50d |
| 12 |[05] [15] [25] [35] [45] [55] | 12 |[00] [10d [20] [30d [40] [50d |
| 13 |[05] [15] [25] [35] [45] [55] | 13 |[00] [10d [20] [30d [40] [50d |
| 14 |[05] [15] [25] [35] [45] [56] | 14 |[00] [10] [20] [30] [40] [50] |
| 15 |[06] [16] [26] [36] [46] [56] | 15 |[00] [10] [20] [30] [40] [50] |
| 16 |[06] [16] [26] [36] [46] [56] | 16 |[00] [10] [20] [30] [40] [50] |
| 17 |[06] [16] [26] [36] [46] [56] | 17 |[00] [10] [20] [30] [40# [50] |
| 18 |[06] [16] [27] [37] [47] [59] | 18 |[00# [10] [20# [30] [40# [50] |
| 19 |[11] [21] [33] [45] [57] | 19 |[00# [10] [23# [35] [47# [59] |
| 20 |[09] [24] [39] [54] | 20 |[11# [24] [39# [54] |
| 21 |[09] [24] [39] [54] | 21 |[09# [24] [39# [54] |
| 22 |[09] [24] [40] | 22 |[09# [24# [40] |
| 23 |[00] [20] | 23 |[20] |

сбилась таблица.
дублирую

DZIEŃ POWSZEDNI

|Godz. Minuty |
| 5 |[10] [40] [53] |
| 6 |[03] [13] [23] [33] [43] [53] |
| 7 |[03] [16] [26] [36] [46] [56] | ] |
| 8 |[06] [16] [26] [36] [46] [56] |
| 9 |[06] [15] [25] [35] [45] [55] | |
| 10 |[05] [15] [25] [35] [45] [55] |
| 11 |[05] [15] [25] [35] [45] [55] |
| 12 |[05] [15] [25] [35] [45] [55] |
| 13 |[05] [15] [25] [35] [45] [55] |
| 14 |[05] [15] [25] [35] [45] [56] ] |
| 15 |[06] [16] [26] [36] [46] [56] |
| 16 |[06] [16] [26] [36] [46] [56] |
| 17 |[06] [16] [26] [36] [46] [56|
| 18 |[06] [16] [27] [37] [47] [59] |
| 19 |[11] [21] [33] [45] [57] |
| 20 |[09] [24] [39] [54] |
| 21 |[09] [24] [39] [54] |
| 22 |[09] [24] [40]
| 23 |[00] [20]

 

гость с опытом написал:

вы даун?
В Варшаве стоимость топлива 5,4 злотых, цена билета нельготного 2,4 злотых.

Не опускайтесь до уровня Минаева и Дохтура(я имею ввиду дауна).Европа не только Варшава,а есть и другие страны, например Германия или Англия.Между прочим в Польше досих пор курсируют Икарусы,образца 1975года,которые выпускает Турция.В Германии 2.5 евро проезд и 1.4 евро топливо.

 

Дохтур написал:

Подавай в суд, делай расчеты. Пиши в прокуратуру. Звони в верховну раду. Пиши СМСки президенту. Съезди к премьер-министру.

На протяжении года этим и занимались, результата никакого.

 

Дохтур написал:

А ЛЮДЕЙ НЕ ТРОГАЙ!

C каких это пор ты за людей,НЕЛЮДЬ.

 

гость написал:

 

гость с опытом написал:

вы даун?
В Варшаве стоимость топлива 5,4 злотых, цена билета нельготного 2,4 злотых.

Не опускайтесь до уровня Минаева и Дохтура(я имею ввиду дауна).Европа не только Варшава,а есть и другие страны, например Германия или Англия.Между прочим в Польше досих пор курсируют Икарусы,образца 1975года,которые выпускает Турция.В Германии 2.5 евро проезд и 1.4 евро топливо.

в Варшаве обсолютное большинство парка это Солярисы. В Кракове парк вообще обновлен почти на 100%, как и в многих других польских городах. Закупите Солярисы, сделаете зарплату водителям как в Польше, будете закупать только немецкие и чехские комплектуащие, а бензин по 11 грн? Ок, тогда можно вести речь про билет 5 грн. А пока у нас водитель получает в 3-4 раза ниже, бензин стоит в 2 раза дешевле, а техника новая не закупается, о каких 5 грн речь? Германию в пример не приводите, там те МАНы по сравнению с нашими СИТИ-ЛАЗАми стоят астронамическую сумму.

Кстати про те же Икарусы, которые колесят Варшавой. Катался - обновленный салон, и чисто, в отличие от нашего транспорта

 

гость написал:

На протяжении года этим и занимались, результата никакого.

Значит так занимались.
А после того как ничего не получилось - стали отыгрываться на обычных людях. Не стыдно?

Дохтур.Ты определись.Сначала писал что это Минаев лоббирует перевозчиков,потом - перевозчики пусть с ним разбираются сами,т.е. выходит что они по разную сторону баррикад.Ну тебе далёкому не понять что за наш (перевозчиков) счёт набираются полит дивиденты.А сумчанам(да мы в отличие от некоторых тоже местные) мы ничего не должны.
Гостю с опытом.На западе городские перевозки находятся в муниципальной собственности потому, что перед ними стоит задача не прибыль получать,а людей возить .И всё.Скажите,может у нас бюджет трещит от лишних денег,их девать некуда.У нас может отличные дороги,хорошее медобслуживание и т.д.Есть другие приоритеты как в стране так и в городе.Т.е. платить из городской казны за качественный транспорт можно лишь в более-менее богатой стране.

2Перевозчик: Городская казна пополняется за счет налогоплательщиков, которые заплатят налоги только в случае своевременного попадания на свои рабочие места. Т.е. главное задачей властей является создание благоприятных условий для налогоплательщиков, в том числе и городской транспорт.

Кстати,насчёт налогов.Несложно посчитать что с 1 водителя предпринаматель платит в месяц : 100грн -единый налог,180грн- фонды(при показанных минимальных 515грн),60- подоходный с водителя.итого 340грн в месяц плюс гривен 40 (единый и фонды самого предпринимателя.Суммарно 380грн.Работает в городе не менее 1200 водителей.т.е. в месяц отчисления в бюджет в пределах 450000грн ежемесячно.Всего более 5 миллионов в год.А сколько стоит городу содержание тролейбусного парка.(то что есть сейчас не содержание -убийство бутём банкротства).
Получается что мы и людей возим и бюджет пополняем.
Оппонируйте мне ежели не согласны

 

Перевозчик написал:

Дохтур.Ты определись.Сначала писал что это Минаев лоббирует перевозчиков,потом - перевозчики пусть с ним разбираются сами,т.е. выходит что они по разную сторону баррикад.Ну тебе далёкому не понять что за наш (перевозчиков) счёт набираются полит дивиденты.А сумчанам(да мы в отличие от некоторых тоже местные) мы ничего не должны.
Гостю с опытом.На западе городские перевозки находятся в муниципальной собственности потому, что перед ними стоит задача не прибыль получать,а людей возить .И всё.Скажите,может у нас бюджет трещит от лишних денег,их девать некуда.У нас может отличные дороги,хорошее медобслуживание и т.д.Есть другие приоритеты как в стране так и в городе.Т.е. платить из городской казны за качественный транспорт можно лишь в более-менее богатой стране.

глаза раззуй. Я выше написал, что основная задача это как раз таки возить горожан, за счет которых и пополняется бюджет. И в нашем городе транспорт должен сейчас быть в приоритете. Вот разберемся с транспортом, а потом можно и на другое переключаться. А вообще надо поднять до 2 грн проезд с обязательной выдачей билетов всем пассажирам, при этом 1 грн будет идти на развитие общественного транспорта города.

 

Перевозчик написал:

Кстати,насчёт налогов.Несложно посчитать что с 1 водителя предпринаматель платит в месяц : 100грн -единый налог,180грн- фонды(при показанных минимальных 515грн),60- подоходный с водителя.итого 340грн в месяц плюс гривен 40 (единый и фонды самого предпринимателя.Суммарно 380грн.Работает в городе не менее 1200 водителей.т.е. в месяц отчисления в бюджет в пределах 450000грн ежемесячно.Всего более 5 миллионов в год.А сколько стоит городу содержание тролейбусного парка.(то что есть сейчас не содержание -убийство бутём банкротства).
Получается что мы и людей возим и бюджет пополняем.
Оппонируйте мне ежели не согласны

ввести 50% налог. вот тогда посмотрим как вы запоете. А все дегьги пускать на развитие авто/тролейбусного парка Достали уже эти маршрутчики...
конструктивной беседы с вами не получается

А "констуктив" - это когда снизу ,раслабляешься и получаешь удовольствие?

"60- подоходный с водителя" - т.е. выходит, что водитель получает заработную плату менее 500 грн в месяц?
Или это белая часть заработной платы водителя, и в бюджет недопоступают налоги?

 

Перевозчик написал:

Кстати,насчёт налогов.Несложно посчитать что с 1 водителя предпринаматель платит в месяц : 100грн -единый налог,180грн- фонды(при показанных минимальных 515грн),60- подоходный с водителя.итого 340грн в месяц плюс гривен 40 (единый и фонды самого предпринимателя.Суммарно 380грн.Работает в городе не менее 1200 водителей.т.е. в месяц отчисления в бюджет в пределах 450000грн ежемесячно.Всего более 5 миллионов в год.А сколько стоит городу содержание тролейбусного парка.(то что есть сейчас не содержание -убийство бутём банкротства).
Получается что мы и людей возим и бюджет пополняем.
Оппонируйте мне ежели не согласны

Вся беда в том, что вы этого ничего не платите.
Мало тог, вы симулируете уплату налогов, ведь водители получают зарплату не 550 грн. Вы грабите своих горожан, вы не платите налоги, а только пищите про убыточный бизнес. В нормальном государстве вы бы уже сидели за решоткой, а не парили людям мозги.

Кстати, как мой вопрос по поводу единого налога и перехода на общую систему?
Почему на него не было ответа в передаче видикона? Наложили в штаны?
Всем ясно, что уже имея только 3 маршрутки перевозчик имеет за год доход в сумме больше 500000. А это уже общая система налогообложения. Таким образом, практические все перевозчики грубо нарушают налоговое законодательство и по своей сути являются преступниками.

2гость с опытом
Когда заканчиваются аргументы и уже сложно отстоять свою позицию в ход идут эмоции.
Во власть вам надо,во власть.Там свои

2Прохожий
На 7 километре с одного контейнера снимают миллионы,платя единый за себя и продавца.А сделать выше минималки зп водителя мы сами предлагали,вот только тогда у них расчёты не возвожно вписать в цену проезда 1,25.В ином случае с чего платить больше.А грабят те кто получает откаты за тарифы от ТЭК.
Вы к ним не имеете отношения?

 

Прохожий написал:

Кстати, как мой вопрос по поводу единого налога и перехода на общую систему?
Почему на него не было ответа в передаче видикона? Наложили в штаны

Не вопрос,общая так общая.У меня к вам большая просьба обратитесь в налоговую,что для них лучше единый или общая.При общей системе уходить от налогов намного проще.

 

Прохожий написал:

Всем ясно, что уже имея только 3 маршрутки перевозчик имеет за год доход в сумме больше 500000.

Прохожий покупай три маршрутки,Минаев готовит конкурс,и через год получешь 500000гр.Прохожий разреши поинтересоваться.а чем занимаешься ты?

 

Прохожий написал:

Вся беда в том, что вы этого ничего не платите.
Мало тог, вы симулируете уплату налогов, ведь водители получают зарплату не 550 грн. Вы грабите своих горожан, вы не платите налоги, а только пищите про убыточный бизнес. В нормальном государстве вы бы уже сидели за решоткой, а не парили людям мозги.

Так вот, как раз из за таких как вы я ине могу повысить заработную плату, при 1200 на одного водителя проезд стоил бы больше 2,50грн.вы бы изошли на нет если бы мы заложили такую цифру, а ведь это не такая
и высокая зар.плата. Кстати вы не знаете с каких делов подорожала вся пресса, ведь никаких предпосылок у нас в стране нет, да и на форуме эта тема не обсуждается.

 

гость с опытом написал:

А вообще надо поднять до 2 грн проезд с обязательной выдачей билетов всем пассажирам,

Не вопрос, будем выдавать билеты и с удовольствием перейдем на общую систему, только захочет ли этого налоговая ведь при таких ценах на составляющие будет работа в ноль, при этом что бы как то оставить сборы на таком же уровне налоговой придется устроить террор то есть ежедневные проверки с наложением штрафов.

будет отлично. Но до перехода на 2 грн. город должен закупить минимут 30 новых тролей/ Будет нормальный интервал в их движении - моей ноги в маршрутках не будет

 

гость с опытом написал:

будет отлично. Но до перехода на 2 грн. город должен закупить минимут 30 новых тролей/ Будет нормальный интервал в их движении - моей ноги в маршрутках не будет

Прикольно когда такие грамотные люди будут давится в тролейбусах.Ведь 30шт дополнительно это по 3-4 дополнительно на маршрут.Да и то они должны заменить уже изношенные ,т.е. +0.
Это позиция сродни "всруся не здадуся"

а зачем размызывать масло по всем маршрутам? На наиболее активные маршруты их и поставить. И поднять плату в маршрутках, которые паразитируют. После закупки очередной партии тролей - запускать их на другие маршруты, постепенно и на других маршрутках повышать цену. А вы что думали?? В Европе кстати давиться не приходится, потому что адекватный интервал движения муниципального транспорта. Кстати тут человек с Тернополя просто удивлялся даунизму наших перевозчиков. У нас им предлагают заменить газели на богданы и т.п. и ездить по 1-25 грн, а у них там уже давно все ездят на Богданах и газелей там в глаза уже давно не видели.

Прискорбно все это читать. Опытный человек спорит при этом не зная, что на едином налоге владелец маршрута платит действительно 180 гривен налгов в пенсионный фонд при минимально запрлате и если зарплата станет официальной 2500 гривен то налог при этом дойдет до 700 гр. и все это ляжет на плечи пассажиров, ценой билета. Перевозчик спорит пытаясь доказать обоснованность тарифов, даже не вникнув в суть темы, а именно пути реформирования комунального транспорта но не доказывания на этом форуме цены в 1.5-2 гр.
Читаю и думаю. Какие тролейбусы или атобусы на бюджетные деньги город может купить, когда город практически в долговой яме. Проблемы тролейбусного депо это маленькая часть городских проблем. У города просто нет денег расчитаться за старые покупки. Однако все понимают, такое развитие городского транспорта, как новые маршрутки которые более вместими но по сути такое же говно как и старые, приведет в тому что через два года перед городом опять встанет вопрос о городском транспорте.
Да. Тарифы на проезд должна регулировать в том числе и власть. Что не говорите но это монополия когда с барановки людей возит 2-3 перевозчика которые монопольно могут диктовать свои цены, будь их воля. Но вы заметили странную вещь.
Все ссылаются на проверки проведенные исполкомом пассажиропотока, но при этом никто не сказал каковы результаты средного пассажиропотока хотя бы на одном маршруте. Даже Минаев дает ответы ссылаясь на этот форум. Это уже детский сад или простая хитрость.
Все понимают сегодня заставь маршрутки брать только сидячих пассажиров и хозяева сразу снимут их с маршрутов, поскольку пойдут одни убытки. Сегодня водители план делают скоростью проезда и набивая маршрутки под завязку.
Первозчик, не делайте глупости и внимательно прочитайте что я написал. Собирайте всех перевозчиков и выходите на горсовет. Только комплексная программа которая может быть принята горсоветом вас спасет от рейдерства, которое сейчас устраивает Минаев на комунальном транспорте.