Об этом сообщил директор предприятия Виталий Однорог на заседании временной контрольной комиссии Сумского горсовета 1 ноября, пишет transport.sumy.ua.

«У нас было 28 желающих. Но из этих 28 договор с последующей отработкой подписало четыре человека. Все не хотят на предприятии отрабатывать ни одного дня. Они хотят за наши деньги получить образование, а это минимальный оклад, т.к это нагрузка минимум порядка 70-80 тыс. на предприятие в месяц. И при этом они не гарантируют ни одного дня отработки на предприятии. Т.е свободный выход за границу, в другие города», — заявил Однорог.

По словам директора КП «Электроавтотранс», предприятие имеет право подписывать такие договора с последующей обязательной отработкой, но люди не готовы на это идти.

Начинать же обучение для четырех человек, согласившихся подписать договор об отработке, предприятие пока не намерено. «Если мы сейчас откроем класс на это количество людей, то через месяц мы не сможем зарегистрировать на дополнительную группу людей, потому что так прописаны законы. Думаем, как юридически мотивировать людей, чтобы они учились», — пояснил директор.

Напомним, обучение первых водителей троллейбусов КП «Электроавтотранс» после длительного перерыва ,было начато в декабре 2016 года. За парты сели 13 человек из 15 записавшихся. По завершению курсов и сдачи экзаменов предприятие трудоустроило только 9 человек. Однако даже такое пополнение штата не привело к выпуску троллейбусов на линии — он остался на прежнем уровне 45 единиц в пик в рабочие дни.

Ранее в Сумской мэрии заявили, что считают нецелесообразной закупку необходимого числа троллейбусов, предусмотренную Программой развития городского пассажирского транспорта г. Сумы на 2016-2017 год.

Аргументацией позиции о ненужности массовой закупки троллейбусов для пополнения и обновления парка КП «Электроавтотранс» в очередной раз был назван дефицит водителей.